高速路網機電系統維護維修的實踐與探討

摘要：從依據行業管理規范及高速公路系統維修的原則出發，對如何做好機電系統的維護維修，充分發揮機電設備的實用性、保證系統的穩定性、降低維護成本，使整個路網的系統管理逐步趨于專業化、標準化的統一管理進行探討。

關鍵詞：高速公路 機電系統 維護維修

隨著天津市高速公路建設的飛速發展和通車里程的不斷增加，我們親身經歷了高速公路機電系統的快速發展與變革。目前天津市聯網路段已擴大到1000多公里近100個收費站，每個點位的機電系統出了問題都可能會影響到整個路網，科技的發展以及路網的規模使機電系統的管理必須朝著專業化、標準化、規?；姆较虬l展。那么就如何做好機電系統的維護維修，充分發揮機電設備的實用性、保證系統的穩定性、降低維護成本，使整個路網的系統管理逐步趨于專業化、標準化的統一管理課題，我們做以下的探討和研究。

1 以行業管理為中心， 實現維護管理有據可依

1.1 完善管理制度，明確責任目標，實行逐級負責制。目前，聯網的各高速公路機電系統的設備選型、維護管理的模式各異，有的高速成立了專業維護管理隊伍，有的委托給專業維護單位進行維護、有的則是自己的維護隊伍與委托維護相結合。不論各高速采用何種維護方式，在維護質量上要有統一的標準，這就形成了以行業管理為龍頭的逐級負責制。各級之間的操作關系為上級有指導與幫助下級工作的責任與義務，并對下級業務工作情況進行監督檢查；下級有及時或定時向上級報告情況的責任與義務，并按照上級的要求完成各項任務等。

高速公路機電設備的維護管理直接關系到高速公路的運行安全和整體服務水平。近年來，全國高速管理單位對機電設備的維護維修越來越重視，交通部也要求出臺《公路機電系統維護技術規范》，因此建立一套嚴格的設備管理規章制度是必不可少的。依據天津市高速公路機電系統的特點，出臺《天津市聯網高速公路機電系統技術規范》及《系統維護管理規程》迫在眉睫。有了這些依據，可以給維護管理人員的日常工作提供科學、合理、全面的指導，可以明確設備維護管理的基本任務：保證機電系統運行正常，迅速而準確的排除各種障礙；保證設備的電氣性能、機械性能及各項質量指標符合標準；保證設備完整、清潔、備品備件完好充足，設備工作環境條件良好；合理使用設備，建立健全必要的技術資料和維護資料檔案；進行收費、監控、通信、計算機網絡、供配電等系統的軟硬件和數據的維護；在保證維護質量的前提下，節約能源、器材和維護費用。其中還可以包括崗位責任制、技術檔案和資料管理、儀器儀表和工具管理、備品備件管理、維護責任劃分、設備維護的基本原則、A＼B＼C級維護規定、每個系統維護質量標準等。津晉高速在多年的維護管理工作中形成了自己的《系統維護管理制度》、《維護員崗位操作手冊》、《計算機網絡安全防范管理制度》、《數據管理制度》、《設備檔案管理辦法》、《備品備件出入庫明細》、《委托維修質量考核辦法》、《維護維修費用支付明細》等，其中《維護員崗位操作手冊》作為維護員崗前培訓的依據，合格后上崗。在逐級管理中，維護員上崗應由行業管理部門考核合格后頒發上崗證方可上崗。

1.2 系統設備維護管理應遵循的原則。一是顧全大局密切合作。各級及負責機電系統的各個分部應主動配合，密切合作，以保障各系統設備運行穩定、安全為前提，共同做好系統維護保養工作。二是設備以日常保養維護為主，故障預防與維修升級相結合。設備維護必須遵守預檢制度，嚴格執行維護計劃，按技術標準進行工作，保證設備始終保持正常狀態。三是工作嚴謹，安全第一。嚴格遵守各項工作制度，嚴謹操作，愛護、保護設備和線路，精心維護檢修，嚴防線路老化打火，防范責任事故。四是先主后次，先急后緩。業務處理必須以影響正常計算機收費為主，保證基礎數據無誤易于拆分，保證系統連續性供電無間斷。五是嚴守機密，保證網絡、數據安全。嚴格執行保密規定，防止密碼泄漏、數據丟失。采取有效防護措施保證網絡安全無病毒。六是勤學習，多思考，解決問題先分析故障點工作原理，找出可能的原因，全面考慮問題。

2 設備運行維護質量管理

任何一個先進的系統設備只有在良好維護管理之下，才能發揮應有的作用。設備故障頻率是根據設備的使用年限逐年遞增，到設備使用5-6年的時候增幅偏大，但通過嚴格的系統維護，增幅總體比較平緩。要達到規定的維護標準，維護措施主要為：

2.1 設備維護質量管理。①日常維護管理。日常維護是一項非常重要的工作，也是很繁瑣的工作。有效的維護不僅能減少設備的故障率，并且可以延長設備的使用壽命。日常維護管理除了常說的ABC級維護外，還包括值班與交接班管理、日常維護檢測、報表記錄管理（設備運轉狀態、技術狀況、檔案描述、維修記錄等）、維護維修施工操作現場管理、設備故障管理、系統數據管理等。②安全防范管理。常言道安全責任重于泰山，只要有安全事故就會一票否決。機電系統管理的安全包括機房安全管理（機房運行環境、滅火系統）、網絡安全管理、安全生產管理（施工安全）、線路設備安全管理。③輔助管理，包括硬件資源管理、軟件資源管理、備品備件管理、費用支付管理、合同管理、工具儀表管理、委托維護管理等。

2.2 故障應急處理預案和故障處理演練。常見的預案有停電的緊急預案、惡劣天氣緊急預案、計重收費應急預案、壓車堵車預案、節假日應急預案等。有計劃、有目的的定期組織開展各類設備故障技術演練、技術練兵活動是很重要的，比如隧道防火演練、供配電設備故障演練、計算機病毒爆發故障演練、計算機網絡中斷演練等。

2.3 委托維護的應用。采用委托維護先要考慮哪些系統需要專業隊伍維護，哪些不需要。對于一些專業性強、又很關鍵的部分，可以考慮在超出維保期后與承包服務方或供貨方簽訂維護維修合同。

3 積極組織技術改革

天津高速路網機電系統多數已經超過5年，由于早期設計功能欠缺或一些設備日益落伍老化，會產生不能滿足技術要求等情況，以津晉高速為例，已完成或將完成服務器數據READ2方式數據備份取代磁盤陣列、虛擬電話系統取代傳統交換機、電纜井自動排水系統、市電停電自動報警系統，ETC車道的普及等，還有很多待開發的技術改革。

4 開展創新競賽活動

為了加強運行維護體系和運行維護骨干隊伍建設，從觀念、手段、措施上進一步完善面向“道路暢通”的快速反應機制，體現智能服務在高速，積極組織開展各項個人技能競賽活動，例如緊急故障處理流程、常用工具儀表的使用、發電機組保養、設備的內部清理維護、車道收費系統的故障排除等，這樣不但能夠鼓勵先進，也能提高設備維護人員的工作積極性，提升維護人員的整體士氣和凝聚力，更能促進機電系統向專業化、規范化管理的方向邁進。

5 提高維護人員技術水平是專業化管理前提

一是組織設備維護人員參加上級管理部門的專業性規范性培訓。培訓可分為計算機、電工、常用設備維修、數據庫、數據傳輸等多方面專業性較強的課程。通過這些針對性強的專業知識培訓、學習，系統管理人員對機電系統能有一個全面的認識與了解。二是開展豐富多彩的機電系統學習交流活動。為了達到交流、提高的目的，首先采取走出去、請進來的方式，多組織設備維護人員到各路參觀、學習，聽取各站好的經驗與做法，把日常的設備故障提出來在學習交流過程中進行探討。三是鼓勵設備維護人員開展自學活動。俗話說“師傅領進門，修行靠個人”。自學是提高系統維護人員業務素質的最重要的方法，也是體現系統維護人員愛崗敬業精神的一種途徑，更是展現系統維護人員良好職業道德的標尺。自學的形式也是多樣性的，多以平時積累為主，遇事主動思考，不等不靠，培養獨立處理問題的能力。

總而言之，機電系統在高速公路運營管理中發揮著越來越重要的作用，天津高速路網的機電系統專業化、標準化管理需各公司共同努力，共同提高，共同邁向高速公路機電設備管理的新臺階。

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作者簡介：馮春玲（1975-），女，天津人，天津高速公路集團有限公司運營事業部，高級工程師，天津工業大學管理學院在讀研究生，研究方向：物流管理。