高二路混凝土路面微表處理設(shè)計施工質(zhì)量控制

孫杰　劉風(fēng)軍　朱寶紅

摘要：市政道路微表處理。

關(guān)鍵詞：砼路面 微表處理 瀝青混凝土

1 工程概況

本維修工程原設(shè)計路面為混凝土路面，使用年限已經(jīng)達到11年，表層出現(xiàn)了破損塊，給行車安全帶來隱患。需要對整個路面處理并進行微表處理。斷面形式為12m*2幅*2000m，原道路結(jié)構(gòu)為22cm水泥混凝土+15cm8%石灰土+15cm8%石灰土。考慮到路緣石埋置深度等因素，綜合各單位意見，現(xiàn)狀混凝土路面銑刨1cm后，再罩面6cmAC-13瀝青混凝土；對于現(xiàn)狀水泥板損壞嚴重的水泥板需挖除后采用瀝青碎石作為基層和找平層，再罩面6cm。根據(jù)以往水泥混凝土路面道路罩面實踐經(jīng)驗并結(jié)合相關(guān)技術(shù)資料，水泥混凝土道路罩瀝青面層時最小厚度宜為6cm，罩面3年后開始出現(xiàn)裂縫。

2 設(shè)計準(zhǔn)備

為確保工程質(zhì)量，聯(lián)系相關(guān)檢測單位檢測現(xiàn)有路面面層及基層的彎沉值，根據(jù)彎沉值計算出相應(yīng)結(jié)構(gòu)層厚度，以準(zhǔn)確確定結(jié)構(gòu)層厚度。各參建單位人員對高新二路現(xiàn)狀健康街以南路段混凝土面層進行現(xiàn)場察看，發(fā)現(xiàn)部分路段現(xiàn)狀基層質(zhì)量較差，含水量較大，破壞嚴重，需全部挖除換填粒徑40瀝青混凝土。然后上部用土工布敷設(shè)后，鋪設(shè)AC-13瀝青混凝土。

3 設(shè)計難點

高二路現(xiàn)狀健康街至保稅區(qū)中心路路段，重型車輛過往較多，承擔(dān)的交通量較大，致使中間兩塊板損壞嚴重，需挖除的水泥板較多，因瀝青碎石基層與混凝土基層彈性模量差距較大，兩種結(jié)構(gòu)相接處產(chǎn)生的變形較大，容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，同時為減少本路段中間兩塊板的裂縫，設(shè)計單位建議將高二路現(xiàn)狀健康街至保稅區(qū)中心路路段中間兩塊板全部挖除。并對路基損壞位置進行現(xiàn)狀路床以下超挖39cm，并采用級配砂石換填至原有道路面層底以下9cm處。

4 施工質(zhì)量控制

本工程的施工質(zhì)量控制重點為：重新切縫與處理、40瀝青砼的施工壓實質(zhì)量、土工布鋪設(shè)、表層AC-13瀝青砼施工質(zhì)量、接縫的處理。

4.1 重新切縫的處理：用切縫機對原有水泥混凝土縱縫及脹縫重新切縫，縫深8cm，再對于原水泥混凝土橫縫、縱縫及脹縫內(nèi)的砂石等雜物應(yīng)清理干凈并保持干燥，采用熱瀝青填實，在填實時，加熱至300攝氏度，然后通過路面嵌縫機注膠嘴把瀝青注入接縫內(nèi)，選用改性瀝青。

4.2 40瀝青混凝土施工控制要點：對于破損水泥混凝土板挖除后，將基部清理干凈，然后施工40瀝青混凝土。施工時嚴格按照實驗室配合比施工，保證瀝青符合要求，瀝青含量符合要求，施工時壓實度符合設(shè)計要求。對于邊角部位采用手扶式震動壓路機進行施工，保證其壓實度。

4.3 在現(xiàn)狀水泥板分縫處鋪放土工布，土工布設(shè)計采用聚丙烯長絲無紡?fù)凉げ迹瑔挝幻娣e質(zhì)量為140g/m2，厚度1.5mm，縱向抗拉強度不小于9.5kN/m，在原混凝土板分縫處，均設(shè)。敷設(shè)寬度寬均為1m。施工前將基層清掃干凈，均勻灑布熱瀝青，瀝青按照設(shè)計要求采用70號B級道路石油瀝青，實現(xiàn)加熱至155-165攝氏度，用量為1.4kg/m2，噴灑瀝青橫向范圍比土工布寬5-10cm。注意搭接不小于10cm。攤鋪好后及時施工上層的瀝青結(jié)構(gòu)，以免雨水淋濕已經(jīng)鋪好的土工布。

4.4 瀝青面層施工：保證瀝青混凝土的配合比質(zhì)量，運輸中將其充分覆蓋。防止瀝青混凝土造成氧化、防止瀝青混凝土溫度降低。攤鋪時，重點抓好攤鋪的原料溫度在135-160攝氏度之間。攤鋪機工作時保持勻速緩慢前進，否則會破壞熨平板受力系統(tǒng)，引起熨平板上下波動，影響到路面平整度。瀝青的碾壓直接影響到工程最終質(zhì)量，施工時，必須保證如下工作：壓實設(shè)備必須配有鋼輪壓路機及大噸位的震動壓路機和大噸位輪胎壓路機。按照合理的壓實工藝進行組合壓實。并使用小型振動壓路機用于在狹窄地點壓實。在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時進行調(diào)整，隨后進行均勻、充分的壓實。壓實時按照初壓、復(fù)壓、終壓的次序進行，壓路機在作業(yè)時必須保證勻速行駛。初壓采用輕型鋼桶式壓路機，復(fù)壓采用重型輪胎壓路機，也可采用振動壓路機。終壓施工時采用的是震動壓路機碾壓。

4.5 接縫的處理：鋪筑工作的安排，在施工時縱橫縫保持在最小數(shù)量。接縫方法及設(shè)備在施工前取得了監(jiān)理師的批準(zhǔn)。接縫處的密度和表面修飾與其他部分相同。相鄰兩幅橫向接縫，在施工時保證錯位一米以上。橫向接縫質(zhì)量嚴格控制，無斜接縫出現(xiàn)。平接縫做到了緊密粘貼，連接平順，在施工時采用切縫機切齊接頭，撒透層油后接著進行攤鋪。上下層的縱縫全部錯開，在熱接時錯開不小于150mm，冷接時不小于400mm。

4.6 對于脫空板采用板下封堵的方式進行壓漿，壓漿時嚴格控制施工工藝，對于水泥漿配合比嚴格控制，現(xiàn)場嚴格計量，當(dāng)混凝土板縱橫縫有漿液冒出時，繼續(xù)灌漿5秒停止。最終確保施工質(zhì)量。

4.7 現(xiàn)狀混凝土板清除后邊角位置無法采用機械壓實時應(yīng)采用人工夯實等可靠方法確保壓實度。

5 結(jié)論

施工完成后，經(jīng)過半年多使用，未發(fā)現(xiàn)相應(yīng)質(zhì)量缺陷。處理質(zhì)量達到了預(yù)期效果。

參考文獻：

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