讓中國(guó)直升機(jī)領(lǐng)舞藍(lán)天

吳曉煒

10年前，我國(guó)直升機(jī)年產(chǎn)十幾架；2012年，這一數(shù)字飆升至近200架，增長(zhǎng)10倍；近兩年，國(guó)產(chǎn)直升機(jī)交付數(shù)量相當(dāng)于以前幾十年的總和，這是世界航空工業(yè)史的奇跡。作為現(xiàn)代航空飛行器中的高精尖產(chǎn)品，直升機(jī)成為衡量國(guó)家綜合實(shí)力和國(guó)防現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志，中航工業(yè)直升機(jī)人矢志航空?qǐng)?bào)國(guó)追求，譜寫(xiě)出了我國(guó)直升機(jī)工業(yè)騰飛的新篇章。

就在這兩年，直8型機(jī)成功完成十余次改型，形成陸航、海軍、空軍、武警多系列發(fā)展的良好局面；直10批產(chǎn)交付部隊(duì)后迅速形成戰(zhàn)斗力，獲評(píng)“陸航明星裝備”；直19打破世界直升機(jī)史的最短研制周期紀(jì)錄，快速裝備部隊(duì)；AC311通過(guò)AEG評(píng)審，在國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)品中屬首位，現(xiàn)已簽約70余架；AC313破除直升機(jī)高原性能瓶頸，成為世界上第一款取得4500米海拔地區(qū)A類適航證的直升機(jī)，飛行區(qū)域覆蓋我國(guó)全疆域；AC352作為我國(guó)航空高科技研發(fā)領(lǐng)域第一次與世界先進(jìn)國(guó)家進(jìn)行對(duì)等合作（50%對(duì)50%）的機(jī)型，標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)從轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、合資生產(chǎn)的層面跨越到平等合作、同臺(tái)競(jìng)技的全新階段……

為此，筆者專訪了中航工業(yè)直升機(jī)總經(jīng)理蔡毅。他提出，作為民族直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的旗幟，我們更要緊抓機(jī)遇，主動(dòng)作為，以內(nèi)涵式發(fā)展推動(dòng)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升，讓中國(guó)直升機(jī)領(lǐng)舞藍(lán)天。

依靠尖端技術(shù)贏得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，誰(shuí)在科技創(chuàng)新上占領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中把握先機(jī)，贏得主動(dòng)。中航工業(yè)直升機(jī)通過(guò)若干型號(hào)的牽引，攻克了總體氣動(dòng)、旋翼、結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、飛控、航電等專業(yè)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，獲得科技成果獎(jiǎng)上百項(xiàng)，使國(guó)產(chǎn)直升機(jī)逐步與國(guó)際先進(jìn)水平接軌。以復(fù)合材料球柔性旋翼系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)全權(quán)限數(shù)字化電子調(diào)節(jié)控制、大面積復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、綜合化航電系統(tǒng)、數(shù)字化設(shè)計(jì)制造和最新適航安全性標(biāo)準(zhǔn)等為標(biāo)志的國(guó)產(chǎn)直升機(jī)，已經(jīng)達(dá)世界第三代水平直升機(jī)的整體要求。傳動(dòng)系統(tǒng)滿足30分鐘的“干運(yùn)轉(zhuǎn)”安全性要求；燃油系統(tǒng)和機(jī)體結(jié)構(gòu)滿足抗墜毀及雷擊安全性要求；機(jī)體結(jié)構(gòu)、操縱系統(tǒng)及旋翼系統(tǒng)滿足鳥(niǎo)撞安全性要求；機(jī)載設(shè)備滿足雷擊和高強(qiáng)輻射場(chǎng)防護(hù)設(shè)計(jì)要求，座艙布局滿足乘員應(yīng)急撤離安全性要求……這些標(biāo)志著世界第三代直升機(jī)的關(guān)鍵性技術(shù)現(xiàn)已在多個(gè)機(jī)型上運(yùn)用，在試飛試驗(yàn)和客戶使用中顯示出了卓越的性能：2010年， AC313成功挑戰(zhàn)“世界屋脊”青藏高原，創(chuàng)造了我國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多個(gè)第一，并于2011年在青海共和創(chuàng)造了8000米最高升限紀(jì)錄，2012年完成高寒驗(yàn)證試飛并取得民用型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證。直10、直19兩型專用武裝直升機(jī)一經(jīng)亮相就以其優(yōu)良的性能，引起社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注，交付部隊(duì)后更是很好地加快了陸軍航空兵的轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程，贏得部隊(duì)的高度贊譽(yù)。

除型號(hào)研制外，中航工業(yè)直升機(jī)在預(yù)先研究領(lǐng)域也取得一批具有推廣應(yīng)用價(jià)值的科技成果，其中獲省部級(jí)以上獎(jiǎng)22項(xiàng)、集團(tuán)公司獎(jiǎng)59項(xiàng)，申請(qǐng)專利89項(xiàng)，取得專利授權(quán)19項(xiàng)。

以差異化戰(zhàn)略構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

蔡毅提出，未來(lái)3～5年是我國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段，能否盡快形成一批具有全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品將決定直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的前途命運(yùn)，能否找到一條適合自己的路子讓客戶認(rèn)識(shí)和認(rèn)可國(guó)產(chǎn)直升機(jī)產(chǎn)品更是關(guān)乎國(guó)產(chǎn)直升機(jī)的生死存亡。

結(jié)合現(xiàn)代國(guó)企特點(diǎn)，在中航工業(yè)集團(tuán)公司“以客戶需求為導(dǎo)向，以質(zhì)量為第一要求，以社會(huì)責(zé)任為己任”的經(jīng)營(yíng)理念下，中航工業(yè)直升機(jī)持續(xù)開(kāi)展以“市場(chǎng)觀、客戶觀、成本觀”為內(nèi)容的“三觀”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，引導(dǎo)干部職工牢固樹(shù)立“客戶價(jià)值”行為理念，不斷強(qiáng)化職工市場(chǎng)意識(shí)，引導(dǎo)職工樹(shù)立客戶意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、成本意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，推動(dòng)全員轉(zhuǎn)變工作模式，關(guān)注細(xì)節(jié)、關(guān)注成本、關(guān)注價(jià)值。2012年，中航工業(yè)直升機(jī)適時(shí)推出ACVALUES營(yíng)銷戰(zhàn)略，以客戶價(jià)值最大化為原則，通過(guò)在市場(chǎng)營(yíng)銷過(guò)程中為客戶提供量身定制的全價(jià)值鏈集成服務(wù)解決方案，全面滿足客戶咨詢、購(gòu)機(jī)、售后支援、培訓(xùn)、托管、租賃、運(yùn)營(yíng)等一系列多樣化需求。

實(shí)踐證明，ACVALUES營(yíng)銷戰(zhàn)略很好地契合了市場(chǎng)和客戶的需求，僅2012年一年，中航工業(yè)直升機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)完成了23架民用直升機(jī)及12架固定翼飛機(jī)的銷售，銷售量和新增訂單量都遙遙領(lǐng)先，與尼泊爾航空公司簽訂的4架運(yùn)12合同在中航工業(yè)直升機(jī)民機(jī)國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中也具有里程碑式的意義。

資源整合建立高效協(xié)同平臺(tái)

中航工業(yè)直升機(jī)下屬?gòu)S所地處三線城市，受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和地理位置的不利影響，為盡快適應(yīng)新形勢(shì)的要求，根據(jù)集團(tuán)公司的戰(zhàn)略部署，中航工業(yè)直升機(jī)經(jīng)過(guò)專業(yè)化整合，在天津建立中航工業(yè)直升機(jī)研發(fā)中心。

為適應(yīng)新的結(jié)構(gòu)布局，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，公司大力推動(dòng)科研體制和運(yùn)行機(jī)制創(chuàng)新，從科研管理組織架構(gòu)、專業(yè)設(shè)置、型號(hào)研發(fā)流程、管理模式上采取了大刀闊斧的調(diào)整，建立起完整的“管理-研發(fā)-生產(chǎn)-服務(wù)”的組織架構(gòu)。按照軍民結(jié)合、寓軍于民的要求，公司明確提出構(gòu)建“一個(gè)核心、兩條主線、三塊業(yè)務(wù)”，即以直升機(jī)專業(yè)技術(shù)體系建設(shè)為核心，采取統(tǒng)一研發(fā)資源、軍機(jī)民機(jī)分線的管理模式，頂層研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、工程試驗(yàn)三塊業(yè)務(wù)相互銜接、形成整體。通過(guò)專業(yè)化整合，公司一方面保證了以軍機(jī)研制為主的研發(fā)體系順利運(yùn)行，一方面為民機(jī)研發(fā)創(chuàng)造了有利于技術(shù)提升、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的條件。

為縮短直升機(jī)研制周期，提高設(shè)計(jì)、工藝、制造各個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率，中航工業(yè)直升機(jī)還打造了一所三廠跨地域協(xié)同研制數(shù)字化工程應(yīng)用環(huán)境，有效實(shí)現(xiàn)了企業(yè)資源的共享和信息的充分流動(dòng)，保證了設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)源的一致和同步，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)向制造的全數(shù)字量傳遞。這一新的研制模式也顯著提高了直升機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量、研發(fā)管理水平。

針對(duì)新的研產(chǎn)模式中存在的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，中航工業(yè)直升機(jī)不斷加強(qiáng)過(guò)程管控，穩(wěn)步推行現(xiàn)場(chǎng)6S管理，引進(jìn)推行六西格瑪和精益管理方法，開(kāi)展平衡計(jì)分卡管理、EVA管理、信息化管理等，創(chuàng)新性地運(yùn)用經(jīng)濟(jì)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系從發(fā)展和營(yíng)業(yè)規(guī)模、運(yùn)營(yíng)效率、經(jīng)營(yíng)成果、財(cái)務(wù)資源配置、產(chǎn)品質(zhì)量等方面來(lái)衡量經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，設(shè)定五大專業(yè)指數(shù)24項(xiàng)指標(biāo)，向世界一流企業(yè)對(duì)標(biāo)，向同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)對(duì)標(biāo)，向集團(tuán)公司內(nèi)部標(biāo)桿企業(yè)對(duì)標(biāo)，查找差距，制定措施，不斷加強(qiáng)新的管理理論和方法的實(shí)踐和應(yīng)用。

打造卓越雇主品牌深化人才儲(chǔ)備

雇主品牌是針對(duì)職工或者潛在職工，目的是為了更好地吸引人才、留住人才，有的研究學(xué)者把雇主品牌與產(chǎn)品品牌、公司品牌相并列，稱之為“第三種品牌”。

多年來(lái)，中航工業(yè)直升機(jī)堅(jiān)持實(shí)施人才戰(zhàn)略，不斷改善人力資源狀況。公司堅(jiān)持在航空高校設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金，提高品牌影響力；每年畢業(yè)季，下屬單位一把手親自帶隊(duì)在各大知名院校舉辦專場(chǎng)招聘會(huì)，面對(duì)面與大學(xué)生進(jìn)行交流；堅(jiān)持“請(qǐng)進(jìn)來(lái)，走出去”，與南航、北航建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同培養(yǎng)高層次的創(chuàng)新型人才；通過(guò)學(xué)習(xí)交流培訓(xùn)、導(dǎo)師帶徒、型號(hào)任務(wù)鍛煉、專業(yè)培訓(xùn)、國(guó)外研修等方式，建立起一整套適合直升機(jī)發(fā)展要求的分層次、有類別的人才培訓(xùn)體系；加強(qiáng)在職教育，與南航聯(lián)合舉辦直升機(jī)專業(yè)博士班，形成碩士到博士、博士后的鏈?zhǔn)脚囵B(yǎng)體系。

中航工業(yè)直升機(jī)始終把人才作為第一資源，努力構(gòu)筑讓人才脫穎而出的良好環(huán)境。公司重視在青年職工中開(kāi)展職業(yè)生涯規(guī)劃；放手讓青年骨干人才在重點(diǎn)工程研制中唱主角，挑重?fù)?dān)；鼓勵(lì)他們參與國(guó)際合作，與企業(yè)、高校開(kāi)展技術(shù)交流；在高溫高寒等特殊環(huán)境中跟產(chǎn)跟飛，摸爬滾打，在科研生產(chǎn)實(shí)踐中鍛煉成長(zhǎng)，提升自主創(chuàng)新能力。公司建立項(xiàng)目管理與專業(yè)管理相結(jié)合的科研管理體制，大力啟用優(yōu)秀青年專業(yè)技術(shù)人才擔(dān)任重要專業(yè)課題（項(xiàng)目）負(fù)責(zé)人、型號(hào)研制系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師，主持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。通過(guò)長(zhǎng)期的型號(hào)實(shí)踐鍛煉，公司培養(yǎng)了一批40多歲的型號(hào)總設(shè)計(jì)師，相對(duì)于歐美、俄羅斯的型號(hào)領(lǐng)軍人物，這是一支非常年輕的隊(duì)伍。根據(jù)型號(hào)研制任務(wù)的實(shí)際需要，公司合理配置、優(yōu)化組合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，健全和完善人才流動(dòng)機(jī)制，積極發(fā)揮直升機(jī)研發(fā)中心的人才集聚效應(yīng)，通過(guò)天津區(qū)位優(yōu)勢(shì)，吸引、聚集、培養(yǎng)更多高端直升機(jī)研發(fā)人才，形成了“人盡其才、才盡其用”的人才使用局面。

走過(guò)60余年的風(fēng)雨歷程，特別是經(jīng)過(guò)近五年的跨越發(fā)展，中航工業(yè)直升機(jī)在航空?qǐng)?bào)國(guó)的旗幟下為實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司 “由傳統(tǒng)國(guó)企向現(xiàn)代跨國(guó)公司轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)企業(yè)體制機(jī)制的新跨越；由跟蹤創(chuàng)新向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)航空科技發(fā)展的新跨越；由傳統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)向全價(jià)值鏈的產(chǎn)業(yè)化、體系化發(fā)展轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)軍民融合的新跨越”，匯聚起更加強(qiáng)勁的變革力量，為引領(lǐng)直升機(jī)技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造國(guó)際一流直升機(jī)企業(yè)不斷闊步前進(jìn)！