董曉峰：打造吉林省新名片

君達

吉林省是中國軌道客車的搖籃，因為這里有中國軌道客車裝備制造業的龍頭企業——中國北車長春軌道客車股份有限公司（簡稱長客股份）。從這里誕生的各類鐵路客車、城鐵客車產品遍布全國大江南北，甚至越洋跨洲，走向世界……

董曉峰，長客股份公司董事長、黨委書記，吉林省和長春市兩級人大代表。作為中國軌道客車裝備制造龍頭企業的掌舵人，他以戰略家的雄心壯志、實干家的兢兢業業，帶領企業創造了一個又一個發展奇跡，在廣袤的吉林大地上開拓出一片欣欣向榮的軌道交通裝備產業，打造了吉林省的一張新名片。

戰略謀篇：打造國際一流企業

2004年上任伊始，董曉峰就提出了“長客不應該踢甲A，要踢就踢世界杯”。他開始引領企業重新定位，實現從“鞏固國內行業優勢”到“建設國際一流軌道客車制造企業”的愿景跨越，踏上了國際一流企業的建設征程。

有目標更要有行動。董曉峰抓住中國鐵路裝備升級和各地城鐵快速發展的歷史機遇，并進一步瞄準海外市場，將長客股份的市場布局打造成高鐵、城鐵、海外三大市場“三足鼎立”的局面；通過工藝改造，建成了高速動車組、城鐵車、轉向架、動車組檢修四大制造基地。他帶領長客股份全面引進國外動車組的設計和制造技術，先后開發研制了“和諧號”高速動車組CRH5、CRH380BL、CRH380B、CRH380C、CRH3A等系列產品，使長客股份成為國內同類企業中動車組產品品種最豐富的企業。

2007年，董曉峰從鐵路跨越式發展中讀出了對動車組的巨大需求。為抓住這個千載難逢的歷史機遇，他引領長客股份投資40億元，建成了國際一流水平的高速動車組制造基地。當其它同行企業也開始效仿擴張生產能力時，長客股份已經為搶得市場先機做好了準備，形成了月產6列（16輛編組）動車組的制造能力，僅2011年就實現了150億元以上的產值。

十年來，在董曉峰的帶領下，長客股份公司經營業績節節攀升。2002年，長客股份營業收入為15億元，利潤2410萬元；十年后的2012年，其營業收入增長到210億元，利潤高達13.5億元。十年時間，長客股份營業收入、利潤分別增長了13倍和55倍。

董曉峰說，長客股份已經實現了產品水平世界一流、生產制造能力世界一流、裝備水平世界一流、研發設計水平世界一流，正逐步躋身于軌道裝備制造行業國際一流企業之林。

聚集輻射：打造軌道裝備制造之都

以長客股份為核心，在吉林省建設世界級的軌道客車裝備產業集群，這是長客人的夙愿。

2008年，吉林省政府出臺了《關于加快軌道客車產業發展的意見》；2009年，長春市提出將軌道客車及裝備制造業作為第三大支柱產業；2010年，吉林省、長春市在長春綠園經濟開發區的基礎上設立長春軌道交通裝備產業開發區，吸引軌道裝備制造企業配套供應商入駐。

地方政府的大力扶持讓董曉峰信心滿懷，他將企業的發展戰略與地方經濟發展緊密結合起來，提出長客股份要通過自身的發展，在吉林省軌道客車裝備產業集群中發揮聚集輻射作用。2009年，長客股份高速車制造基地建成，不僅保證了自身在國內動車市場的競爭優勢，也為吉林省打造我國最大、最強的軌道客車產業集群奠定了堅實基礎。

正如董曉峰所預想的，以長客股份為依托，吉林軌道交通裝備產業園的吸引力不斷增強：2011年，28戶軌道客車核心零部件企業集中入駐產業園；2012年4月，德國福伊特路通公司等36個軌道客車零部件項目集中開工；2013年，日立永濟電器公司、上海坦達座椅公司等29個項目開工……一批批軌道裝備企業相繼落戶，以軌道客車產業為核心的產業集聚初步形成，軌道裝備制造之都雛形初現。目前，在長春市區范圍內為軌道客車配套的企業已經落位了近百戶，解決本地就業人員近2萬人，同時也有力地帶動了遼源麥達斯鋁業等省內相關產業鏈蓬勃發展。“2009年，我們公司需要的配套零件只有20%多一點兒來自吉林省內，而現在，這個比例已經接近40%，主機產業的集聚效應已經初步顯示出來。”董曉峰說。

文化引領：打造吉林省新名片

董曉峰掌舵的長客股份對地方的影響，除了經濟拉動外，還有更深層次的品牌效應。德國福伊特驅動技術有限公司董事長Peter Edelmann先生在參觀長客股份后，發出由衷贊嘆：“長客的新老廠區，就像復活節的禮物一樣讓人感到驚喜。”長客股份國際一流的高速車制造基地，每年接待國內外客人參觀5000多人次，其中不乏國家領導人、各國元首、國內外知名企業負責人等重要客人，長客股份已經成為吉林省的重要對外窗口和一張新名片。

這樣的成績離不開董曉峰的經營理念：建設國際一流企業必須同時打造一流的企業文化。多年來，董曉峰一直堅持“兩手抓”，抓企業硬件建設時不能忽略軟實力建設。他要求長客股份的任何工作都要體現長客特色的企業文化，一草一木都要有文化內涵。他提出了“選尖子、抓樣板、樹典型”的理念，通過典型人物的示范作用，帶動全體職工不斷提升技能水平和職業素養。

正是在董曉峰的戰略籌劃和苦心經營下，如今長客股份的動車組產品已經飛馳在京滬、武廣、哈大等高鐵客運專線，城鐵車產品除遍布中國各城市外，更遠銷伊朗、沙特、泰國、巴西等海外市場，甚至打入澳大利亞、香港等發達國家和地區市場。“長客制造”成為中國制造的代名詞，也成為吉林人民的一大驕傲。

情系鄉里：為吉林大地增光添彩

2010年8月，長客股份為吉林水災地區（德惠）捐贈價值30萬元的物資；2011年，長客股份對外捐贈款合計達260萬元；除了直接的物資捐獻，多年來董曉峰還支持長客股份積極開展扶貧幫困、金秋助學、為希望小學捐書等活動，用點點滴滴的愛心表達對家鄉父老的感激與回報。

2006年，長客股份承擔了長春輕軌二期工程車輛的生產制造任務。由于這是為在長春召開的2007年亞冬會的獻禮項目，董曉峰明確：“長春輕軌項目是我們為家鄉人民造的車，哪怕不賺錢我們也要做，而且一定要做到最好！”在他的指揮帶領下，長客股份全體職工克難攻堅，克服了人員緊缺、資金緊張、生產周期短等困難，并攻克多項技術難題，終于按期實現交車。這是當時國內技術最先進、外形最美觀、重量最輕、研制生產周期最短的低地板輕軌車，為亞冬會獻上了一份厚禮。

2011年1月，長春-吉林城際動車開通，長客股份生產的CRH5型動車組擔綱主力，使長吉兩地交通時間縮短到40分鐘，極大地促進了長吉一體化發展。2012年12月1日，哈大高鐵開通，全部由長客股份生產的CRH380B高寒動車組又將吉林人民的出行帶進了高鐵時代。

董曉峰，中國軌道裝備制造業的這位風云人物，是打造吉林省新名片的帶頭人。