公路水穩碎石層的試驗檢測技術要點分析

張寶全

摘 要：近年來，由于經濟的快速發展，在經濟社會發展的需求下，帶動了公路建設的不斷進步，目前縱橫在每座城市間的公路成為了國民經濟快速發展的基礎。公路每天承載著來往的車流，其質量的好壞直接影響到交通運輸的安全。近年來，公路的質量安全成為人們關注的熱點。在公路施工當中，其質量的好壞與水泥穩定碎石層的質量好壞有直接的關系。現對公路水泥穩定碎石層的試驗檢測技術要點進行了詳細的闡述。

關健詞：公路工程；水穩礦石層；試驗檢測

前言

自改革開放以來，我國經濟體制改革的深入進行，帶動了市場經濟的快速發展，在這種良好的機遇面前，公路工程得到了快速的發展，并在發展過程中其施工技術水平得以不斷的提高和完善，公路的質量也越來越受到大家的稱贊，我們不難看到，我國的公路行業發生了較大的變化，但還有一些質量和技術問題仍沒有得到很好的解決。我國的公路施工過程中，對于路面基層的選擇上多數會使用具有良好抗壓性和穩定性的水泥穩定碎石層，但水泥穩定碎石層在使用過程中如果不經過嚴格的試驗檢測則很難達到很好的使用效果，因此在目前我國的公路工程施工中，為了保證路面基層的質量達到符合的標準，需要對水泥穩定碎石進行客觀、準確的試驗檢測，從而保證公路的質量和使用上的安全。

1 混合料的含水量檢測

在施工現場，混合料運輸到現場后即應對其進行檢測，對混合料的檢測多為對其含水量的檢測，用酒精法檢測其含水量是否達到規定的標準，在施工中，混合料的含水量應該大于最佳含水量的1%左右，檢測時先將蒸發器清洗干凈后烘干，再稱其質量設其為m1，然后取樣本放在蒸發器中，再稱蒸發器和樣本的總質量設為m2，取200毫升酒精倒在樣本上點燃，再對燃燒的酒精進行攪拌，通常需要燃燒兩到三次，當酒精燃燒完冷卻以后，現稱蒸發器和試樣的總質量設為m3。計算混合物材料的公式為w=（m2-m3）*100/（m3-m1）*100%。但在現場中對混合料含水量檢測的影響因素較多，如材料的溫度、攪拌人員的技術水平和工作態度決定都會對檢測結果產生影響。混合料含水量檢測的準確與否，對水泥的水化影響較大，并會間接的影響到強度，同時含水量的多少也會影響到壓實度，如果含水量過多，則無法壓實并會造成翻漿，所以要嚴格對混合料的含水量進行檢測，并在攪拌過程中嚴重控制混合料的含水量。

2 灰劑的含量試驗

現場中的灰劑每2000m2需要進行6次以上的檢測，如果施工中發現異常也要隨時進行檢測。檢測是采用EDTA滴定法進行試驗，并需要與水泥的用量進行校核，應該大于設計的-1%。試驗時取300g的試樣放入搪瓷杯中，在杯內加入600mL 10%的氯化銨溶液，然后采用不銹鋼攪拌棒進行充分的攪拌3min，并靜放4min；用吸液管將上層的懸浮液吸取10mL，放到200mL容積的三角瓶中，然后加入黃豆大小的鈣紅指示劑進行搖勻，當溶液呈紅色時，用EDTA二鈉標準液滴入直到呈現純藍色，同時記錄EDTA二鈉的使用量，根據EDTA的標準曲線就能夠參考出灰劑的值。取樣時，一定要有代表性，不合格一定要在攪拌場進行處理。

3 級配篩分

級配在每2000平方米或者當觀察發現異常時，應該進行檢測，級配應該完全符合設計需要。要按四分法進行采集和試樣，烘干以后需要用標準的篩進行篩試驗，然后根據篩子上的剩余物的質量和試樣的總量，計算各篩上的分計篩余的百分率、累計篩余的百分率和通過篩分量的試驗參數。級配試驗時需要對材料的堆放的緊湊和上料的轉速變化進行控制，這也是影響級配控制的主要因素。同時水泥穩定碎石的密實度和壓實度又會對級配的質量產生直接的影響，因此在進行級配試驗時要對各種因素進行嚴格的控制。

4 水泥穩定碎石的延遲時間試驗

延遲時間是保證水泥穩定碎石的強度和密度的達到標準要求的主要因素。

4.1 影響延遲時間的因素：（1）在施工中延遲時間的確定需要以水泥的終凝時間來進行確定，由于終凝時間較短的水泥延遲時間對混合料的強度會產生較大的影響，因此在施工中盡量選用較低標呈怕的緩凝水泥，同時施工時的延遲時間要小于水泥的終凝時間；（2）在施工過程中，同一種水泥的終凝時間與現場施工時的溫度有著直接的關系，溫度高則水泥的終凝時間短，溫度低則會終凝時間則會加長；（3）水泥的終凝時間與含水量也有直接的關系，水泥含水量的多少與與凝結時間成正比。

4.2 試驗和分析：（1）在按設計要求進行完原材料的選擇和試驗檢測以后，要制備出試樣，并選擇出能夠滿足強度要求的最小水泥用量，確定為最佳的水泥用量；然后再檢測出不同時間內水泥穩定碎石的延遲時間，并做7d無側限抗壓強度的影響；（2）確定出合適的延遲時間，并所有的不同延遲時間的試樣，都必須以混合料的最大干密度和最佳的含水量進行選取；不同的延遲時間試樣，應該按照不同延遲時間的最大干密度進行選取。（3）在試驗的操作過程中，用同一干密度進行試樣的制備時，為了使試模的上下柱都壓入試模內，混合料應該每延時2小時時，便對試樣進行壓力加強，加壓約為2kn。在檢測混合料的強度時，應該以當時延遲時間的干密度制備試樣，而且在施工現場的壓實度控制也應該以此為標準。

5 壓實度的試驗檢測

檢測時，在檢測點鑿開直徑與灌砂筒一致，深度為測定厚度的圓洞，并將洞鑿松，取出材料稱出總的重量，在進行鑿開作業時要注意鑿松的材料不丟失，并測出其含水量，把灌砂筒的下口對準試洞，并打開筒的開關直到砂不再下滑為止。稱出洞內砂的質量，按公式計算其濕密度和干密度，最后確定其壓實度。

6 整體及部位強度的抽檢

目前對于施工完成后的水泥穩定碎石層，需要在施工后的七天和十天之內進行強度的抽檢，在抽檢中通常使用鉆芯取樣的檢測方法來進行，對于試樣采取隨機抽檢的施工，在具有代表性又方便鉆取的部位進行取樣，在鉆進時，要保證均速，試樣的數量不能少于三個，在鉆取時如果能夠取出完整鉆件時，說明該處質量是合格的，反之則需要進行返工。在取出的芯樣中，要加工成圓柱體在常溫的清水中浸泡40-48小時才可以進行試驗。在施工中碾壓的工藝和養護質量直接影響著試樣的強度，而整體強度則與混合料攪拌的均勻程度有關。

7 結束語

隨著公路在人們的生活中越來越重要，已成為國計民生的重要問題，因此公路在施工時的質量要進行嚴格控制，對水泥穩定碎石基層在施工時的檢測工作要更加嚴格，本著標準、科學、認真的態度進行，保證檢測結果的準確性，確保水泥穩定碎石基層的質量，進而從根本上保證公路工程的優質，使公路工程真正的造福于百姓。

參考文獻

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