賽斯納“天巷”182 JT—A下線首飛

劉興

5月21日，賽斯納飛機公司宣布其渦輪增壓“天巷”182 JT-A飛機首次飛行在堪薩斯州完成，該款飛機由一臺經(jīng)專門設(shè)計的采用航空煤油燃料的活塞發(fā)動機提供動力。這款飛機也許會受到航空汽油產(chǎn)量較低的中國市場的歡迎。

“渦輪增壓的182 JT-A飛機性能和我們預(yù)期的一致，”賽斯納高級試飛員Dale Bleakney稱。“當(dāng)天天氣很好，我們駕駛182飛機升空，首次飛行非常順利。我們飛行了2小時18分左右，飛行高度達到了2438米，真空速達到了293千米/時。我們完成了一些起飛和落地，飛機表現(xiàn)和預(yù)期的一致。”

“182 JT-A飛機下線是公司工程、研發(fā)和制造團隊多年不懈工作的結(jié)晶”，賽斯納飛機公司172、182和206飛機項目高管Jeff Umscheid稱，“這一重大突破在于它是首款由一臺專門設(shè)計的航空煤油發(fā)動機提供動力的機型。運營商將感受到諸多采用JT-A的優(yōu)勢，同時飛行員的工作負荷又得以減輕。錦上添花的是其采用更經(jīng)濟、更易獲得的航空煤油作為燃料，因此JT-A飛機恰逢其時。”

業(yè)內(nèi)觀察顯示全球通用航空業(yè)的燃料問題日益突出。航空汽油作為典型的單發(fā)飛機燃料，在很多地區(qū)已越來越稀少、昂貴并且不易獲得。采用以更常見的航空煤油Jet-A作燃料的單發(fā)飛機的出現(xiàn)，運營商即可飛向全球很多地區(qū)而無需顧慮既難得又昂貴的航空汽油問題。

182 JT-A上采用的由法國賽峰公司制造的SMA發(fā)動機是專用航空發(fā)動機。在其最大航速156節(jié)（約289千米/時）時其航煤油耗為11加侖/時。發(fā)動機功率達227馬力，用戶航程和業(yè)載能力都將提升而同時又不損失性能。