企業研發中國實踐案例

對于中國汽車產業來說，這是注定要面對的挑戰，也是必須要突破的瓶頸。

研發，已經不是中國汽車企業的選擇題，而成為必修課，那么，中國汽車企業的研發之路將向何方？本期我們選擇的這3家企業，有技術基礎相對落后的本土民營企業，也有長期領先的跨國公司，還有這兩年蓬勃發展歐洲汽車零部件廠商，在汽車產業的發展進程中，他們處于不同的層次和階段，但他們都有一個共同點：那就是越來越注重研發，尤其是注重在中國本土進行的研發。

事實上，前一陣，汽車企業所舉辦的各種技術展示“秀”不少，其中印象較深的有兩場——其地點是“一東一西”：德國工業重鎮漢諾威和中國河北省的保定；舉辦方是“一中一洋”：一家是中國新興的整車企業長城汽車，另一家是歐洲老牌汽車零部件公司大陸集團。雖然兩家企業相隔萬里，技術發展水平相差甚遠，文化傳統也各不相同，但在其各自的領域里都曾扮演過追趕者角色的這兩家企業，其發展的思路卻驚人地相似——強調基礎的研究工作，以技術、研發，打造企業的核心競爭力。這看似簡單的企業之道，認真執行起來，在當下的中國社會里卻顯得格外稀缺和珍貴。

與此同時，汽車巨頭企業寶馬公司不動聲色間，卻在悄悄擴張自己的中國研發團隊，寶馬公司的一位中國區研發部門經理告訴記者，“我這個項目，4年前連老板在內只有4個人，現在已經有40多人，而且還在繼續擴招中。”

公開資料顯示，為支持未來發展所需的相關項目，2012年，寶馬公司的研發費用達39.52億歐元，較上年的33.73億歐元增長了17.2%，占其總營業收入的5.1%。大陸集團在2010年全球的研發投入是14億歐元，此后，這個數值一直在增加。盡管中國的長城汽車采取技術 “過度投入”策略，追求行業領先，自2006年起，長城在研發領域的總投入只有40多億元人民幣，到2015年，長城計劃共拿出80億元。相比之下，中國汽車企業在投資金額上依然難以與國際巨頭公司抗衡，中國汽車企業的研發之路依舊漫長。

當然，從另一種意義上說，通過聚焦這些汽車企業研發中的“實踐案例”，近距離觀察他們的發展動態，分析其成功韜略，我們可以清晰地感知中國汽車產業當下的研發熱度，而從不同角度觀察這些企業，我們亦可以探尋他們的軌跡，分享他們的經驗。