汽車排氣系統機械性能試驗方法研究

尹紅光

摘要：本文根據排氣系統常見故障的分布，應用有限元分析FEA（Finite Element Analyses）工具，對排氣系統的危險截面和關鍵部位進行分析常見故障和國內外試驗方法進行了研究。結果表明，排氣系統的試驗方法的設置應遵循以”針對關鍵部位，模擬實際工況“為原則，借助有限元分析這一現代計算機軟件工具，根據排氣系統及其組成部件的常見故障，合理的選擇試驗內容和試驗條件，才能真實的反映產品試驗結果的可信度。

關鍵詞：排氣系統 催化器 消聲器 有限元分析

汽車排氣系統（以下簡稱“排氣系統”，不含歧管或歧管式催化器，下同）由催化轉化器（以下簡稱“催化器”）、排氣消聲器（以下簡稱“消聲器”）、排氣管總成、解耦器（柔性管或球形法蘭）和懸掛組件（支架或吊掛、橡膠吊耳）等部件組成（如圖1），是發動機系統重要組成部分，起到降低排放和噪聲污染作用。隨著我國環保法規的日益嚴格，找到一個符合或接近排氣系統實際工況的試驗方法，對確保排氣系統設計生產的正確性和產品的可靠性，從而發揮其應有的作用是十分必要的。

1.排氣系統常見機械故障和力學分析

1.1排氣系統常見機械故障

排氣系統常見機械故障大體分為開焊（或裂紋）、斷裂（或破碎）等機械損傷和因排氣和環境中弱酸、弱堿造成的腐蝕損傷（如催化器和消聲器殼體穿孔等）兩大類。

1.1.1排氣系統常見機械故障位置分布

排氣系統常見機械故障分布如圖1箭頭所示位置，其特點是：催化……