賽道如何演化為展示臺

由道奇和雪佛蘭汽車公司出品的Nascar（National Association of StockCar Auto Racing，全國運動汽車競賽協會）賽車，曾是汽車交易所里的車型。但在21世紀初，新安全條例出臺，規定整車重新設計，于是所有賽車都換上了通用外形。很快，Nascar碰上了麻煩事：賽車迷想駕駛偶像的同款車型縱橫馳騁，但賽車品牌卻失去了辨識度。因此在2009年，汽車生產商開始了長達三年的改造征程，旨在將符合安全條例的Nascar賽車設計成能進入展示廳里的車型，這一批賽車在2月24日的代托納500汽車賽（Daytona 500）上亮相。下面是豐田汽車加入改造計劃的故事。

獨特前端設計：

“我們希望設計一輛氣勢逼人、具有震懾力的凱美瑞。”與豐田賽車開發部門（ToyotaRacing Development）合作的Calty設計研發中心（Calty Design Research）總裁凱文-亨特（Kevin Hunter）說。車前端基于輪廓清晰的凱美瑞SE而設計雖然霧燈和護柵的樣式仍要根據Nascar的空氣動力學要求進行調整。

細致入微的貼紙：

在Nascar比賽中的顛簸碰撞中，真正的車頭燈和霧燈肯定會被撞壞，所以這些部分都用貼紙裝飾。原本成品車上燈的位置將被貼上條紋貼紙，力求效果逼真。

個性斜線：

從前輪開口到后擾流器有一條顯眼的線，“舊車型都很平整，而這條線其實是金屬薄片的折痕，使得車身有了個性。”豐田賽車開發部門底盤工程副總裁安迪·格雷弗斯（Andy Graves）說。盡管外形不太像展廳里的車，因為車身的折痕是不間斷的：沒有門把手！

忠于展廳的后端設計：

多年來，大部分Nascar賽車的后檔設計都是扁平的，毫無創意。但2013年的凱美瑞消費型汽車擁有與別不同的牌照樣式，以及在尾燈貼紙襯托下愈顯獨特的保險杠形狀。Nascar版也有此設計。