南京地鐵馬群基地倉(cāng)庫(kù)布置方案

強(qiáng)薔

摘 要：該文以南京地鐵二號(hào)線物資管理的嚴(yán)峻形式為背景，根據(jù)馬群基地倉(cāng)庫(kù)建筑情況，結(jié)合一號(hào)線小行基地倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，研究編制了一套合理可行的貨架布置方案，并對(duì)方案實(shí)施后馬群倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)量、倉(cāng)儲(chǔ)效率進(jìn)行了分析總結(jié)。

關(guān)鍵詞：馬群基地倉(cāng)庫(kù) 貨架 倉(cāng)庫(kù)利用率 貨位量；效率

中圖分類號(hào)：V213.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2013）02（c）-0-01

隨著南京地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代的臨近，物資中心倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作將面臨更大的挑戰(zhàn)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，二號(hào)線線路總長(zhǎng)37.6 km，較一號(hào)線增加15.88 km；列車共35輛，較一號(hào)線增加15列；車站共926站，較一號(hào)線增加10站。由此必然帶來(lái)物資存儲(chǔ)量的顯著增加，而二號(hào)線馬群基地各的倉(cāng)庫(kù)總面積卻較小行來(lái)說(shuō)減少了30%。因此，馬群倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作將面臨以下幾方面的難題。（1）必須在更小的空間里實(shí)現(xiàn)更大的倉(cāng)儲(chǔ)量。（2）必須提高物資出入庫(kù)效率。（3）必須為各種類型物資提供合適的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。為滿足以上三點(diǎn)要求，我們結(jié)合小行倉(cāng)庫(kù)使用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)比研究小行和馬群基地倉(cāng)庫(kù)的建筑圖紙，并邀請(qǐng)貨架及叉車制造公司人員提供了技術(shù)支持，編制了貨架及配套設(shè)備的技術(shù)規(guī)格和布置方案。為驗(yàn)證方案可行性，實(shí)地參觀了阿特拉斯公司工廠倉(cāng)庫(kù)，針對(duì)所選設(shè)備的規(guī)格型號(hào)，考察其實(shí)際使用情況。最終，確定了一套合理可行的貨架布置及配套設(shè)備方案。其中重點(diǎn)解決了以下幾大難題：

1 合理劃分各倉(cāng)庫(kù)功能

馬群基地現(xiàn)有備品備件庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)、易燃品庫(kù)3庫(kù)，總面積4014 m2，并已申請(qǐng)?jiān)黾蛹佑驼?座及室外硬化場(chǎng)地2000 m2。其中備品備件庫(kù)與綜合檢修庫(kù)毗鄰，聯(lián)合檢修庫(kù)與聯(lián)合檢修庫(kù)一體。根據(jù)設(shè)計(jì)原則和地理位置情況，將各倉(cāng)庫(kù)功能劃分如下。（1）備品備件庫(kù)：存放除車輛以外的設(shè)施設(shè)備維護(hù)需要的物資。（2）聯(lián)合檢修庫(kù)：存放車輛類（含車輛段設(shè)備）維護(hù)用物資。（3）燃品庫(kù)：存儲(chǔ)各類危險(xiǎn)物資。

2 提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率及物資出入庫(kù)

效率

小行倉(cāng)庫(kù)存在貨架高度較低，空間利用率不夠的問(wèn)題，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容量還有很大提升空間。為最大化利用倉(cāng)庫(kù)空間，我們從垂直、平面兩個(gè)方面考慮，對(duì)小行倉(cāng)庫(kù)的貨架形式進(jìn)行改進(jìn)。包括以下幾項(xiàng)措施。（1）將重型貨架高度由3 m最大化提高至5.025 m，重型貨架由4層增加到6層。（2）減小了重型貨架的通道寬度，配合使用新型叉車，可在不影響出入庫(kù)效率的情況下最大化提高倉(cāng)儲(chǔ)面積。（3）合理劃分備品備件庫(kù)一層的倉(cāng)儲(chǔ)功能區(qū)。備品備件庫(kù)一層位置便捷，易于出入庫(kù)作業(yè)，主要用于重型、大型物資及庫(kù)內(nèi)裝卸運(yùn)輸設(shè)備的存放，并兼顧常用輕型、小型物資的存儲(chǔ)。設(shè)有五個(gè)功能區(qū)：重型貨架ABC區(qū)，閣樓貨架區(qū)及防靜電恒溫庫(kù)房1間。其功能及貨架布置如下。①重型貨架A區(qū)：橫梁上鋪設(shè)層板，設(shè)置于發(fā)料區(qū)工作臺(tái)旁，擺放板材及出入庫(kù)頻繁的中小型物資。②重型貨架B區(qū)：1～3層加裝橫梁，替代懸臂式貨架擺放管材，4～5層仍擺放托盤，存儲(chǔ)普通重型物資。③重型貨架C區(qū)：普通橫梁式貨架形式，用以擺放普通重型物資。④閣樓貨架區(qū)：廠內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備如叉車、電瓶車等體積較大，停放會(huì)占用寶貴的倉(cāng)庫(kù)空間，因此我們?cè)O(shè)置3層的閣樓貨架，1層無(wú)貨架，用以放置廠內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備，2、3層存放常用小型物資。另外，2、3層護(hù)欄處設(shè)置了開關(guān)門，可供叉車運(yùn)送較重的物資，節(jié)約人力、提高效率。⑤防靜電恒溫庫(kù)房：擺放中型貨架，存儲(chǔ)電子元件等貴重物資。（4）合理劃分聯(lián)合檢修庫(kù)1層倉(cāng)儲(chǔ)功能區(qū)。聯(lián)合檢修備品庫(kù)1層主要存放車輛、檢修專業(yè)的重型物資和出入庫(kù)頻繁的輕型物資。設(shè)有四個(gè)功能區(qū)：重型貨架C區(qū)，中型貨架區(qū)，大件區(qū)，常溫小庫(kù)房1間。

其功能及貨架布置如下：①重型貨架C區(qū)：擺放普通重型物資。②中型貨架區(qū)：倉(cāng)庫(kù)靠大門一面設(shè)置一排中型貨架，用以擺放車輛、檢修專業(yè)常用的輕型物資。③大件區(qū)：約296 m2的空地，擺放不規(guī)則或大體積、大重量物資，寬度約為8 m，可滿足貨車行駛。④常溫小庫(kù)房1間：存放較常用輕型物資或貴重物資。通過(guò)以上這些設(shè)計(jì)，可同時(shí)從平面上提高貨架數(shù)量、垂直方向提高每組貨架貨位量，以使馬群倉(cāng)庫(kù)空間使用率達(dá)到較高水平，最大化避免浪費(fèi)空間。方案實(shí)施后，馬群倉(cāng)庫(kù)與小行倉(cāng)庫(kù)貨位量對(duì)比如表1。由上表可見(jiàn)，馬群倉(cāng)庫(kù)重型貨架貨位量大大提高，輕、中型貨架貨位量也有一定增加。另外，備品備件庫(kù)、聯(lián)合檢修備品庫(kù)均有預(yù)留的空庫(kù)房，其庫(kù)容量仍有提升余地。

3 解決不規(guī)則大件物資擺放問(wèn)題

一號(hào)線運(yùn)行以來(lái)小行倉(cāng)庫(kù)的不規(guī)則、大體積、大重量的物資逐漸增多，如大批量鋼軌、轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)等，其存放一直存在問(wèn)題。為避免馬群倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)此類問(wèn)題，我們?cè)O(shè)置了更多空間來(lái)擺放不規(guī)則大件，如備品備件庫(kù)二層留有約86 m2區(qū)域空地，存放體積大、不規(guī)則且不常用的輕型物資；聯(lián)合檢修備品庫(kù)一層留有約296 m2的空地?cái)[放不規(guī)則或大體積、大重量物資，且寬度達(dá)8 m，可滿足貨車行駛。

4 解決廢舊物資存放問(wèn)題

從小行倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，隨著地鐵二號(hào)線運(yùn)營(yíng)，將不斷產(chǎn)生大量廢舊物資。因此，我們申請(qǐng)?jiān)黾?000 m2左右室外硬化場(chǎng)地，局部場(chǎng)地上部搭建雨棚，用于枕木，大型電纜、建設(shè)工程退料、廢舊物資等適于室外存放的物資。

5 為后續(xù)擴(kuò)張創(chuàng)造條件

根據(jù)方案的布置情況，馬群基地備品備件庫(kù)及聯(lián)合檢修均具備擴(kuò)裝貨架的條件，其中備品備件庫(kù)一層重型貨架區(qū)域可擴(kuò)裝重型貨架一排；兩庫(kù)共預(yù)留小庫(kù)房2間、空置區(qū)4 72 m2。

6 新的設(shè)備

小行倉(cāng)庫(kù)所使用的普通3支點(diǎn)平衡式叉車轉(zhuǎn)彎半徑大，需要較寬的通道，占用了寶貴的倉(cāng)儲(chǔ)面積，降低了倉(cāng)庫(kù)面積使用率。對(duì)于馬群倉(cāng)庫(kù)，我們將選擇體積和轉(zhuǎn)彎半徑更小的前移式叉車，其門架可整體前移或縮回，縮回時(shí)作業(yè)通道寬度可從普通叉車的4 m減少到2.8 m，提升高度由3 m提高到5 m，為該文設(shè)計(jì)的貨架布置方案奠定

基礎(chǔ)。