如此上路

馱包一前一后

前馱包和前貨架在中國不算太普遍，甚至在一些專業的大型自行車店都找不到前車架，但我覺得還是有必要的。我第一次去西藏的時候沒有前馱包，只能安個車筐，但是由于顛簸的路程基本處于散架的狀態。然而大部分的重量集中在后面的感覺確實不爽，尤其是上坡，所以有前馱包分擔一些重量還是很必要的。說到后馱包，推薦ORTLIEB，一個德國品牌，世界頂級馱包，堅固耐磨、優良的防水防塵效果，各種好處不勝枚舉。中國沒有專賣，但是在網上也能淘到一些老款的，價格小貴，但值得擁有。

你不需要騎很快

好像長途騎行最需要的是體力似的，其實不然，騎行的心態很重要，這決定你的騎行速度和耐久力。最初騎行川藏，總是會有很多人在速度上超越我，開始時也比較著急，但是慢慢發現騎行川藏并不是我想要的競技體育，所以就按照自己的節奏騎行，別人騎行30公里，我可以騎行20公里，不在乎速度，總會有到達目的地的那一刻，重要的是享受你的騎行。

長途騎行車與貨架的材質

一般來說中國人的騎行車都是山地車，鋁合金的，再高端一些的是所謂鈦合金的，但其實最適合長途旅行的還是鋼制的自行車！簡單的例子，如果你的自行車壞在了西藏的窮鄉僻壤，想找到能夠焊鈦合金的地方簡直是做夢，鋁合金的都不一定，但是世界上最窮的地方都可以焊好鋼！雖然沉了些，土氣了些，但是最實用。貨架的選購要注意材質，市面多數是鋁合金的，分實心與空心，質量也魚龍混雜，最好選用實心的，空心材質經受不起長途騎行的顛簸，特別容易斷裂。

把包是個好東西

個人覺得算是前馱包的延續，至少可以放一些沉的東西。但一般來說放相機、攝像機比較合適，這樣使用起來也比較方便。還有一點應該注意，在里面放些零錢，遇到劫道的給些可以打發。絕對不是開玩笑，當真正遇到打劫的時候，順手從把包里掏出點小錢了事，如果你當時拿不出錢來可能丟的東西就不只這些了，其實劫匪的心理也是忐忑不安的，看到得利了也就不會過多地要求。千萬不要拿出刀來，你拿出刀，人家拿出槍，你拿出手槍，人家拿出沖鋒槍……所以破財免災。好一點的把包會有很多隔層的設計，筆跟記事本這些常用的小工具都可以放在里面，隨取隨用，十分方便。無論是前后馱包或是把包，扣件的質量最關鍵，也就是包與車體的銜接部分，要知道包的重量都由扣件來承擔。

攝影的前提是尊重

無論何時何地，都要征得別人的同意后才可以端起相機拍照，特別是人物特寫。起初我很不在乎這個問題，在西藏的時候隨手拿起相機就照，但是后來路上的一件事情讓我認為這是極不道德的一種行為，我在騎往拉薩的時候就是遇到了開車旅行的兩個中國人，看見我后下車就是一通狂拍，然后關上車門開車就走了。那一瞬間我問自己：我是什么？動物？我明白很多精彩的瞬間是需要捕捉的，這種行為可以讓你得到漂亮的照片，但是這讓我覺得他們一點都不尊重我。所以在日后的旅行中我開始尊重他人的生活，如果語言不能溝通，就先用手比畫一下照相的動作，如果同意就可以照，當然多數淳樸的人都是同意或沒有表態地羞澀默認，所以攝影還是得到別人同意為好。

前減震系統其實不必要

稱之為系統有些過，不過似乎很多人迷信這個，好像沒有前叉的話就很不專業，就會成為被嘲笑的對象。其實前減震對于長途旅行來說并不太重要，而且可能會招來一些意想不到的麻煩，但很多人比較迷信主要可能還是去西藏的比較多的緣故，下山的時候有減震會舒服些。其實也還真舒服不到哪去，索性根本就不要，我所遇到的國外長途旅行者95%都是沒有前減震的，而且60%都是去過西藏的，所以借鑒一下經驗。

守護好你的護照

出國騎行重要的身份證明，但是不要輕易出示你的護照，特別是一些治安不好的國家。出發前多準備一些護照的復印件，如果不是特別緊急的情況，出示護照復印件就可以解決問題。護照與銀行卡、現金最好分開存放。

被狗追怎么辦？

不得不承認路上的最大的安全隱患來自狗，狗今生最大的愛好就是去追自行車。遇到這種情況騎車人不要緊張，你越跑它越追，最有效的辦法是尋找機會停下來，佯裝俯身撿石頭，狗都會怕這個動作，屢試不爽。在西藏不要輕易去打狗，因為藏民認為狗是他們最忠實的伙伴。

男女都需要的衛生巾

女人每個月都需要的東西，不過男人現在也越來越需要了。不說騎車，就算是玩戶外的人也越來越青睞衛生巾了。把衛生巾貼在騎行褲上，結束每天的騎行后撕下來，第二天再換上新的，可以數天不用換騎行褲，還可以強力吸去鞋里的水分，關鍵時刻衛生巾也是一個大號的創可貼。

不是頭盔碎就是腦袋碎

頭盔，最最重要的東西，戴上它能多活10年。頭盔其實就是一次性產品，撞碎了就報廢了，反正不是頭盔碎就是你的腦袋碎。我遇到過一個兄弟下坡沒有控制好，甩了出去，撞到了路邊的石頭上，時速應該是五十多公里的樣子，相當于普通汽車正常行駛的速度，當時頭盔就兩半了，但腦袋還是腦震蕩了……再懶的人下坡的時候也要戴上！你可以有汽車的速度但是沒有汽車的保護。