“微信的哥”蔣燁

臨軍

身穿考究西裝，兩只手機不離身，藍牙耳機不離耳。誰能想到，這位數碼潮人竟是個的哥。他招攬生意的方式也非常獨特——聊微信，織“圍脖”，就連收費都用支付寶。通過微信和微博，他身邊聚集了大批鐵桿粉絲，還創建了“微信車隊”，不僅月收入狂飆到萬元以上，還能有效緩解都市人打車難的問題！

用微信拉客解決出租車空載率

網絡時代，人際溝通的方式層出不窮。先是微博紅火一時，接著微信又開始獨領風騷。然而，人們使用微博和微信，更多的是聊天、交友或者抒發小情懷。可在杭州，的哥蔣燁卻別出心裁地用它來招攬乘客，竟然取得了出人意料的效果。如今，當地許多時尚達人出門打的，第一個想到的就是用微信來約蔣燁。

今年39歲的蔣燁，出生在杭州一個普通工人家庭。十多年前，他就開始開出租車，從富康、桑塔納、紅旗、帕薩特，再到如今的現代索納塔，幾乎當地所有的出租車車型，他都開過，稱得上是資深的哥了。雖然只是一名出租車司機，但蔣燁卻是個愛講究、追求時尚的人。他腳上的皮鞋永遠是錚亮的，穿的衣服，材質、版型都很時尚、考究。

以前，蔣燁一直都開夜班。后來，由于白班生意不好做，原先和他同開一輛車的白班司機跳槽到其他公司去了。蔣燁那輛車的白班崗位無人頂替，他只好臨危受命，由夜班轉開白班。蔣燁開了兩個月的白班，就真切地感受到了壓力：出租車空載率明顯加大，他的收入直線下降。如何降低出租車的空載率，成了擺在蔣燁面前的一大難題。

業余時間，蔣燁喜歡在家里上網。這天上網時，他和一個朋友聊起了自己的處境，朋友提醒他說：“網絡這么發達，你還愁找不到人嗎？”一語驚醒夢中人，蔣燁一拍大腿：“是啊，我怎么沒有想到利用網絡這個現代化的工具呢？”

說做就做。蔣燁抱著試試看的心理，先后在19樓、趕集網、58同城這些網站上發了一些約車信息。信息發出后沒多久，就有人打電話過來咨詢。不幾天，就有生意找上門來。沒想到隨便在網上發發帖，就給自己攬來了生意，蔣燁心里像吃了蜜一樣。從那以后，嘗到了甜頭的他對新生事物的興趣更大了。

這天，蔣燁在浙大紫金港校區載了一名乘客。他發現，這名乘客竟然把手機當成對講機一樣和朋友通話。蔣燁感覺十分好奇。乘客告訴他，這是和微博一樣流行的社交工具——微信，通過它，好友之間不僅能夠發文字和表情，還能語音對話，更重要的是還能夠通過定位功能查找彼此的距離。蔣燁聽了，靈機一動：微信具有定位功能，它可以準確地幫助的哥了解所在位置附近的乘客情況，同時調度人員也可以隨時了解司機的具體方位，一旦有乘客需要用車，能夠就近安排。如果用微信去尋找附近的乘客，做預約接送生意，一定比在網上發帖強得多。

2011年11月17日這天，是蔣燁的生日，老婆送了他一部三星P1000作為生日禮物。有了這個新手機后，蔣燁開始嘗試用微信和微博來招攬顧客。一開始，蔣燁用起來并不順暢，但很快，他就學會了定位查找附近的網友，然后挑選一些，和他們打招呼：“你好，我是出租車司機，想約車可以找我。”微信網友還是第一次見到這樣攬客的司機，都很好奇，許多人把他的聯系方式要了過去。就是在這種看上去像玩一樣的互動中，蔣燁建立起了自己的顧客群。

有一次，蔣燁送客去機場后回市區，開出沒多久，就看到微信上有人呼他。原來，這位乘客送朋友去機場，正想打的返回市區，等了半天也沒有等到出租車。玩微信的時候，無意中發現蔣燁的微信，就試著聯系他。蔣燁收到微信后，立馬帶上了這位乘客。這樣，他的出租車沒有空載，也方便了乘客。微信帶來的第一筆生意，給蔣燁帶來了意外的驚喜。

萬事開頭難。有了良好的開端，接下來就順利多了。漸漸地，通過微信找蔣燁約車的人越來越多。就這樣，蔣燁的微信攬客業務一天天走上了正軌。

熟悉流程之后，蔣燁發現，微信非常適合像出租車司機這種流動性很強的人之間進行溝通。微信在保護乘客個人隱私的同時又能交流，而且這種交流既可以實時又可以延時，還可以發送地理坐標，非常容易就能夠知道對方在哪里，用起來十分方便。

蔣燁在使用“微信預約”后，業務量大增，常常忙得應接不暇。他發現，這種方式尤其受年輕人歡迎。為了適應自己的這一顧客群，蔣燁特地辦理了車內的無線上網套餐，免費為乘客提供無線上網服務。考慮到行車安全，他還將微信攬客的方式配上了專業“武裝”——微信專用的耳機，只要輕松按鍵就可以收聽和發送微信。

微信車隊月入萬元

很快，蔣燁就成了出租車司機中的“潮人”：平時做生意，藍牙耳機不離耳，兩只手機不離身——一個用來接電話，一個用來上網。看著他每天忙忙碌碌，同行們都很好奇：這小子似乎從來就不愁客源，他有什么高招啊？蔣燁告訴他們，自己招攬生意的方式很獨特——聊微信，織“圍脖”。聽蔣燁這么說，很多人都好奇地張大了嘴巴：以前只知道微博、微信是時尚人士用來消遣的，沒想到它們還能用來攬客啊！

現在蔣燁個人的微信上已經有400多個好友，他還在新浪微博上開通了微博“杭州出租車預約”，在上面公布了自己的預約方法和聯系方式，這個微博也吸引了1000多個粉絲。為了避免不必要的損耗，他給自己的約車費用訂了一個條件，市區50元起預約。現在他每天的營業額大約600多元，除去油費和其他費用，每天大約能賺400多元，一個月下來能有1.3萬元左右的收入，成了名副其實的“萬元的哥”！

作為一名新潮的“微信的哥”，蔣燁的工作自然格外與眾不同——

2012年2月2日這天晚上，蔣燁收到一位乘客預約去機場的信息。第二天早上6點整，蔣燁駕車來到那位乘客所在的小區門口。他停好車后，打開微信，給這名乘客發去了語音信息：“徐小姐你好，我是V車隊1號蔣燁，我已經在你小區門口了。”乘客徐小姐是第二次坐蔣燁的出租車，收到他的微信后很快就來到小區門口，上了蔣燁的出租車。蔣燁立即發動車子，一個小時后就到達了蕭山機場。

收下160元的車費后，蔣燁又來到濱江，在這里帶上了一名去市區的乘客。這一次，他又掙到了50元車費。也就是說，等一些普通的哥早上8點上班的時候，蔣燁已經掙了200多元的營業額。回到市區，他又做了幾單生意。大約12點接到一個乘客打來的電話，說要從三墩去省公安廳。當時他正好在附近，第一時間趕過去，把乘客送到目的地，車費是54元。送完乘客，他到望江門吃了一碗面。沒過多久，又接到前面那個乘客的電話，再把乘客從省公安廳送回三墩。這樣一單生意下來，又賺了50多元。從早上6點開始做生意，到下午4點半交班，蔣燁一天的營業額大約有700多元。

如果在同一時段，接到兩個預約，怎么辦？發現了微信的群功能后，蔣燁開始有意識地發展一些熟悉的車隊好友加入，把幾個技術和人品都不錯的司機拉在一個群里，互相分享客源和訂單。遇到忙不過來的情況，可以利用微信求助。這樣，既維護了“微信預約”的信譽，又讓更多的出租車司機增加了收入。

2012年3月3 日，見生意日漸紅火，為便于協調管理，蔣燁干脆成立了一個“微信車隊”。現在，這個車隊已經有100多位的哥，2位調度員。每個司機都有自己的代號。蔣燁作為車隊隊長，領的是1號。

因為他們的微信號上有出租車的 logo 和字樣，需要坐車的乘客可以通過微信輕而易舉地找他們約車。

為了擴大影響，蔣燁專門給車隊的成員印制了名片，上面有他們的電話、微信號、微博。這樣，大家在拉客時，都會給乘客派發名片，好讓更多的人知道他們的車隊。

為了提高效率和服務質量，蔣燁給微信車隊制定了如下規定：一是入會的成員必須熱愛無線互聯網，對新媒體很敏感，能熟練地使用微信；二是加入微信車隊的司機要經過3個月的考察期，在此期間如果有會員服務水平不好，或者遭到顧客投訴，就會被開除出車隊；三是在拉活的分配上，大家需要服從整體分配，為整體品牌著想。無論車程遠近，只要接受了顧客的預約，團隊成員必須無條件執行。

隨著微信車隊的不斷壯大，業務量也越來越大。為了不斷拓展客源，蔣燁把時尚進行到底：2012年5月初，他正式創辦了微信車隊的網站。這個時髦的網站一成立，就受到了年輕人的歡迎，粉絲數量直線上升。一時間，在杭州街頭，打車不用上路招手，點開手機里的微信，與“杭州預約出租車微信群”預約就行，這甚至成了當地許多年輕人的時尚之舉。

小人物要解決打車難大問題

微信車隊的名氣越來越大。2012年年6月，杭州一家科技公司找到蔣燁，為車隊量身定制了一套出租車預約搶單的軟件——“快的打車”。司機根據實際情況搶單，再與預約乘客點對點對接聯系。按下“搶單”后，屏幕上彈出具體聯絡方式和信息，隨即，“有人打車！”一個清脆的提示音便在司機的耳旁響起。裝上這款軟件后，微信車隊的司機工作起來就更方便了。

“以前從來沒想過出租車也可以這樣開，現在每天上班前，打開微信就覺得心里很踏實。”微信車隊20號師傅在網站的日志里這樣開心地寫道。

蔣燁的微信車隊，現在已經成了杭州一個新潮的品牌。他們的車都很新潮：隨時隨地上網的WIFI、智能手機、耳機、充電器，這些是每輛車的“標配”。蔣燁通過微信接受客人的預約訂單，并且用微信調配車輛，不僅解決了乘客打不到車的困擾，也提高了司機的工作效率，司機們的整體月收入提高了50%以上。很多司機以前交完份錢后的月收入大約是3000至4000元，加入微信車隊后，月收入普遍提高到 6000元左右，特別能干的司機月收入甚至達到了萬元以上！

更令許多潮人驚嘆的是，蔣燁的“微信車隊”還能用支付寶收費。這個新潮點子還是一名乘客的創意。一次，蔣燁送一個微信上的好友去機場。這個熟客是IT業人士，聽蔣燁說找零麻煩，就問蔣燁有沒有支付寶，要不要試試看支付寶付打車費。

蔣燁當即告訴乘客支付寶賬號，進入“我要付款”的頁面，等到了目的地，跳出140元的車費，乘客輸入金額，不到3秒鐘，蔣燁的手機就收到了錢已到賬的短信。

蔣燁覺得這種支付方式不錯，立即在微信車隊進行了推廣。現在只要有乘客上車，微信車隊的成員們都會問問他們手機上有沒有裝支付寶客戶端。用支付寶收費對出租車司機最大的好處是不用找零錢，還有就是不用擔心收到假鈔；對于乘客來說，這種付費方式既新潮又實用。因為打的刷卡，可以增加他們的信用卡積分。

還有乘客給出更潮的建議：讓微信車隊的師傅們把支付寶賬號做成二維碼，貼在車上，乘客一掃，就可以付錢了——它簡便到連輸入賬戶的手續都省略了。蔣燁覺得這個建議也不錯，目前正在咨詢相關人員，探討這一方案的可行性。

“微信約車”改變了人們在路上招手等車的老牌動作，既時尚安全，又方便快捷，得到了越來越多年輕人的喜愛。蔣燁的“微信車隊”不斷壯大，生意也越來越紅火。在杭州，微信約車，坐“微信車隊”的車，都成了時尚之舉。“微信的哥”蔣燁也因此名氣大振，成了媒體報道的焦點人物。

人們感到不可思議的是，在絕大部分人眼中，微博和微信，不過是聊天或者抒發情感的工具，可蔣燁對它們稍加利用，就把它們變成了自己的賺錢“利器”。

蔣燁成功的秘訣在哪里呢？

根本原因在于，作為一名出租車司機，他很清楚出租車載客的要害——精準的時間和地點，而微信具有的定位功能恰恰非常適合出租車的特點：它可以準確地幫助的哥了解所在位置附近的乘客情況，同時，調度人員也能隨時掌握司機的具體方位，一旦有乘客需要用車，可以及時、就近安排，大大減少了乘客的等車時間。

蔣燁將出租車和微信這二者珠聯璧合在一起，創造了微信車隊這一模式，取得了極大的成功。而他的這種新潮模式，在行業內也引起了廣泛的關注，不僅本地的哥紛紛要求加入，就連很多外地的出租車司機也專程趕到杭州，當面向他取經。

目前，蔣燁微信車隊承接的業務，主要包括一般用車、長途包車、酒后代駕等。接下來，他最想做的是拼車服務——蔣燁設想兩組拼車人按各自從起點至終點正常打表的一定比例折算，這樣既降低了乘客的費用，又增加了的哥的收入，還可大大提高出租車的效率，從而緩解交通擁堵。

上下班高峰期許多市民都有打車難的深刻體會，可對于的哥們來說，在這一時段，他們寧可休息也不愿出車。這又是什么原因呢？眾所周知的原因，是這一時段堵車嚴重，可鮮為人知的是，由于這一時段短途客多，導致空載耗油較多，在這個時間段內，的哥們很難賺到錢。如此以來，就形成了一個惡性循環：一方面是打車的市民增多，需求旺盛；另一方面，則是的哥們的出車積極性不高，供應不振。如何解決打車難的問題，成了許多城市管理者感到頭疼的難題。

可是，蔣燁——這位熱愛時尚的出租車司機，利用微信這一現代人際溝通的新手段巧妙地解決了出租車空載率高的難題，既方便了乘客，又使的哥們的收入大幅增加，極大地提高了他們的出車率和積極性。他的這一經驗如果在全國推廣，必將讓許多城市交通擁堵、打車難的狀況得到改觀！

（責編/陶仁友）