微信收費，誰說了算？

微信、微博等免費的移動互聯社交方式，正逐漸替代傳統的短信、彩信甚至電話溝通方式，微信的語音消息功能，更被視為動了運營商最后一塊奶酪。日前有媒體報道，工信部正協調三大電信運營商與騰訊談判，并將考慮運營商對微信收費的要求。一石激起千層浪，微信是否該收費？

據中央電視臺新聞中心官方微博“央視新聞”報道，工信部就微信收費給出了更確切表態，稱收費是肯定的，如何收費還在研究中。隨即，微信在微博上的官微也發出了辟謠帖，宣稱近日在網絡上被瘋傳的三種收費方式都是純謠言。一邊是中國移動對馬化騰的指責，認為微信對于運營商，其實是利大于弊，為運營商帶來了更多的流量使用；一邊是中國移動的強烈反應，認為微信其實更像個毒瘤！

孰是孰非，一時間，微信收費漸入“羅生門”。

什么是微信？

究竟什么是微信？僅僅在一年前，如果提出這個問題，很多人的回答是“不知道”，甚至很多人還可能誤認為它是短信的一種新形式。然而，到了今天，還回答不了這個問題的人，很可能會被善意地嘲諷為“你OUT了。”

當拜年不再是冰冷的短信，而是微信上一首聲情并茂的《新年好》；當傳統彩信已無法滿足人們對高像素照片的傳輸需求；當異地戀人更習慣用網絡視頻電話向另一半訴說相思之苦時，我們不知不覺地進入了“微信時代”——簡單來說，微信是一款快速發送文字和照片、支持多人語音對講的手機聊天軟件。它完全免費，使用任何功能微信都不會收取費用。在使用微信時產生的上網流量費由網絡運營商收取；因為是通過網絡傳送，因此它不受距離限制，即使是在國外的好友，也可以和你一起使用微信對講。

正因為如此，微信的用戶發展很快，從零到1億，用了14個月的時間，從1億到2億僅用了不到半年的時間，從2億到3億用了4個月，時至今日，國內用戶即將突破4億——如果你大街上，公交車上，看見一個人對著手機“自言自語”幾句話，然后又放下手機，凝視著屏幕，那么不用問，他就是在使用微信。

專家比騰訊還急？

在近日舉行的一個沙龍上，發改委經濟體制與管理研究所產業研究室主任史煒表示，騰訊有4億用戶及其衍生出來的高盈利模式，說不敢收費，這不符合產業發展規律。如果微信不該收費，那短信為什么要收費呢？這是個簡單的經濟學常識。既然短信收費，微信就應該收費，又為這場爭論增添了新的波瀾。

在史主任出席的沙龍上，包括北京郵電大學經濟管理學院教授曾劍秋、工信部電信研究院副總工程師陳金橋等專家亦一致認為，對微信等OTT業務及其提供商收費是產業發展必然趨勢。專家自有表達觀點和意見的自由，但眼下有關微信收費的爭議不斷，一些具有官方背景的專家在此時異口同聲地支持收費，著實令人浮想聯翩。

有電信領域的知名專家表示，4億微信用戶讓電信運營商不堪重負，在他看來，“微信有如在高速公路上免費行駛的超載大卡車。”一位運營商內部人士則透露，微信免費占用大量無線信道資源，隨著用戶頻繁、大規模移動，其頻繁的信令交互會造成網絡擁塞，影響基礎通信網絡安全運營。若還按目前模式運行，事故的發生只不過是或早或晚的事， “誰學雷鋒誰就會等著餓死”真的不是危言聳聽。

或許專家們的說法確有可取之處，但假如微信果真威脅到了通信網絡安全，是否收費了安全隱患就能立馬煙消云散？

移動叫得歡！

你是否注意到，三大運營商里誰叫的最歡？沒錯，是中國移動，可是為什么呢？

在此之前，需要確認的是，運營商會向微信用戶收費嗎？不會。為什么？因為已經收過了。微信用戶在通過2G或者3G網絡使用微信的時候，其實就是移動運營商的用戶；在通過固網使用微信的時候，其實就是固網運營商的用戶。用戶不論使用哪種網絡，都已經交過了月租費，使用移動網絡時甚至還額外交了流量費，再收一遍錢的難度很大。

那么，為什么在三大運營商里移動對騰訊的姿態最為強硬？因為它基本沒有固網，3G網絡又最差。實際上使用微信的大部分都不是它的用戶，移動現有用戶卻無時不刻不在受到轉網的誘惑。

分析中國移動，中國聯通和中國電信3家運營商2012年上半年的財報，中國移動的數據業務收入已經占到營收的28.5%，而中國聯通和中國電信分別只有19.9%和14.0%。也就是說微信起來之后，最“肥”的中國移動被割下來的“肉”也最多，當然也就最痛了。