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廣州地鐵二八號線屏蔽門不能聯(lián)動問題

2013-04-29 00:00:00范肖偉
中國新通信 2013年13期

【摘要】本文主要對屏蔽門與車門聯(lián)動控制系統(tǒng)的原理進(jìn)行分析,并對廣州地鐵二八號線屏蔽門不能聯(lián)動問題產(chǎn)生原因、有效解決方法及預(yù)防措施進(jìn)行分析探討。

【關(guān)鍵詞】屏蔽門LZB系統(tǒng)聯(lián)動控制屏蔽門不能聯(lián)動問題

一、屏蔽門聯(lián)動控制原理

屏蔽門是安裝于城市軌道交通沿線車站站臺,用以提高運營安全、改善乘客候車環(huán)境,節(jié)約城市軌道交通運營成本的機(jī)電一體化設(shè)備。列車車門與站臺屏蔽門聯(lián)動的控制原理是:當(dāng)列車到達(dá)定位停車點,列車頭部的對位天線對準(zhǔn)于站臺的對位環(huán)線或應(yīng)答器時,他們之間發(fā)生感應(yīng)耦合,從而將開關(guān)門信號發(fā)送到軌旁設(shè)備控制屏蔽門聯(lián)動。二八號線屏蔽門(簡寫為PSD)聯(lián)動功能主要由主動列車識別(即PTI)系統(tǒng)設(shè)備來實現(xiàn)。

二、屏蔽門不能聯(lián)動問題

自二八號線開通以來,列車在實際運營期間,部分站點PSD不能聯(lián)動現(xiàn)象頻繁發(fā)生,給乘務(wù)司機(jī)的正常操作帶來一定影響,并且給乘客上下車造成一定困擾,存在一定安全隱患,嚴(yán)重影響了運營效率。

2.1屏蔽門不能聯(lián)動原因分析

通過前面章節(jié)對PSD聯(lián)動控制系統(tǒng)原理的描述,控制PSD聯(lián)動開關(guān)的信息流向如下:

車載IMU單元—→(經(jīng)列車K12繼電器控制)PTI天線(發(fā)送PTI報文)—→軌旁PTI環(huán)線或Beacon盒—→室內(nèi)多路接收器—→開關(guān)PSD動作繼電器(接通機(jī)電PSD動作電路)—→打開PSD。

通過以上分析并結(jié)合實際運營,總結(jié)出屏蔽門不能聯(lián)動問題的產(chǎn)生主要有以下幾方面原因:軌旁Beacon盒接收范圍較?。籔TI多路接收器程序丟失或出錯;室內(nèi)接收信號失真;傳輸通道故障;軌旁Beacon盒或室內(nèi)PTI多路接收器故障;硬件電路元器件故障;機(jī)電PSD動作電路故障。

三、屏蔽門不能聯(lián)動問題解決措施

針對上述原因?qū)е缕帘伍T不能聯(lián)動問題,需要具體問題具體分析,目前,主要通過軟件和硬件兩個層面進(jìn)行分析解決。

3.1PTI系統(tǒng)設(shè)備軟件參數(shù)調(diào)整

針對PTI系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)設(shè)置或軟件程序設(shè)置不當(dāng)引起的PSD不能聯(lián)動問題,可以通過調(diào)整設(shè)備參數(shù)和軟件設(shè)置進(jìn)行解決。

a.對照雙線圖將PTI應(yīng)答器對應(yīng)通道的電纜與示波器相連接,將PC與室內(nèi)機(jī)柜PTIMUX上的COM1口連接好,打開IMUProject軟件,將PTI—MUX里以前的軟件設(shè)置讀取出來,以電子文檔存儲下來。打開室外PTI應(yīng)答器蓋子,將放大板上的S1和S2的位置記錄下來,并測量進(jìn)線電壓做好記錄。b.把PTI天線模擬發(fā)生器放在PTI應(yīng)答器(Beacon盒)正上方發(fā)送報文,測試室內(nèi)PTI機(jī)柜里的繼電器是否工作正常及示波器連接是否正常。c.當(dāng)確定繼電器和示波連接都正常后,打開IMUProject軟件,將軟件里的接收水平設(shè)到High上,設(shè)置更改后必須執(zhí)行SEND命令,發(fā)送一次數(shù)據(jù)。再斷開連接退出軟件重新進(jìn)入一次IMUProject,讀取軟件設(shè)置,以確定更改后的設(shè)置已經(jīng)存儲在PTI—MUX里面。室外PTI應(yīng)答器里面放大板上S1和S2兩個都在OPEN的位置,將模擬天線放在所需最大的接收范圍處,發(fā)送報文,通過示波器上顯示出來的電壓值確定放大倍數(shù)。調(diào)整好放大倍數(shù)后,若此時接收正常就確定是這個設(shè)置。將這個設(shè)置讀取下來以電子文檔存儲,記錄PTI應(yīng)答器里面的放大倍數(shù)(即S1和S2的位置)及最大接收范圍。若此時接收不正?;蛐盘柌ㄐ问д?,則相應(yīng)的將接收水平調(diào)低一級到Medium,重復(fù)上面的操作一次或者適當(dāng)?shù)恼{(diào)小接收范圍以確保接收正常。d.當(dāng)示波器上的電壓顯示有較大的干擾時則應(yīng)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整接收范圍,若還是不行,則應(yīng)考慮是否是PTI應(yīng)答器里面的放大板有問題,可試著與其它PTI應(yīng)答器里面的放大板對調(diào),若對調(diào)可以令干擾消失則更換放大板。

3.2PTI系統(tǒng)設(shè)備硬件問題處理及預(yù)防

針對PTI系統(tǒng)設(shè)備硬件問題引起的PSD不能聯(lián)動問題,如傳輸通道故障、軌旁Beacon盒或室內(nèi)PTI多路接收器故障、硬件電路元器件故障、機(jī)電PSD動作電路故障等,可以通過修復(fù)具體故障點、更換備件等方式進(jìn)行解決,需要注意的是硬件問題修復(fù)后需要重新對系統(tǒng)設(shè)備軟硬件進(jìn)行復(fù)測試驗,確保設(shè)備功能良好。

四、結(jié)論

本文簡要提出了解決常見屏蔽門不能聯(lián)動問題的有效辦法及預(yù)防措施,為進(jìn)一步深入分析研究、解決和預(yù)防地鐵屏蔽門不能聯(lián)動問題提供了幫助,有利于日常的運營維護(hù),保障屏蔽門聯(lián)動信號控制系統(tǒng)設(shè)備良好運行。

參考文獻(xiàn)

[1]胡文偉,劉利芝.城市軌道交通概論[M].北京:中國勞動社會保障出版社,2010.

[2]劉曉娟,張雁鵬,湯自安.城市軌道交通智能控制系統(tǒng)[M].北京:中國鐵道出版社,2008.

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