車燈也能變聰明

燈光折射的不僅是最原始的物理定律，更是人類生活智慧的進化。

逐光捉影，千變萬化。這又是另一種生活。

有表便及里。車燈的技術也一直在不停地革新。說到這里，不知又有多少人要提起奧迪那時刻吞噬著你眼細胞的“光影Party”。不過，奧迪車燈技術的炫麗倒讓我感到車燈是真的變聰明了。先不管奧迪是怎樣開創了LED日漸行車燈的先河的，但三項全新的技術：“矩陣光束”、“OLED技術”，以及“線控技術”就足以證明它的聰慧了，這也將是未來智能化燈光系統發展的主流方向。

在20世紀90年代，歐洲開發了AFS燈光系統的前大燈，日本開發了ILS智能燈光系統。在AFS燈光系統中，每只大燈組件內有8個反射器，在轉彎、高速行駛及雨霧天氣等不同情況下受控生成能適應各種駕駛環境的燈光模式。但由于其體積較大，存在裝配上的局限性，且燈泡更換不方便，因此推廣困難。而ILS正在向自動控制光線的方向發展，為駕車者提供比較理想的光束模式。這需要引入微電子技術，必須裝入先進的電控元件，實現起來也是困難重重。

相比而言，智能化燈光系統更懂得“隨機應變”，能使汽車大燈隨行駛狀況的變化而實時變化，將會出現具有10～15種不同光束的大燈。

與此同時，智能車燈也漸漸發展成為另一個主流。智能車燈系統由微電腦控制，微電腦從車內的電子傳感器獲得信息，由傳感器來辨別各種照明狀況，速度傳感器能夠為智能車燈提供各種數據，輔助傳感器用于周圍環境燈光及能見度、道路狀況，包括干、濕、霧、直道、彎道等，不僅可以向照明系統提供重要數據，還能為其他電子控制系統，如ABS、ASR提供數據，從而對駕駛者提供有效幫助。