華曉燕真正有范兒的還是DS3

華曉燕：PSA亞洲運營部企業和內部傳播總監

她說，我老公看到蘭博基尼、保時捷說這是他的夢想之車，但對我來說，這種車在電玩里體驗一下就行了。真正有范兒的還是DS3。

原來喜歡甲殼蟲，現在她的夢想之車是一輛黑車身、藍車頂、白內飾的DS3，至于排量，

有了獨特的風格，誰還在乎呢？

Text：王玫紫

2013年，華曉燕已經在PSA集團供職十年，在她眼中，標致更趨向于男性化，而同一集團的雪鐵龍則稍顯柔和，更適合女性駕駛。

從進入PSA集團以來，華曉燕就一直開標致，從第一輛標致407SW，到現在的東風標致508，相比而言，她感覺標致的車更適合操控和駕駛，雪鐵龍更適合乘坐。

盡管自己的座駕一直都來自法國標致，但華曉燕承認，她曾經的夢想之車是大眾甲殼蟲。這款車的外形就很討女孩兒喜歡，給人感覺標新立異。年輕的時候沒有足夠的錢買，成家立業有孩子了，她卻發現甲殼蟲已經不是她的菜。

現在，一輛DS3是她最希望擁有的，“黑車身、藍車頂、白內飾，太漂亮了，開起來有一種獨特的風格，至于1.6L的排量，沒有增壓，作為女性車主我真的不在乎?！?/p>

至于一向以浪漫著稱的法國車，華曉燕認為，“浪漫”一詞似乎顯得有些虛化，她更希望PSA集團的產品能夠更多的傳遞技術和實用性的信息。

事實上，PSA在柴油發動機和新能源技術上確實處于領先地位，只是車型上的浪漫元素似乎與嚴謹背道而馳，讓消費者淡化了對產品技術上的關注。

我和我老公都喜歡開標致

《汽車消費報告》：你現在開什么車？

華曉燕：現在開508，原來2010年剛來的時候，集團還有一些進口標致407的SW，508上市之后，去年4月份換了東風標致的508。

這兩個車你喜歡哪個車？

說實話，原來在法國也一直開標致的，雪鐵龍的車不是沒有開過，個人喜好還是標致，感覺開著很舒服，雪鐵龍是乘車的人會比較舒服。

所以我還是比較喜歡開車的人，內心狂野。我和我老公都喜歡開標致，夏天回法國度假的時候，租了一輛雪鐵龍，它的減震性能比較好，用北京話說就是比較肉。不像標致，給一腳油，就躥出去。

除了PSA集團的車，你還開過其他的車嗎？

說實話，真的沒有。你看我從2003年進標致雪鐵龍集團，到現在馬上要十年了，作為PSA集團的員工，買車會有優惠。法國的情況是，家里祖祖輩輩都開一個品牌的車，不會輕易換車。

真正有范兒的還是DS3

《汽車消費報告》：作為一個女人，你覺得車分男女嗎？

華曉燕：肯定??！從外形上看，有的品牌就男性一些，有的從顏色和造型上就更女性一些。比如說大眾的車，便男性化一些，更偏重商務。甲殼蟲、MINI、寶馬的一些小型車肯定是更趨向于女性消費者的。老一代的是甲殼蟲，花瓶是標配，送一個紅色或黃色的大雛菊。這是很明顯針對女性的。

其他品牌，歐洲的車除了大眾奧迪之外，女性化感覺多一些。 日系車的感覺是大車適合男性，小車適合女性。

從PSA集團的車來看，我感覺標致的機械化感覺更強，適合駕駛，傾向于男性化；而雪鐵龍的底盤舒適，乘坐起來舒適性強，好像更適合女性。比如，標致508適合男性開，C5就是女性會更喜歡。但新的雪鐵龍C4L還是比較男性化的。

DS適合男性還是女性？

DS3肯定是比較適合女性的（當然在法國也有男性開DS3，它在車頂的顏色搭配上，可以有男性化的東西出來）。從我個人的角度上講，主推的車身色彩還是更偏向女性化，給消費者的感覺也更女性化。DS3作為三門車，不會是年輕人剛成家、有了孩子買這個車，可能還是年輕人，比較時尚的回去買這個車，肯定是家里的第二輛車。

DS5，更傾向男性。DS4更中性，男性要開的話，要選顏色，香檳色就女性化，深色的就男性一些。

中國現在的DS品牌下面正在做的其他車型，SUV和C級的車，車的雛形一看就是更偏向男性化，而且這個車是由中國設計師設計的，為中國市場打造的，所以更符合中國消費者的口味。

你的夢想之車是什么？

2000年剛工作的時候，剛拿駕照的時候，那陣夢想之車就是一個甲殼蟲，紅色的，或是橘黃色的，那車真的很漂亮。慢慢的成家了，有孩子了，那車只能看，不實用，你怎么把安全座椅放到甲殼蟲的第二排，簡直費死勁了。開始覺得它很可愛，現在覺得有點兒笨，還是口味變了，而且個性化的元素少了一些。

如果讓你換一個車，跟你是不是在這個公司沒關系，你會選哪輛車？

那我肯定會買一輛DS3的，買真皮白色內飾，車頂要藍色的，黑車身，反光鏡也是藍色的。

1.6不帶T你也能接受？

其實在城市不跑高速，真的可以接受，我不太在乎這輛車是否真的動力性能如何。2010年的時候在法國想買一個，看別人開，有點兒心動，我的朋友剛剛買一個，感覺這車真的挺好的。黑車身感覺是低調的奢華，藍色車頂的藍，不是深藍也不是淺藍，那個藍色的度非常好。

我老公看到蘭博基尼、保時捷說這是他的夢想之車，但我從來沒有夢想過，對我沒有什么吸引力，一丁點吸引力都沒有，因為這樣的車更像男性化的車，排氣管的聲音讓我感覺很吵，很魔怔的感覺，這種車在電玩里體驗一下就行了。

真正有范兒的還是DS3。女性還是要體現出優雅，DS3操作感也還可以，多多少少我做決定的時候不能完全瘋狂，還是要考慮實際的因素，買很強勁的車，也開不起來，城市路況1.6L真的足夠了，不帶T也夠了，加上車子本身也很小，1.2～1.4都夠，1.6都富余了。DS3從大小重量上還不如207重，1.6的排量肯定非常夠了。

浪漫對于汽車比較空洞

《汽車消費報告》：很多人覺得法國車的造型很浪漫，自然很多女人喜歡？

華曉燕：提到浪漫這個詞，很多同事認為浪漫不能和車畫等號的，中國人覺得車浪漫，到底什么地方浪漫？之前也和做市場的人聊過，做產品調研的時候，很多消費者說浪漫，我們再追問，你們到底想說哪些點浪漫，最后還是說造型設計上的感覺浪漫。可能造型上沒有方方正正、中規中矩、沒有那么死板。反過來，大家好像沒有更好的詞形容它。

浪漫這個詞很中性，浪漫可以是不嚴謹。想賣車，提到浪漫，你沒辦法講技術。從東標和東雪最近的廣告上，你也能看出來，浪漫的元素也是在逐漸的淡化，大家講浪漫，不能是空講浪漫，而是要體現出內容，把這個東西細化。比如3008，口號是“活，就該快樂”，就是更多地把這種感覺具化。原來的廣告就是埃菲爾鐵塔加玫瑰花，感覺很虛，現在要把這些東西具象。

在法國生活工作多年，你覺得法國消費者和中國消費者在買車時，最大的區別是什么？

有個統計，2008年到2010年的時候，法國用戶買第一輛新車時的年齡是45～50歲，在這之前都是要買二手車。這是和國內汽車消費最大的不同。仔細想，社會的構架不同，在中國目前的趨勢下，小姑娘能買得起的大有人在。國外實際上卻沒有。

另外在中國，很多家庭的第一輛車都要滿足所有家庭成員的需求，等到買第二輛車時候，才會考慮個人喜好和個性化的問題。而且女性消費者的購買決策占很大的比例，基本上男主人挑幾款車，女主人最后拍板。