蔣玉濱一直都開(kāi)自己生產(chǎn)的車(chē)

蔣玉濱：東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)售本部副部長(zhǎng)

在她眼中，汽車(chē)是人類(lèi)社會(huì)生活中不可缺少的部分，盡管擁堵、霧霾這些問(wèn)題令人頭疼，但不可否認(rèn)的是，汽車(chē)帶來(lái)的快樂(lè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于痛苦。她的座駕全部來(lái)自于自己服務(wù)的品牌，對(duì)她而言工作就是生活中最大的快樂(lè)，而至于夢(mèng)想之車(chē)，蔣玉濱沒(méi)有想過(guò)，因?yàn)樗€沒(méi)有機(jī)會(huì)和時(shí)間去放飛夢(mèng)想。

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞的營(yíng)銷(xiāo)女舵手，她開(kāi)過(guò)的所有車(chē)都出自于自己供職的品牌，對(duì)她來(lái)說(shuō)，

夢(mèng)想即是工作，工作就是她的夢(mèng)想。

Text：王玫紫

東風(fēng)悅達(dá)起亞新年上班第一天，2月20日，《汽車(chē)消費(fèi)報(bào)告》記者在南京見(jiàn)到蔣玉濱的時(shí)候，她還沒(méi)有從去美國(guó)過(guò)新年的時(shí)差中完全倒過(guò)來(lái)，讓她對(duì)于我們的拍攝有一些小小的抗拒。

冬日的陽(yáng)光灑進(jìn)26樓她的辦公室，不過(guò)這個(gè)面目和善、圓潤(rùn)沉穩(wěn)的女人，對(duì)于車(chē)的態(tài)度非常明確：它是不可缺少的伴侶。

即使在很多年以前，還沒(méi)有車(chē)的時(shí)候，為了方便出行，她寧愿節(jié)省飯錢(qián)用來(lái)打車(chē)。“現(xiàn)在，車(chē)更像是我生活的伴侶，在我高興的時(shí)候，我會(huì)駕車(chē)出游，在不高興的時(shí)候也會(huì)跟車(chē)在一起。”有趣的是，蔣玉濱名下一輛車(chē)都沒(méi)有，所有開(kāi)過(guò)的車(chē)都是歸供職的企業(yè)所有。

早年在東風(fēng)本部的時(shí)候，她是原自主轎車(chē)的技術(shù)人員，開(kāi)過(guò)自己研發(fā)的東風(fēng)小王子，后來(lái)進(jìn)入合資公司東風(fēng)本田，她開(kāi)的是CR-V和思域，2007年中，蔣與另外13名東風(fēng)集團(tuán)派駐員一起從武漢進(jìn)駐東風(fēng)悅達(dá)起亞，又開(kāi)始開(kāi)起亞汽車(chē)。

從賽拉圖、獅跑、智跑、K5，可以說(shuō)蔣玉濱沒(méi)有機(jī)會(huì)去駕馭其他品牌的車(chē)。作為東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)，她說(shuō)：“賣(mài)車(chē)之前，我必須自己了解自己的產(chǎn)品，對(duì)車(chē)有自己的體會(huì)和理解 。”

車(chē)對(duì)于蔣玉濱而言是不可缺少的，至于夢(mèng)想之車(chē)，蔣玉濱笑稱：“我已經(jīng)把夢(mèng)想融入了工作，至于放飛夢(mèng)想，還沒(méi)有時(shí)間和機(jī)會(huì) 。”

她來(lái)到東風(fēng)悅達(dá)起亞后，這家偏于一隅的合資公司逐漸成為中國(guó)車(chē)界的一匹黑馬。當(dāng)外界為她所取得的成績(jī)感到驚訝的時(shí)候，蔣玉濱卻坦然自若，因?yàn)樵谶@背后，是她犧牲了大量和家人相處的時(shí)間，“在品牌的上升過(guò)程中，硬拼出了一條血路”。

蔣玉濱對(duì)《汽車(chē)消費(fèi)報(bào)告》說(shuō)，她幾乎把工作當(dāng)成了生活的全部，“對(duì)我來(lái)說(shuō)，工作的快樂(lè)就是生活的快樂(lè)，很難想象，沒(méi)有工作的人會(huì)生活得快樂(lè)。”

很難抓出特別女性的特征

《汽車(chē)消費(fèi)報(bào)告》：你認(rèn)為有女人車(chē)的概念嗎？

蔣玉濱：車(chē)其實(shí)不太分男女，你不能說(shuō)這個(gè)車(chē)是陰柔的，那個(gè)車(chē)是陽(yáng)剛的。當(dāng)然，大的方向上，越野車(chē)會(huì)感覺(jué)更剛毅一些，更適合男人。轎車(chē)的感覺(jué)柔和一些，可能更適合女性。但是如果你把產(chǎn)品定義為女性的，男人肯定不會(huì)去開(kāi)，哪一個(gè)廠家也不敢說(shuō)我的車(chē)是女性化的，肯定會(huì)失去大量的男性消費(fèi)者。

秀爾第一個(gè)廣告就是女性打鼓，緊接著我們第二個(gè)又上了一個(gè)男孩兒的廣告，很藝術(shù)的男孩兒。給車(chē)做廣告，如果做一個(gè)女性廣告的話，必須搭配一個(gè)男性廣告，費(fèi)用增加了一倍，如果第一個(gè)用男性做廣告，就不用了。

很多適合女性駕駛的車(chē)，也不能稱之為女性車(chē)嗎？

現(xiàn)在女性汽車(chē)用戶確實(shí)越來(lái)越多，但我們也做過(guò)調(diào)研，仍然是男性用戶為主。車(chē)基本上還是中性的，男性的車(chē)女人開(kāi)很好，但是女性車(chē)男人絕對(duì)不會(huì)開(kāi)，作為汽車(chē)廠家，如果說(shuō)某款車(chē)是女性車(chē)，肯定存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。

最初福瑞迪出來(lái)的時(shí)候，我們判定它是一款家庭用車(chē)，而且家庭買(mǎi)車(chē)基本上都是男人選車(chē)，最后女人拍板，但我們?nèi)匀徊桓艺f(shuō)產(chǎn)品是一款女性車(chē)。所以我們做一個(gè)女性廣告的同時(shí)，肯定要做一個(gè)男性廣告。

不過(guò)，在不同級(jí)別里面確實(shí)有比較適合女性的車(chē)，比如MINI，小巧時(shí)尚，女性會(huì)更喜歡。但是我們的K5也很時(shí)尚動(dòng)感，你就不能說(shuō)它是女性車(chē)，因?yàn)楹芏嗄腥艘蚕矚g。

你認(rèn)為車(chē)上的哪些元素是女性喜歡的？

女性元素包括儲(chǔ)物空間多、放東西方便，順手啊，內(nèi)飾顯得精致時(shí)尚。但是說(shuō)精致時(shí)尚也不完全，有的男性也喜歡。我們也在想把哪一款車(chē)定位成女性車(chē)，但實(shí)際上，很多女人更喜歡運(yùn)動(dòng)的車(chē)，所以很難抓出特別女性的特征。

我們之前確實(shí)研究過(guò)，看哪一款車(chē)推成女性車(chē)，我們很小心的，比如推秀爾的時(shí)候，一開(kāi)始我們認(rèn)為會(huì)有很多女孩兒喜歡，但是實(shí)際上很多男孩兒都很喜歡的，甚至是上了年歲的人都會(huì)喜歡。

把產(chǎn)品遞到客戶眼前

《汽車(chē)消費(fèi)報(bào)告》：東風(fēng)悅達(dá)起亞偏居鹽城，卻被視為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的一匹黑馬，對(duì)此你是怎么做到的？

蔣玉濱：在我上任之初，年銷(xiāo)量只有十萬(wàn)臺(tái)，而且當(dāng)時(shí)韓系車(chē)并不太受市場(chǎng)歡迎，我們做的就是加倍努力。其實(shí)，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)還是要實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，他們看中的是哪個(gè)產(chǎn)品的性價(jià)比高、技術(shù)含量高。

在營(yíng)銷(xiāo)上，具體是怎么做到的？

我們會(huì)研究目標(biāo)客戶的生活規(guī)律，掌握用戶的出行規(guī)律。特別是針對(duì)一款新上市的車(chē)，前三個(gè)月，只要用戶離開(kāi)家，走到哪都能看到我們的廣告，一出門(mén)電梯里放一塊，上車(chē)交通臺(tái)聽(tīng)得到，戶外，電腦、回家看電視也有我們的廣告。

每款產(chǎn)品在營(yíng)銷(xiāo)上有什么區(qū)別？

肯定是有的，比如獅跑、智跑，肯定是男性用戶多一些，我們就在體育頻道和戶外廣告上投放的力度大一些；比如K2這類(lèi)的家庭用車(chē)，就會(huì)在雜志和年輕時(shí)尚類(lèi)的頻道上投放；比如K5屬于社會(huì)精英類(lèi)的，就會(huì)在新聞和經(jīng)濟(jì)類(lèi)的媒體上投放。關(guān)鍵是找準(zhǔn)客戶，把產(chǎn)品遞到他的眼前。

東風(fēng)悅達(dá)起亞哪幾款車(chē)是要重點(diǎn)遞到女性眼前的？

秀爾、K2、K3。女性會(huì)喜歡時(shí)尚精致的車(chē)型，但我們沒(méi)有特別嚴(yán)格的定義。

有個(gè)電視劇叫《心術(shù)》，你們植入了很多車(chē)。

對(duì)，那個(gè)是我們植入的，K5、K2、獅跑、智跑、秀爾，總共植入了大大小小11部車(chē)，那個(gè)案例是我來(lái)做的。我們從100部里面壓的這個(gè)電視劇。電影導(dǎo)演和演員每天都此起彼伏的，作者相當(dāng)于我們的產(chǎn)品，作品好，誰(shuí)來(lái)演都好，就相當(dāng)于我們的產(chǎn)品好。

我們現(xiàn)在也很清楚，我們的產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于影響力，東風(fēng)悅達(dá)起亞這幾年能夠真正的發(fā)展，是產(chǎn)品力帶動(dòng)了整個(gè)企業(yè)的發(fā)展，當(dāng)然我們整個(gè)也在很努力地向外界表述出來(lái)，說(shuō)出來(lái)哪好，這也很重要。

汽車(chē)帶來(lái)的快樂(lè)大于痛苦

《汽車(chē)消費(fèi)報(bào)告》：你平時(shí)都開(kāi)什么車(chē)，以前都開(kāi)過(guò)哪幾款車(chē)？

蔣玉濱：現(xiàn)在開(kāi)的是K5，也是我目前最喜歡的車(chē)，舒適度很高。原來(lái)在東風(fēng)本田的時(shí)候開(kāi)過(guò)CRV、思域，再早還開(kāi)過(guò)東風(fēng)自己生產(chǎn)的自主品牌小車(chē)，后來(lái)到了東風(fēng)悅達(dá)起亞，第一輛車(chē)是一輛藍(lán)色的賽拉圖，后來(lái)開(kāi)過(guò)獅跑、智跑。

除了工作用車(chē)，有私人用車(chē)嗎？

基本上沒(méi)有什么私人用車(chē)的時(shí)間，旅行時(shí)間沒(méi)有，就是工作時(shí)間。當(dāng)中國(guó)進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代之后，一直都開(kāi)著自己生產(chǎn)的車(chē)。

有特別有感情的車(chē)嗎？

開(kāi)的每一部車(chē)都有時(shí)代的烙印，我都很喜歡。原來(lái)開(kāi)CR-V的時(shí)候，記得非常清楚，我開(kāi)車(chē)打電話，碰了一輛大貨車(chē)，想想也是很危險(xiǎn)的，因?yàn)檐?chē)子本身很好，所以車(chē)撞壞了，但我自己一點(diǎn)事兒都沒(méi)有。

自己開(kāi)還是坐？

也開(kāi)也坐，企業(yè)給我配了司機(jī)。我開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)K5開(kāi)長(zhǎng)途很舒服。也很喜歡獅跑，感覺(jué)視野很高，開(kāi)了長(zhǎng)時(shí)間的小車(chē)之后，感覺(jué)這是我們的車(chē)嗎？怎么那么大，非常飽滿有力。

把你當(dāng)成一個(gè)車(chē)主，這些車(chē)在你的生活中扮演一個(gè)什么角色？

車(chē)是我非常好的伙伴，我心情好和不好的時(shí)候都跟車(chē)在一起，心情好的時(shí)候跟車(chē)去玩，不高興的時(shí)候也會(huì)在車(chē)?yán)锎瑢?duì)我來(lái)說(shuō)，是非常重要的陪伴者、伙伴。

你內(nèi)心中有沒(méi)有夢(mèng)想之車(chē)？

沒(méi)有想過(guò)，我的夢(mèng)想對(duì)我來(lái)說(shuō)都在工作上，即便有，也是起亞的下一代車(chē)，還沒(méi)敢把夢(mèng)想放飛。

另外，我的喜好太帶有職業(yè)色彩了，我不光要讓自己喜好自己的品牌，還得讓別人喜好自己的品牌，我能不喜歡自己的品牌嗎？所以我對(duì)別的品牌就沒(méi)有動(dòng)心過(guò)。

很多人開(kāi)車(chē)開(kāi)久了都舍不得賣(mài)掉。

坦率地說(shuō)，我的名下還沒(méi)有車(chē)，開(kāi)過(guò)那么多車(chē)，但是名下沒(méi)有一輛車(chē)，都是歸集體所有。我開(kāi)的第一輛車(chē)就是我們自己生產(chǎn)的車(chē)，開(kāi)一下還要停一下推一下，那是我們自己研發(fā)的小王子，在十堰，跟技術(shù)中心敲敲打打出來(lái)的。

中國(guó)正在逐步地進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)，但這同時(shí)也有弊端，比如帶來(lái)了霧霾的天氣，對(duì)此你怎么看？

首先，汽車(chē)對(duì)整個(gè)社會(huì)的作用是不可估量的，盡管產(chǎn)生了霧霾，但這也是前進(jìn)道路上不可避免的問(wèn)題。我想汽車(chē)不僅僅是擴(kuò)大了人們生活的半徑，它是人類(lèi)生活中不可或缺的一部分，而且它帶給人的快樂(lè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于痛苦。