坪上煤業副斜井運輸系統技術改造

張富成

·技術經驗·

坪上煤業副斜井運輸系統技術改造

張富成

（晉城煤業集團沁秀公司坪上煤業，山西 晉城 048203）

介紹了晉煤集團沁秀公司坪上煤業副斜井優化運輸系統前后的使用情況，分析了副斜井改造前的運輸系統組成、副斜井運輸系統的改造方案設計，改造后運輸系統的組成、優點及經濟效益，并闡述了副斜井運輸系統改造后對提升系統的安全性，降低事故率，適應坪上煤業現代化礦井發展的需求具有重要的意義，說明了其具有廣泛的應用前景。

副斜井；運輸系統；技術改造

坪上煤業有限公司是由原寺河北區瓦斯抽放工程井與沁水縣坪上煤業有限公司重組的整合礦井，礦井整合后，副斜井擔負著全礦井的提煤和下料任務。隨著1301首采工作面支架下井、掘進面出煤量和生產用料不斷增加，副斜井運輸系統能力受限，不能滿足要求，為了加大副斜井運輸能力，對原副斜井運輸系統進行了改造，減少了生產影響，調車順暢，并取得了較好的經濟效益。

1 原副斜井運輸系統

1）坪上煤業原副井提升系統采用雙鉤提升，由315 kW絞車、55 kW絞車、給煤機（井上、井下各1臺）、橋臺煤倉、井下煤倉、箕斗（2個）、40 t溜子、井筒軌道、防跑車裝置及其它附屬設施等組成。當副斜井提煤矸時，利用井下給煤機將井下煤倉的煤放至6 t箕斗內，通過315 kW絞車牽引箕斗提升至井上煤倉，再利用井上給煤機將橋臺煤倉的煤放至40 t溜子上，然后通過40 t溜子將煤矸運至地面煤場；下料時，利用55 kW絞車將裝有材料的串車放到井上甩車場，然后再利用315 kW絞車將井上甩車場的串車放到井下甩車場。副斜井原提煤矸、下料流程如下：

a）副斜井提煤運行流程：井下煤倉→井下給煤機放煤→315 kW絞車牽引箕斗→橋臺煤倉→井上給煤機放煤→40 t溜子出煤→地面煤場。

b）副斜井下料及提空車運行流程：55 kW絞車?井上甩車場?315 kW絞車副井提升?井下甩車場。

2）由于井下首采工作面下架、各頭面下料緊張，原副斜井運輸系統能力受限，不但嚴重影響礦井的整體生產進度，而且直接關系到坪上煤業年底聯合試運轉的目標，2012年5月對副井運輸系統進行了改造。

2 副斜井運輸系統改造方案設計

坪上煤業對現行的副斜井運輸系統進行全面改造，將原有的箕斗提升改為串車提升，廢除橋臺煤倉、井上給煤機、40 t溜子、55 kW絞車以及甩車場運輸，直接將煤提升至副斜井口，再利用11.4 kW調度絞車提至翻籠翻空；提升上井的空車人力推車至平臺料場進行裝料。

3 新運輸系統的組成

根據副斜井現狀，在副井底和副井口各安裝一組對稱道岔和一組對稱組合道岔，平臺安裝一部翻籠和一部11.4 kW調度絞車，并對平臺軌道及天輪架重新鋪設調整，直接在副井口掛串車提煤和下料，以滿足提煤下料的要求，具體提煤、下料流程如下：

1）副斜井提煤矸運行流程：井下煤倉→井下給煤機→315 kW絞車牽引串車→副井平臺→11.4 kW絞車牽引串車→翻籠。

2）副斜井下料提空車運行流程：315 kW絞車?井下甩車場或副井底。

3）新舊運輸系統對比，見圖1，圖2。

圖1 改造前副斜井運輸系統示意圖

圖2 改造后副斜井運輸系統示意圖

4 副斜井改造前后運輸系統的優點及經濟效益

4.1 優化副斜井運輸系統的對比

1）廢除了55 kW絞車、井上給煤機及40 t溜子運輸，減少了機電事故。

2）廢除了甩車場運輸，縮短了運輸環節，減少了各類事故的發生。

3）取消箕斗提升，消除了橋臺卸載卡箕斗的隱患，提高了運輸安全性。

4）改造系統前，副井一個提升循環大約需要50 min，改造系統后，副井一個循環大約需要20 min，運輸效率提高了60%。

4.2 改造后副斜井運輸系統的經濟效益

礦井運輸系統的改造為該礦高產高效礦井建設提供了可靠的保障，體現了副斜井改造的重要性：

1）縮短了副斜井運輸線路，精簡了運輸流程，使副斜井運輸系統的綜合能力顯著加強。

2）規避了采用箕斗和甩車場運輸的安全風險，提高了副斜井系統的安全可靠性。

3）取消了井上給煤機、40 t溜子及55 kW絞車等設備、設施的使用，減少了設備投入，節約了運輸設備的成本。

4）緩解了副斜井提煤、下料的緊張局面，提高了運輸效率。

5 結 論

副斜井的提升效率是反映礦井經濟效率的重要指標之一，優化前運輸系統相對落后，可因地制宜地加以改造，提升礦井的綜合生產能力，通過優化副斜井運輸系統，實現設備的合理配置，可以很大程度上提高運輸效益，降低事故率，為建設高產高效礦井奠定堅實的基礎。

Technical Transformation on Transport SysteMof Auxiliary Inclined Shaft in Pingshang Coal CoMpany

Zhang Fu－cheng

Introduces the usage effect before and after optimized transportation systeMof auxiliary inclined shaft in Pingshang coal company of Jincheng coal group Qinxiu company，analyzes the composition of transportation systeMbefore auxiliary inclined shaft transforMand transformation scheme design of the auxiliary inclined shaft transportation system，analyzes the composition，the advantages and economic benefits after the transport systeMtransform，and elaborates the important significance to improve the systeMsecurity，reduce the accident rate and adapt to the development requirementofmodernizationmine in Pingshang coal company after the auxiliary inclined shaft transportation systeMtransform，explains it has extensive application prospects.

Auxiliary inclined shaft；Transportation system；Technological transformation

TD55

B

1672－0652（2013）04－0036－02

2013－01－03

張富成（1983—），男，山西廣靈人，2007年畢業于重慶工程職業技術學院，助理工程師，主要從事礦井運輸工作（E－mail）shi＿hun＿007＠163.com