編與讀

《吹不走的霾》

（2013年第48期）

哈爾濱每十天有九天霧霾，級別在中重度以上，不要只想著治理北京，要將煤煙重災區改良為天然氣，不是報道中國天然氣儲量世界第一嗎？我們這里肺部感染老人極多，至于氣管炎肺炎比比皆是。

黑龍江哈爾濱 中國中華根

去國外旅游時才發現國內的空氣質量是如此的糟糕。當然，國內也有好的地方，例如內蒙古大草原、云南等。可惜越是發展快的地方，空氣質量越糟糕。

江蘇揚州 為民可夫

百姓平時交了稅，養老金不夠財政補貼一點為什么不可以？賺錢的行業國企壟斷。經濟發展霧霾人人分享，紅利為什么與百姓無關？

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《多少條人命才能換來路政清風》

（2013年第48期）

依本案看，路政執法部門執法作為的前提和最終目的是：罰錢！它才不管你是不是超載，壓壞了路面橋梁。既然治理超限，就不能開罰款之口，唯一條件就是卸載，達到標準噸位。如沒了這個權力，看路政能守卡蹲點來治理超限？帶來的是完全不作為。老百姓怎監督？

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關鍵是把那些靠關系鉆進去導致執法隊伍超編的人員清理回家，不然無法從源頭上治理好公路三亂現象，要不然就是浪費納稅人的錢供養他們。中國的機構都是這樣的超編。

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政府部門侵犯了你的利益，你就到法院去告他，法院收到起訴后開庭審理，該追贓的追贓，該判刑的就判刑，比什么都來得有效！自家人放縱自家人搶劫，然后自家人查自家人永遠解決不了癥結（相反，還會同流合污，蛇鼠一窩）。司法獨立的話，那些強盜還敢亂來嗎？

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大車就像各地政府養的魚什么時候想撈就什么時候撈 。路政大隊的就像一群狼在公路上想抓誰就抓誰，有關系的可以通行，沒關系的只能花錢。 河北滄州 新浪網友

“三亂”的根源是官員以權謀私。交警、運政、路政有大量的非編人員，是在編人員的N倍。這些人直接或間接與官員有著某種關系，否則是進不去的。這么多人靠什么發工資？就是罰！罰！罰！其實，交警、運政、路政部門的領導也知道這樣干有風險，但大頭子把人安排到你這兒了，不發工資也不行吧？只能硬著頭皮罰！罰！罰！

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一些地方路政、交警雖然有出于安全查車，但絕大多數是為了罰款而查吧？本人最多見的是交警查車，一是查外地車時非要挑出毛病為止，二是查摩托車時多查不戴頭盔者，明明無號牌的摩托車卻不追，其實最危險的是無號牌的摩托車：因為可能是偷搶來的，也可能是將要作案的，更可能是出了事故無法追責的，因少查這樣的車，故街上很多見此違法車，不用等紅燈、出事不用追責。

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