13 360 TEU集裝箱船電氣系統設計

杜學鵬

(1.上海交通大學 船舶海洋與建筑工程學院，上海200240;2.南通中遠川崎船舶工程有限公司，江蘇 南通226005)

南通中遠川崎船舶工程有限公司承接了中遠集運股份有限公司8艘13 360 TEU集裝箱船，詳細設計由日本川崎重工和南通中遠川崎船舶工程有限公司聯合完成，入ABS船級，掛香港旗。

該船為超大型集裝箱船，居住區在船中部，配置冷藏集裝箱插座1 008個，采用中壓配電系統并安裝了岸電接入系統(AMP)。需要在電氣系統設計中對配電網絡結構、AMP系統型式與布置以及中壓電氣系統保護等方面進行特別考慮和研究［1-3］。

1 配電系統

1.1 電制

該船采用AC6 600 V/60 Hz/3PH為主電源，低壓電源有AC440 V/60 Hz、AC220 V/60 Hz和DC24 V。

1.2 電源

該船配置5臺AC6 600 V、60 Hz、3 PH中壓發電機組，其中2臺較大的容量為3 000 kW，另外3臺較小的容量為2 500 kW。AC6 600 V電源直接供電給2臺功率較大的艏、艉側推進器馬達，同時通過8臺1 300 kVA、6 600/450 V配電變壓器變壓后向冷藏集裝箱插座供電，另通過2臺4 200 kVA、6 600/450 V配電變壓器變壓后向船內其它設備正常供電。

配置了1臺AC450 V、60 Hz、3 PH的應急發電機，額定功率為350 kW，供給船上應急負荷。

該船另配置了岸電接入系統(AMP)，可直接從岸上接入AC6 600 V電源至船上的中壓配電盤，以盡量少開船上的柴油發電機，減少排放、保護環境。

1.3 配電網絡

高壓主配電盤分2段母排，3臺2 500 kW容量的主發電機向1號主母排供電，2臺3 000 kW容量的主發電機向2號主母排供電。艏側推功率較大，達2 700 kW，從1號主母排供電;艉側推功率稍小，為1 070 kW，從2號主母排供電;普通低壓負荷和冷藏箱插座平均對稱從1、2號母排通過AC6 600/440 V變壓器供電。這樣，2個主母排上的負荷大致上與所供電的發電機容量成比例分配。……