中國式過馬路

何鼎弘

在路上，守法規還是遵道德？這是個問題。別總以為自己遵守交通秩序就萬事大吉了，往往突如其來的“攔路者”，才是名副其實的馬路殺手。

幾年前，擁有汽車還是件奢侈和追潮流的事兒。

駕車出行已是不可或缺的交通方式，在這個正在成為汽車社會的時代，汽車已不僅僅是代步工具，更多地是人們對于出行的態度。

交通狀況不是個人可以決定的，良好的出行環境需要車輛、行人和交管部門三方的參與，態度決定一切。

自古以來，中國就有這么一句古話：馬路朝天，各走一邊。意思就是路上的人、畜、車各行其道，互不干擾。

可現如今的路上，行人任意橫穿馬路、為省路程翻越隔離帶、占著機動車道散步，甚至是自行車在機動車道上逆行等現象隨處可見，千古流傳的諺語，似乎已經成為不可能完成的任務。

當一些監控機動車的攝像頭、雷達測速儀等設備，把汽車速度降下來的同時，似乎對行人起不到任何作用，很多不文明的行為在中國這片土地上上演，連紅燈都敢闖，更何況是黃燈了。

可能是太過習慣于無視交通法規，2011年，機動車與行人相關的交通事故，幾乎占到了全國交通事故總量的20%，其中絕大部分都是行人擅自過馬路造成的。

行人不遵守交通規則，讓“中國式過馬路”得以聞名。我們專門統計了行人的違法行為，輕則擾亂交通秩序，重則會造成生命財產的損失。

01隨意橫穿馬路

最普遍的現象，穿行者的理由各式各樣，司機們一路走得心驚膽顫；

02機動車道上逆行

不僅是行人，也包括自行車等非機動車輛。最可怕的是好多自行車還載著人，技術“嫻熟”得絲毫不覺得危險；

03翻越馬路隔離護欄

圖省事，直接翻越市區道路隔離帶的報道看得不少了，更有甚者翻越隔離護欄進入主路及高速公路，這些往往是最讓司機們頭疼的事兒；

04無視紅燈橫穿馬路，與機動車搶道

路口的車輛終于盼來了綠燈，卻被泰然自若的行人擋在了前面，這不就是給因為擁堵而脾氣不好的司機火上澆油嘛……

道路暢通需要的可不僅僅是車輛的自覺，行人參與是不可或缺的，更是責無旁貸的義務，當路口街頭的行人和車輛都遵章守法文明起來，才能真正一路暢通。

各國對于行人違反交通規則的處罰

“橫穿一下馬路有什么了不起，難道汽車還能不讓人么？”如果是這么想的話，那么對不起，在國外你一定會受到狠狠地處罰，因為在全世界，任何不守交通規則的橫穿馬路都被認為是不文明和不被認可的行為。

1.韓國

當由于行人因素導致交通事故時，交通部門會將主要責任歸結于行人，并且會將當事人的信息刊登在報紙上，以儆效尤；

2.德國

以嚴謹著稱的德國人，可不管行人是誰，只要闖紅燈或橫穿馬路，就會將當事人的不良行為記錄與個人銀行誠信度掛鉤。換句話說，違規人備案后，貸款額度將大幅降低，甚至根本不能分期付款；

3.美國

盡管行人與車輛會相互謙讓，但出現事故時通常責任都歸行人，并且會有2-50美元不等的罰款，并且和德國一樣會登記個人的不良記錄，并且終身不可取消；

4.布隆迪

在這個名字陌生的非洲國家，假如行人不在按規定走人行橫道，當被車輛碰到時，會被判罰，不僅要賠付駕駛員的精神損失費，還要支付部分誤工費；

5.新加坡

以嚴厲法律治國的新加坡，不遵守道路法規將會按刑法處置。行人第一次橫穿馬路，會被處罰折合1000元人民幣左右的新幣，假如不長記性再犯類似狀況，最壞將判處半年至一年監禁。

最不守交規的群體也有改變

@甜粟-劉-橢：路遇一黑車司機，見黃燈過線剎車，然后倒了回去。即便是最不守交規的群體也有改變，說明新規起到一定作用。下面就是如何改普規則的問題了。

@嬡夢海上：今早地鐵高峰看見不少人在洗手間里抽煙，在其身邊穿梭的人群不少穿著羽絨服，試問如果發生火災后果會怎樣？遙想時下新交規，不少人說太嚴苛，試問與車禍中逝去的性命相比，哪個更殘酷？社會的良性運作必須保障在規則內大多數人群的利益，至于不守秩序的小撮僥幸心理必須給予懲罰！

@jresn：新交規實施后，車是車道馬是馬道，似乎一瞬間大家進步一大截。看來不是中國人不守規矩，而是約束不夠大，約束久了，好習慣也就有了。

@夢龍潭：新交規特別是黃燈法規雖然飽受詬病但還是有些作用的……連我們老家不守交規成性的地方，現在遇到紅綠燈都各種溫良恭儉讓，一個方向完全停穩了（恰好是黃燈時間），另一個方向才起動（恰好變綠燈）……新交規至少教會了大伙黃燈不是甩來沖刺用來搶的，而是用來緩沖用來讓的……