一種新型旅客身份核查安檢系統的設計與實現

王偉 景晨 王賁 陳學亮 王寶玉 北京中盾安民分析技術有限公司

一、引言

通道式金屬探測器（又稱金屬探測門，簡稱安全門）從出現到現在已經有幾十年的歷史，它被用來探測旅客身上是否攜帶違禁的金屬物品，并準確指示出違禁物品所在的位置。金屬探測門已經成為當前安全檢查中的重要工具，用于保證進入一定區域的人員沒有攜帶金屬制危險品，其典型應用之一是民航機場和鐵路系統的安檢通道，乘坐民航飛機的所有旅客登機前都要經過安全門的檢查。隨著社會的不斷發展，安全門的應用范圍也不斷擴大，除機場以外，安全門還廣泛應用于碼頭、法院、博物館、監獄、看守所、體育場、娛樂場所以及大型公共活動等場所。

在鐵路系統中，隨著客流量的大幅增長，人工方式的售檢票系統已經不能滿足需要，目前主要的檢票方式是使用檢票閘機自動完成檢票，或者使用非接觸式IC卡作為車票的自動售檢票（Automatic Fare Collection，AFC）系統。

在鐵路系統中，普遍采用閘機檢票、旅客隨身行李安全檢查、旅客人身金屬物品檢測的旅客服務模式。目前應用于鐵路系統的通道式閘機主要用于旅客自動檢票，尚不具備旅客身份信息采集、旅客行為識別及危險旅客布控等功能。本文描述的新型旅客身份核查安檢系統，將采集的旅客身份信息與旅客是否隨身攜帶危險金屬物品這兩種功能有機地結合在一起，利用信息采集設備實現旅客肖像圖像、人身檢查視頻、證件信息等數據的采集，然后通過內部的智能識別系統對旅客的行為進行識別，達到快速、準確的識別出危險旅客的功能。

二、系統組成

旅客身份核查安檢系統由安全門、X射線安全檢查設備、通道護欄和身份信息采集系統組成。其中，安全門用于檢查旅客或工作人員是否攜帶違禁金屬；身份信息采集系統用于采集旅客或工作人員的身份信息；安檢設備用于檢查旅客進站時是否隨身攜帶了危險品、易燃易爆物品。根據車站的流程設計，旅客在進站上車的過程中，必須經過安檢設備、檢票閘機、安全門后才能進入候車區。旅客安檢過程如圖1所示。

安全門用于檢查是否隨身攜帶違禁或危險金屬物品，當旅客從安全門通過，如果人身體上所攜帶的金屬超過預先設定好的參數值時，安全門就會立刻報警，并顯示造成報警的金屬所在區位，讓安檢人員及時發現旅客所隨身攜帶的金屬物品。

自動道閘設備上集成了身份信息采集系統，主要由工控機、操作臺顯示器、攝像頭、信息顯示屏、第二代居民身份證（以下簡稱“二代證”）閱讀儀、通道狀態指示燈、IC卡讀卡器、OCR證件閱讀儀、報警指示燈、手動控制模塊等設備組成。系統組成如圖2所示。

自動道閘由左右兩個閘機組成，在兩個閘機上集成了計算機系統、身份信息采集設備及信息顯示部件，構成了旅客和工作人員的身份信息采集系統。

右閘機（面向道閘入口方向右側閘機）的前端面上裝有通道狀態指示燈，用于指示道閘處于正常工作狀態或者關閉狀態。頂端面裝有二代證閱讀儀、信息顯示屏、攝像頭、OCR證件閱讀儀、操作臺顯示器和報警指示燈。其中，二代證閱讀儀用于采集旅客的身份證信息；信息顯示屏用于指示旅客二代證信息采集的狀態；攝像頭用于采集旅客肖像信息；OCR證件閱讀儀用于采集持非二代證或消磁二代證的旅客的身份信息；操作臺顯示器用于工作人員進行狀態監視、設備管理和信息查詢工作；報警指示燈用于在檢測到危險旅客時給出聲光報警提示。

左閘機(面向道閘入口方向左側閘機)上端裝有IC卡讀卡器和信息顯示屏。其中，IC卡讀卡器用于采集工作人員的身份信息，信息顯示屏用于指示工作人員身份信息采集的狀態。

工控機安裝在右閘機內部，安裝系統控制應用軟件，用于系統外設管理及流程控制。手動控制模塊安裝在右閘機內部，可控制道閘狀態指示燈和系統故障時自動道閘的開關。

系統控制軟件安裝工控機內，主要用于外設管理、旅客驗證過程監控等功能。控制界面由以下部分組成:旅客肖像攝像頭顯示區域、OCR證件識別圖像顯示區域、IC卡證件信息顯示區域、二代證顯示區域以及相關控制功能鍵組成，如圖3所示。

安全門安放的位置，是所有進入被控制區域的人員必須經過的出入口，因此，獲取安全門所在位置的影像對于安全保證工作具有重要價值。本文應用的安全門不僅具有金屬探測功能，而且集成了影像獲取系統，能提供有參考價值的影像資料。場地錄像攝像頭安裝在安全門上正對旅客通道的位置，實時采集整個通道的視頻圖像，并將視頻圖像存儲在小型工控機的硬盤內。小型工控機可至少存儲3個月的視頻圖像以供檢索歷史數據。

三、工作流程

（一）系統啟動

本文論述的系統為一體化設計，系統上電后，自動道閘及控制用工控機同時上電，道閘前端面上的狀態指示燈顯示為道閘關閉標識，在完成計算機上電、控制軟件啟動及二代證閱讀儀等外設初始化后，道閘狀態指示燈顯示為正常工作標識，此后系統開始正常工作，小型工控機自動啟動后操作人員位于右側閘機觸控屏處操作身份信息采集軟件。場地錄像攝像頭自動對場地進行錄像，并將數據存儲在小型工控機硬盤上。

（二）信息采集

旅客進入安檢大廳后，首先出示有效證件，如果旅客持的是二代證，則自行將證件放置在上端并等待驗證結果。如果驗證通過，系統首先抓拍旅客肖像圖像，在系統給出聲音和提示信息后，道閘打開，旅客通過后進入下一階段的安檢。

如果旅客持的不是二代證或二代證閱讀儀無法識別的證件，則應將證件交給現場工作人員，工作人員使用OCR證件閱讀儀獲取證件信息并進行人工核對，確認無誤后，按下操作臺顯示器界面上的“開道閘”按鍵來打開道閘，待旅客通過后將證件交還給旅客。

對于工作人員，可以使用IC卡讀卡器（或二代證）進行身份驗證，操作流程與普通旅客驗證過程相同。

在聯網模式下，該系統除了具有采集旅客身份信息及拍攝旅客肖像圖像功能外，還具備身份核對功能。此時，系統會根據旅客證件信息與公安系統提供的布控人員信息進行比對，如果發現當前旅客屬于布控人員，道閘上端的報警指示燈給出聲光報警，工作人員收到此報警信息后到現場進行相應處理。

（三）旅客身份核查

采集旅客身份信息后，身份信息采集軟件自動通過肖像采集攝像頭采集旅客的肖像信息。利用內部的智能識別系統對旅客的行為進行識別，快速、準確地識別出危險旅客。

如系統與公安系統聯網或預裝公安系統通緝人員數據庫，在將旅客身份信息與數據庫中的布控人員比對后，如果發現當前旅客為危險旅客，則系統自動在軟件界面顯示危險旅客布控提示信息。

采集并核查旅客身份信息后，身份信息采集軟件發出指令打開通道閘機，信息提示屏提示旅客可進入并通過通道，旅客通過閘機進入安全門環節。如果安全門提示旅客攜帶超過限制的金屬物品，操作人員應該對其進行進一步的安全檢查。如果在身份核查步驟中，軟件提示其為危險人員，操作人員在旅客進入通道后交予公安處理。旅客布控流程如圖4所示。

四、結束語

旅客身份核查安檢系統在自動道閘上集成了二代證讀卡器、證件掃描儀、射頻讀卡器、肖像采集攝像頭、小型工控機和觸控屏等部件。二代證讀卡器可快速識別持二代證的旅客或訪客的身份信息；證件掃描儀可識別一代證、二代證、軍官證、警官證、駕照、護照等多種證件，用于識別持非二代證或持消磁的二代證的旅客或訪客的身份信息；射頻讀卡器用于識別特定持射頻卡的工作人員、或特殊旅客或訪客的身份信息；肖像采集攝像頭在采集身份信息后并且在打開道閘通道前采集旅客或訪客的頭像信息；小型工控機和觸控屏組成小型計算機系統，運行身份信息采集軟件，完成旅客或訪客身份信息和肖像的采集與存儲，如該系統與公安系統聯網或預裝公安系統通緝人員數據庫，可將旅客或訪客的身份信息與數據庫進行比較，發現可疑分子并給予報警。該系統內置的智能識別系統還可根據旅客面部肖像識別出危險旅客。

[1]趙永,何艷南.機場安全檢查信息管理系統[J].警察技術，2005(4):8~11.