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含水疏松砂巖隧洞凍結法掘進技術

2013-07-15 07:23:04魏永學
水利建設與管理 2013年6期
關鍵詞:圍巖施工

魏永學

(甘肅省水利水電工程局 蘭州 730000)

1 工程概況

甘肅省引洮供水一期工程總干渠7號隧洞全長17.3km,含水疏松砂巖洞段斷面型式為圓形,凈斷面直徑4.96m,開挖斷面直徑6.25m。隧洞工程地質條件復雜多變,有14.8km 洞段為Ⅴ類上第三系粉砂巖、粉細砂巖及粉砂質泥巖等軟—極軟巖地層,施工難度大,是引洮供水一期工程控制性單項工程項目之一。

隧洞Ⅴ類上第三系軟—極軟巖地層中,有不連續分布總長近3.0km的含水疏松砂巖(N2L2s)洞段。疏松砂巖成巖性差、欠固結、膠結不均,局部夾鈣質膠結層,結構疏松,天然密度2.21g/cm3,粒徑細微,顆粒組成中2~0.25mm 含量占24%~31%;0.25~0.074mm含量占45%~67%;0.074mm 以下含量占5%~13%。含水量高,一般8.0%~15.4%;飽和含水量18%,巖性軟弱,強度極低,單軸飽和抗壓強度小于1.0MPa。水理性差,吸水率20%~23%,遇水極易軟化,浸水快速崩解,具弱透水性,滲透系數6.2×10-5~3.2×10-4cm/s。地層中賦存基巖孔隙水—裂隙水,水位較高且具承壓性,工程地質特性極差,性質類似于第四系固結砂土,含水率對巖石強度影響顯著,當含水量大于15.4%時,具飽水砂土特性。該圍巖開挖后,穩定性主要受巖石強度及地下水活動的控制,通常含水量小于11%時,圍巖以坍塌為主;含水量在11%~15%時,掌子面出現滴滲水,局部有線狀流水,圍巖變形加劇,坍塌嚴重;當含水量大于15%時,圍巖基本處于飽水狀態,若遇圍巖裂隙發育,則有線狀流水,出水量25~60L/(min·10m),圍巖在地下水的滲流作用下,通常被泥化。飽水后工程地質特性極差,不能自穩,塑性變形強烈,掘進施工中受到外力擾動或地下水的作用時,極易液化且發生掌子面外涌的突泥涌砂現象。

含水疏松砂巖透水性弱、可灌性差,采用超前灌漿無法對圍巖進行有效固結;由于巖性軟弱、強度低,長管棚施作時其前部無高強度可靠支點,極易塌落滑移,無法起到超前支護作用,且長管棚鉆進塌孔和管內突泥涌砂嚴重,難以達到預期效果。

根據含水疏松砂巖的特性,結合地鐵工程類似地質條件掘進施工實踐,并參考水利工程垂直旋噴樁防滲帷幕原理和功效,確定對總干渠7號隧洞出口含水疏松砂巖洞段,采用“凍結法”超前對含水疏松砂巖進行固結加固,提高圍巖強度,增加穩定性,延緩塌落和滑移時間,以保證在隧洞掘進過程中側頂拱及掌子面穩定,實施掘進并進行一次支護施工。

2 凍結施工技術方案及制冷系統選擇

2.1 “凍結法”原理及工序

“凍結法”是利用人工制冷技術,使地層中的水結冰,將天然巖土體變成凍土,以增加其強度和穩定性,隔絕地下水與隧洞工程的聯系,以便在凍結壁的保護下進行隧洞工程掘進施工的一種特殊施工技術,其實質是利用人工制冷技術臨時改變巖土性質以加固洞周圍巖地層。

考慮到地下水的存在及粉細砂的流變特性,需要形成封閉的掘進區域,防止突泥、涌砂及地下水進入掘進范圍,同時,凍結帷幕提供洞周水土壓力的支撐作用,因此,需要在掘進范圍外部形成封閉的凍結帷幕,包括掘進范圍周圈環形凍結帷幕,以及掘進末端掌子面封堵凍結帷幕。所要形成的凍結帷幕如圖1~圖2所示。

圖1 隧洞形成封閉凍結帷幕縱斷面

圖2 隧洞凍結帷幕橫斷面

考慮到掘進斷面較大,為維持掘進巖面穩定性,需同時將掘進范圍內地層也進行凍結,形成穩定的凍土,若需要降低掘進范圍凍土強度,可采取將掘進范圍內的凍結管設置為局部凍結模式。

“凍結法”施工主要工序:施工準備→凍結孔施工(同時安裝凍結制冷系統、鹽水系統和檢測系統)→積極凍結→一次支護→二次襯砌。凍結孔施工和洞身掘進一次支護施工為關鍵工序;凍結溫度檢測、圍巖變形、壓力監測及二次襯砌施工為特殊工序。

2.2 凍結施工技術方案

凍結施工基本可分為積極凍結期、維護凍結期及解凍(恢復)期等三個階段。依據含水疏松砂巖工程地質特性和水文地質特性,以及隧洞斷面面積較大(達到30m2)的情況,確定單循環縱向凍結長度25.0m,其中有效凍結長度大于20.0m,可實現凍結加固段隧洞開挖長度20.0~22.0m,凍結最大范圍為掘進輪廓面周圍2.5m 厚凍結帷幕。根據流砂地層特性,可采用發散式埋入凍結管,無需施做擴大起始洞室。

凍結孔施工之前,首先對起始凍結掌子面封堵加固。根據確定的凍結帷幕厚度,共布設64個凍結孔;4個測溫孔;2個泄壓孔;共計70個孔。凍結管為φ89mm×δ5mm 無縫鋼管,在管的端部安裝單向閥,采用錨桿鉆機進行凍結孔鉆孔并同時安裝凍結管,安裝完成后進行冷凍系統的連接,冷卻塔設置在洞外,利用3.0km 長管路供水,采用1臺630kVA 變壓器。

部分凍結管在掘進及一次支護施工過程中需進行改移,正面冷凍管在掘進中割斷,同時,可根據需要及時連接繼續冷凍,以確保掘進掌子面穩定。

2.3 制冷系統選擇

常用制冷系統有低溫鹽水、液化氣體(液氮)、液氧、二氧化碳(干冰),以及混合系統(鹽水+干冰、鹽水+液氮)等,其中:液氧易爆,不安全;液氮適用范圍廣,凍結速度快,但價格高,消耗量大,且需要自專門工廠遠距離及洞內長距離、連續、大量運輸,費用極高,同時,也易稀釋氧氣,洞內施工不安全;干冰主要用于地表凍結;混合系統配置及工序復雜;低溫鹽水適應任何地層,凍結速度較緩,但價格低廉,儲存運輸簡單。因此,選用低溫鹽水制冷系統進行凍結施工,制冷效率為30%~50%,凍結速度為20mm/天。

3 凍結孔布置及凍結主要設計參數

3.1 凍結孔布置

掘進洞周2.5m 厚度的凍結帷幕可使用1 圈凍結孔形成,即在掘進范圍外部布置一圈凍結管,凍結管方向平行于掘進方向。但考慮到混凝土封堵墻后凍結孔的施工角度問題,需要補充1 圈凍結孔,深度為總長度的一半。掘進掌子面封堵凍結帷幕需要從掘進范圍內布置凍結管,低溫鹽水循環形成。掘進時,將掘進范圍的凍結管割斷,但同時為了保持封頭的凍結帷幕,需要使用軟管恢復部分凍結管的循環。

考慮鉆機施工角度的限制,按鉆機開孔角度10°考慮,掘進面周圈凍結孔傾斜布置,凍結孔成孔控制間距為1.5m,其中:長孔布置為B 排(19個凍結孔)、C 排(14個凍結孔)、D 排(8個凍結孔)、E 排(4個凍結孔)、中間孔(1個),共5 排46個長孔;開孔段補強的短孔布置為A 排18個短孔,總計凍結孔64個,總長度1475.0m。凍結孔布置分別見圖3~圖5。

圖3 凍結管布置剖面 單位:mm

3.2 凍結主要設計參數

a.凍結圍巖強度的設計指標為單軸抗壓3.6MPa,抗折2.0MPa;抗剪1.5MPa(-10℃)。

b.積極凍結實施時,在凍結區附近200.0m 范圍內不得采取降水措施,在凍結區內圍巖中不得有集中水流。

c.在凍結帷幕附近隧洞內側敷設保溫層,敷設范圍至設計凍結壁邊界2.0m 處。保溫層采用阻燃(或難燃)的軟質塑料泡沫保溫材料,厚度50mm,導熱系數不大于0.04W/mK,塑料軟板與襯砌管片之間用萬能膠粘貼密實。

d.設計凍結壁平均溫度為不大于-8℃。

圖4 凍結孔開孔位置起始斷面

圖5 凍結孔終孔位置25m 處斷面 單位:mm

e.當施工中地層及環境條件與原設計依據資料有重大變化時,應及時修改凍結帷幕設計。

3.3 確定需冷量及冷凍機

凍結需冷量計算公式為:

式中 H——凍結管總長度,m;

h——鹽水干管總長度,m;

D——凍結管直徑,m;

d——鹽水干管直徑,m;

K——凍結管散熱系數,取K=250kca1/(m2·h)。

確定總的標準工況需冷量Q=13萬kca1/h,按照30萬kca1/h的裝機容量進行設計,選用JYSLGF300 螺桿冷凍機組4臺,其中1臺備用。

凍結主要設計參數如下表所列。

凍結主要技術參數表

4 掘進及一次支護施工

4.1 冷凍設備布置及供水

隧洞出口主洞“凍結法”施工掌子面距洞口3.0km,冷凍設備放置于隧洞洞內會車平臺上,不影響后續的掘進,冷卻水塔設在洞外,洞內鋪設3.0km 長管路供水。

4.2 掘進施工

凍結形成的凍結帷幕,經探孔確認并滿足設計要求強度后,可進行掘進施工。由于凍結范圍內凍結管的存在,影響機械設備使用,一般可采取風鎬輔助人工方式掘進。考慮到掘進斷面較大,可采取分層方式掘進。掘進范圍內影響施工的凍結管割除,使用高壓軟管恢復;不影響施工的凍結管保留,待全部完成掘進施工后,再予以割除,以保證開挖封頭處凍結帷幕的穩定性。同時,需要對凍結和施工過程進行監測,保證凍結施工效果及保障施工安全。

4.3 一次支護

為保證凍結段掘進施工安全,凍結段洞身一次支護主要采用I16 工字鋼鋼拱架支架支撐,間距400~500mm;掛φ6mm×200mm×200mm 鋼筋網;噴C20 混凝土厚200mm。凍結后一次支護與常規鉆爆法掘進施工模式基本相同,一次支護實施后,擇機采用鋼模臺車實施二次襯砌鋼筋混凝土澆筑施工。

4.4 監控量測

由于凍結完成后圍巖強度會逐步衰減,因此,在掘進及一次支護施工過程中需加強監控量測,及時進行收斂變形監控量測,以便及時調整一次支護方式和結構,并注重凍結管的布設位置,以防破壞凍結管影響維護凍結強度。

5 結 語

后續掘進施工實踐證明,凍結有效阻止了掌子面突泥涌砂的發生,并對圍巖起到了超前加固和固結作用,保證了隧洞洞身側頂拱及掌子面穩定,后續掘進施工順利,“凍結法”不失為處理隧洞含水粉細砂及疏松砂巖的一種行之有效的方法。

1 郭劍虹,袁忠銀,沈楠,等.長江隧道江中段連接通道施工技術[J].低溫建筑技術,2010,32(9):89-91.

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3 鮑永亮,鄭七振,唐建忠.上海地鐵10號線某旁通道凍結法施工技術[J].施工技術,2009,39(9):8 -10.

4 鮑永亮,鄭七振,唐建忠.軟土地層聯絡通道凍結法施工技術[J].筑路機械與施工機械化,2009,26(5):67 -69.

5 張政勃,朱亞坤,李超.地鐵聯絡通道凍結法施工關鍵技術[J].科技信息,2011,27(4):354-355.

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