水泥穩定砂礫基層的施工及質量控制

高 鵬

（佳木斯市路橋工程有限公司，黑龍江 佳木斯 154000）

1 原材料控制

施工當中，施工和監理單位都應加強對原材料進行自檢和抽檢，不合格原材料嚴格禁止使用，以免留下不必要的隱患。

1.1 水泥

對于水泥材料的選用應該選擇水泥含量高的、化學成分及產品性能等各項指標均達標的、初凝率和終凝率較高的時間較長的水泥材料。如果采用的是兩種或兩種以上的水泥，就要根據不同水泥的純度和含量對將不同的水泥進行合理的配比，而且在選擇的時候應當盡量選擇凝結時間相對一致的水泥進行混合。

1.2 砂

施工現場所需要的砂均取自沿線的河流，但是河流中的砂有含泥塊等影響施工材料的物質，所以需要對泥塊和粒徑較大的物質進行現場的砂過濾，使最后得到的砂滿足施工的要求，選用潔凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質、符合規定級配，含泥量不大于5%。

1.3 水

用水采用地下深井水。

2 配合比組成設計控制

水泥、砂礫在進場時的各項質量指標經檢驗已合格，所以對配合比組成設計，只需確定混合料必需的水泥劑量、最佳含水量和最大干密度。為防止產生裂縫，在能保證水泥穩定砂礫強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。

施工中心試驗室試驗結果為：6%水泥穩定砂礫基層，水泥劑量為6%，最佳含水量ω=6.4%，最大干密度ρdmax=2.16g/cm3。

3 拌和

集中攪拌時，配料應準確，攪拌應充分均勻；第一步在攪拌機上的投料量要合適，其次在攪拌的過程中要準確的了解掌握需要的材料用量，主要是水泥用量、集料級配和混合料的配量，這些量的配比都是按照嚴格的實驗結果進行計算的，如果對其中任意的兩個量配比產生誤差，那么最終的水泥混合物的含水量就難以控制和保證。最終混合水泥的含水量應大于最佳值，目的是使混合料到達使用現場后的最終含水量在最佳值以上。在正式的對石灰混合土合料之前，必須對現場的攪拌設備進行調試，使攪拌后的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強度等都達到規定的要求，如果原材料的顆粒組成變化了，應及時的將原材料的配比進行調整，攪拌后的混合料的含水量的動態變化會導致攤鋪后的路段干濕不均勻，這就會在最后攤鋪的水泥穩定性不平衡，有些路面的表面松散有些路面彈簧，最終的路面難以成形。

4 運輸

配備足夠的運輸車輛，維修好運料道路，保持運行通暢，盡快將拌成的混合料運到鋪筑現場，采用自卸汽車運輸，車箱封閉，不漏漿，當運距超過3km時，車上的混合料用帆布覆蓋，為了防止水分在運輸的過程中大量的流失。早運輸的過程中，司機要盡量的保持車速的穩定，速度也不宜較快，避免混合料粗細集料離析。

5 攤鋪

攤鋪前用灑水車噴灑底水，使其表面濕潤，避免混合料水分散失。現場所使用的攤鋪機和攪拌機的生產能力應該保持合理的匹配性，如果攪拌機的生產能力較低，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應適當降低攤鋪機行駛速度，減少停機待料現象出現，保證攤鋪機前有3輛以上運料車在等待卸料。攤鋪機的振動和振搗頻率要均勻一致，不要隨意進行調整。此外，在攤鋪機將混合料攤鋪均勻滯后，讓3～5個人為一小組，對已經攤鋪完的部分進行檢查，對集料“窩”和集料“帶”進行修整，補以新的混合料或細混合料，并和粗集料攪拌均勻。

6 碾壓

攤鋪后立即用壓路機在路基全寬內進行碾壓，碾壓應以振動壓路機為主，光輪壓路機為輔。先用25t振動壓路機靜壓1～2遍，然后再振壓6～8遍。碾壓時直線段按由邊到中間，曲線段按由內側向外側碾壓順序，并且要保證錯1/2輪寬碾壓。碾壓速度先慢后快，頭兩遍采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km/h的碾壓速度，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過3h，并應在碾壓終了前進行1次復測，以便保證路面的厚度。碾壓時保持壓實含水量的活動范圍，含水量過高或過低都不好，在現場進行施工時還要根據現場的實際情況對松鋪的厚度和碾壓的方式進行調整，及時的檢查壓實的程度，采用密實度控制施工的施工策略，及時的發現現場出現的碾壓不到位，碾壓力度不夠等問題，并且做出及時的補修，嚴格的控制現場的施工合格度。

7 接縫和調頭處理

用攤鋪機攤鋪混合料，要控制攤鋪機的連續性，不宜在中途停止攤鋪，如果是因故障等無法解決的問題要停止攤鋪2h以上時，應設置橫向的接縫。最后需要人工將末端混合料弄整齊、緊靠，并在混合料接縫處放置方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度保持一致，而且方木的一側應用砂礫回填約3m長的混合料，其高度也應超出木方高度幾厘米。重新對路面進行攤鋪之前，要將砂礫和方木除去并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪時要重新在底層噴水。

8 封閉交通與養護

對路段碾壓完后要進入養生階段，養生的方法可根據路段的具體情況采用灑水、沙粒覆蓋等不同的方式對路段進行保護。在路段的養生期間，路段基層表面應保證一定的濕度。養生期不宜少于7d，在養生期間沒有采用覆蓋的措施的水泥路段，除灑水車外，其他車輛禁止通行。如不能封閉交通時，應限制重車通行，其他車輛的車速不應超過30km/h。通過封閉交通和加強后期養護，能夠避免水泥穩定粒料基層的收縮裂縫的產生，避免表層的松散，避免水泥穩定粒料基層強度尚未形成時遭到破壞，從而保證工程質量。

9 結語

水泥穩定基層施工時，必須采用流水作業法，使各個工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從攪拌到完成碾壓之間的延遲時間。施工時，要綜合考慮水泥終凝時間對施工運輸車輛、運距、攤鋪碾壓時間的要求，必要時添加緩凝劑；如果不按規范要求施工或施工時操作不好，容易出現裂紋，影響整體強度。