GL海事解決方案業(yè)務逆市增長

日前，日益增加的海事規(guī)范和燃油成本等方面的壓力正在改變航運業(yè)的競爭環(huán)境。當船廠爭奪客戶、船東爭取融資和租船合同、運營商努力提高盈利水平時，提升船舶能源效率就被擺在了首要位置。GL旗下的海事解決方案部門為幫助海事界應對這一挑戰(zhàn)，已開發(fā)出一系列旨在提高船舶能效的全面解決方案，涵蓋了船舶設計和運營兩個階段。

“盡管航運市場受國際金融危機影響持續(xù)低迷，但近兩年來，GL海事解決方案業(yè)務在亞洲乃至全球都前所未有地實現了兩位數的業(yè)績增長。”GL海事解決方案業(yè)務高級副總裁格雷爾日前在接受記者采訪時表示，這主要得益于GL的這一業(yè)務起步較早，并且其將產品和服務的重心放在提高船舶能效上，推出了一系列支持船舶設計和運營的解決方案。“業(yè)務增長的驅動力就在于我們認識到能效是航運業(yè)面臨的最大問題，并開始專注于此。” 格雷爾說。

GL海事解決方案部門在人才隊伍建設方面加大了投入力度。FutureShip是其旗下專門為海事業(yè)提供咨詢和工程服務的業(yè)務部門，目前已有15人。近期，FutureShip辦事處還擴展到了新加坡和日本。這也為GL海事解決方案業(yè)務的快速增長奠定了堅實的基礎。

面對目前船隊趨于年輕化的態(tài)勢，在船東不對船舶結構進行修改的情況下，該如何提高船舶能效？“國際海事組織（IMO）及GL等機構的研究都表明，航速是目前提升船舶能效的最有效杠桿。”格雷爾指出，低速航行的做法事實上已為多數航運公司所采用，這主要是受燃油價格的影響。……