卷首語(yǔ)

21世紀(jì)的中國(guó)進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)代，城市正在吸引著越來(lái)越多的人口，城市人口數(shù)量和城市交通運(yùn)力不足的矛盾日益凸顯。如何在利用清潔能源、減少對(duì)環(huán)境污染的前提下，滿足城市交通的需求，就變成為了當(dāng)務(wù)之急。長(zhǎng)三角、珠三角、京津唐、長(zhǎng)株潭等地，一個(gè)又一個(gè)低地板現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目迅速啟動(dòng)，全國(guó)40多個(gè)城市規(guī)劃低地板有軌電車線路230條，總里程約5 000 km，低地板有軌電車?yán)^承了軌道交通的優(yōu)勢(shì)“血統(tǒng)”，迅速成為軌道交通又一熱點(diǎn)裝備。

隨著我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)新型現(xiàn)代低地板有軌電車的需求逐漸呈現(xiàn)。南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司在2012年底通過完全技術(shù)轉(zhuǎn)讓取得了龐巴迪公司最新的FLEXITY2低地板車輛平臺(tái)，通過對(duì)該車型的消化和吸收再創(chuàng)新，成功取得了蘇州和南京的3個(gè)低地板車輛項(xiàng)目。2013年，在消化歐洲成熟低地板車輛的同時(shí)，開展了自主低地板車輛平臺(tái)的設(shè)計(jì)工作，包括100％低地板車輛和70％低地板車輛2種車型的設(shè)計(jì)。

本期專刊，我公司負(fù)責(zé)低地板車輛研發(fā)的專家團(tuán)隊(duì)，從多方面、多角度對(duì)低地板車輛的現(xiàn)有研究情況進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明和介紹，為軌道交通行業(yè)從業(yè)人員提供了重要的知識(shí)參考，也使得大眾對(duì)低地板有軌電車有了一個(gè)初步認(rèn)識(shí)。對(duì)于軌道車輛的整車集成、車體、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵系統(tǒng)，我公司具備多年的設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，我們有信心進(jìn)一步提高自主創(chuàng)新能力，爭(zhēng)取早日成為世界一流的軌道交通裝備制造企業(yè)！