紐媚娜
(河北省大清河河務管理處,河北保定 071051)
安新管理所管轄范圍內的多座引水閘涵是20世紀80年代和90年代中期修建完成的。20年來,這些小型引水閘涵為保證安新地區的防汛抗旱,發揮了巨大作用。然而,因建造初期受到各方面條件制約,工程設計不符合標準。閘涵經過長時間使用和運行,部分設施存在損毀和老化,已嚴重影響其安全運行,如若發生重大汛事,必會威脅周邊群眾的生命及財產安全。同時閘涵管理也存在問題,如何處理引閘工程存在的問題,是當前工作中的必要內容。
由于建設較早,受當時的各種條件制約,水閘在設計之初沒有做實地勘測、土工實驗、穩定性分析和測試等前期準備工作,且閘涵設計簡單,設計精度不達標,施工草率,工程設施建造沒有達到預定級別標準,本所閘涵與現今閘涵相比,相對簡單化和單一化。
目前大部分水泥閘板年久失修,止水橡皮漏水嚴重,并且有部分閘涵主傳動螺桿已彎曲,致使部分閘門無法嚴密關閉。其中部分閘涵在20世紀90年代末及21世紀初期經過破堤重建,沒有經過大洪水的考驗,極有可能出現開挖段與原堤結合部的繞滲、滑坡、滲漏、涵管漏水等情況。
閘涵安全檢查方法過于落后。檢查僅憑肉眼判斷閘涵運行情況,只能在發生明顯開裂、滑坡或管涌等問題時可能被發現。由于條件所限,處理難度較大。
管理人員之間缺乏交流,工作循規蹈矩,缺乏創新,會對工作產生影響。
施工人員方面,工程施工的從業人員大多以農民工為主,在工程施工中他們安全意識淡薄,安全施工知識匱乏,存有僥幸心理,會對閘涵的操作和運行造成影響。
安新閘所管轄的閘涵多為小型閘涵,數量眾多且分散較廣,閘涵所處位置貼近村落并臨近耕地,經常會遭到人為破壞及提閘引水的現象,監控管理相當困難。
就交通而言,閘涵多位于村落之間,道路大多為坑坑洼洼、狹窄、彎曲不直的路線。遇雨雪冰雹等惡劣天氣,道路泥濘難行,對搶險工作十分不利。且閘涵未配備通訊器械,如若出現險情,交通和通訊雙不暢,不利于將險情和災情及時向上級匯報,容易延誤搶險,從而產生不可預估的嚴重后果。
對于年代久遠、設計簡單的閘涵,應重新按照規范設計準則進行水文計算,組織有資質的施工隊進行施工,并安排監理人員現場監理。將建造較早、失修已久的閘板、止水橡皮、螺桿、閘門等及時更換。破堤重建的閘涵,應定期和不定期地進行檢測,排除可能發生開挖段與原堤結合部的繞滲、滑坡、滲漏、涵管漏水等情況,更好地發揮其工程作用,節約工程投資。
3.2.1 閘涵檢測
對安新閘所內管轄的各個閘涵,除險加固交付使用后,應繼續進行檢測,對于使用年限較長、建造較早、可能有隱患的閘涵,應重點排查。將操作運行過程中發生的各種情況及處理問題結果收集記錄,同時對資料進行整理歸檔,將責任落實到人。
3.2.2 廣泛宣傳
利用“世界水日”、“中國水周”特殊時間與案例實例相結合,配合水利法律法規,加大水利宣傳力度,讓群眾認識到節約水資源和保護水利工程設施的重要性,提高社會對水利工作的認知度和了解度。杜絕任何破壞水資源及水利工程設施的行為。
3.2.3 加強管理人員素質培養
對重要技能崗位的管理人員進行在崗培訓及復訓,按照實際工作需求,加強水利法律法規的學習,組織管理人員利用工作或業余時間定期參加崗位培訓,提高管理人員的專業技能,杜絕工作中違反操作程序、規定、順序施工;提高管理人員自身的法律意識,解決處理水利糾紛事件等違法違規事件的能力。對在職的管理人員進行系統的崗位培訓,不僅滿足管理人員的職業需求,提高了綜合素質水平,還能促進各項工作有序進行。
對水利設施的施工人員,要進行系統安全施工的宣傳及培訓。在監督和檢查的同時,組織開展安全知識的學習和宣傳。
對于道路崎嶇難行的閘涵,應聯系當地政府和相關部門積極協調進行平整,避免重大災害事故的發生。
對各個閘涵的檢測,應實現自動化和自動控制、遠程操作及網絡化,并將技術資料的收集記錄智能化和數字化,對發生的險情和問題,及時上報處理。
作為基層水利工程管理單位,既要解決水利工程設施中出現的若干問題,又要加快對病險閘涵的處理。除了積極爭取各級人民政府和上級有關部門的支持,籌措多方資金外,還需加快自身的經濟管理制度改革,發展多種經營,增強自身經濟實力,以適應社會主義市場經濟的發展。如可利用身處旅游開發地的優勢,大力發展旅游業及周邊旅游附屬產業等多種經營。
安新閘所管轄的小型閘涵在工程設施管理上的諸多問題,是由于初期設計施工不嚴謹造成的。加強工程管理、完善通訊和道路交通方面應合理規劃和規范化管理,此外,還需上級領導部門及相關部門和社會上及人民群眾的支持,小型水利設施才能夠真正的服務于民,造福于民。
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