王 坤
(貴州通力達公路工程監理咨詢有限公司)
根據承臺平面尺寸及開挖深度、預留工作面寬度、集水溝寬度、匯水井設置、地下水埋深、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。具體步驟為:根據承臺及基坑底平面尺寸,將基坑底平面輪廓線測設到原地面上;沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量;確定開挖邊樁,按照下挖深度確定放坡的寬度;將開挖邊樁測設到地面上,并撒上白灰線連結各邊樁,此封閉線即為開挖邊線。
根據承臺基坑開挖深度及地質情況,基坑開挖均采用無支護加固坑壁的形式。基坑采用挖掘機開挖,自卸車配合運輸,兩個基坑同時施工?;灼矫娉叽绨椿A平面尺寸四周各外加100 cm 做為施工作業面,以便在基礎底面外安置模板及設置排水溝和集水坑之用?;拥男问讲捎眯逼率?,坑壁坡度根據土類情況和基坑頂有無荷載確定,在基坑開挖時采用1∶0.75 的坡比對基坑進行開挖,挖至設計標高時要保留不小于10 ~20 cm 的厚度,人工挖至基底高程,嚴禁超挖。用人工清理,鑿除樁頭進行檢測?;娱_挖前,首先要做好地面排水工作,在基坑頂緣四周向外設置排水坡,以免影響坑壁的穩定。開挖過程中和開挖以后,應注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現象發生,否則應及時采取措施,按支護坑壁的形式施工。
按測量提供的標高,組織空壓機及風鎬將樁頂多澆的100 cm 左右的混凝土鑿除,鑿好的樁要求樁頂平整,斷面碎石出露均勻,樁徑范圍外鑿平至承臺底,樁周圍含泥及雜質混凝土必須鑿除。鑿完后,進行樁基聲測,如設聲測管的樁基,將聲測管頂口鋸平,灌好水封好管,待聲測。
在基坑開挖完畢后,粗略定出承臺的邊線,留出工作面后即可沿基坑四周人工開挖集水溝、匯水井,集水溝采用梯形截面形式,以利于邊坡穩定。開挖集水溝時,應注意溝底標高的控制,便于水順利匯于匯水井中。待水沿集水溝匯于匯水井后,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,排水管口應在基坑邊緣5 m 以外,以防水再次滲回基坑,致使邊坡坍塌,抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,根據匯水井的匯水多少,采取相應的抽水頻率,直至承臺施工完畢。
基坑開挖完成以后,坑底不允許暴露或浸水時間過長,坑底找平夯實,采用10 cm 厚C20素混凝土墊層找平,且其頂面應不高于基底高程,混凝土墊層邊緣要伸出承臺30 cm?;訅|層施工完畢后,在墊層表面精確測量放出承臺縱橫十字線及標高線,并做上醒目標志。
鋼筋在進場前,必須進行檢驗,檢驗合格,方可進場。材料進場后應存放在倉庫或料棚內,不得直接堆放在地面上,必須用方木或其它方法墊起,工地臨時保管鋼筋時,應選擇地勢高,地面干燥的場所,根據天氣情況,在雨天必要時加蓋棚布。
鋼筋下料前,首先對施工圖中各種規格的鋼筋長度、數量進行核對,無誤后方可進行下料,根據鋼筋原材長度與圖紙設計長度并結合規范要求,在滿足設計、規范要求的同時,盡量減少鋼筋損耗,合理搭配鋼筋,錯開接頭位置,確定鋼筋的下料長度。
側模采用鋼模,吊車吊入基坑進行安裝,根據承臺的縱、橫軸線及設計幾何尺寸進行立摸。安裝前在模板表面涂刷脫模油,保證拆模順利并且不破壞混凝土外觀。安裝模板時力求支撐穩固,并固定抵在平臺的預埋鋼筋頭上,以保證模板在澆筑混凝土過程中不致變形和移位。由于承臺幾何尺寸較大,模板上口用螺桿內拉并配合支撐方木固定。承臺模板與承臺尺寸剛好一致,可能邊角處容易出現漏漿,故模板設計時在一個平行方向的模板拼裝后比承臺實際尺寸寬出10 cm,便于模板支護與加固。模板與模板的接頭處,應采用雙面膠帶堵塞,以防止漏漿。模板表面應平整,內側線型順直,內部尺寸符合設計要求。
模板及支撐加固牢靠后,對平面位置進行檢查,符合規范要求報監理工程師簽證后方能澆筑混凝土。
鋼筋及模板安裝好后,現場技術員進行自檢,各個數據確認無誤,然后報驗監理,經監理工程師驗收合格后方可澆筑混凝土。混凝土澆注前,要把模板、鋼筋上的污垢清理干凈。對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查,并做好記錄。
混凝土澆注采用拌合站集中拌制、混凝土罐車運輸,溜槽或吊車提吊施工,澆注前充分做好準備,清除基坑中的雜物,平整清理罐車使用場地。
物混凝土澆注完成后,對混凝土裸露面及時進行修整、抹平,待定漿后再抹第二便并壓光或拉毛。收漿后灑水覆蓋養生不少于7 d,每天撒水的次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度,派專人上水養生。
混凝土達到規定強度后拆除模板,確保拆除時不損傷表面及棱角。模板拆除后,應將模板表面灰漿、污垢清理干凈,并維修整理,在模板上涂抹脫模劑,等待下次使用。拆除后應對現場進行及時清理,模板堆放整齊。
拆除側模并經監理工程師驗收合格簽認后,方可進行基坑回填,回填采用堆放于基坑外的開挖土,回填時應分層進行。
[1]公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50 -2011)[S]. 人民交通出版社.