淺談金沙特大橋如何加強試驗檢測提高公路工程質量

吳皖麗

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

1 工程概況

遵義至畢節高速公路第九合同段金沙特大橋設計為20×40+(86+160+86)+16×40 m預應力混凝土T梁、預應力混凝土連續剛構。全長1 781.08 m，21、22號主墩為薄壁式空心墩，群樁基礎，每個主墩設計12根ф2.8 m的鉆孔樁，平面呈3X4矩形布置，其中21號墩12根樁基設計均為25 m，22號墩12根樁基設計均為32 m，0號橋臺和39號橋臺均為擴大基礎，U型橋臺。引橋墩柱分別為實心墩、雙柱式墩、空心墩。橋面總寬24.5 m。

2 加強試驗檢測提高公路工程質量的方案

2.1 加強制度保障

項目部試驗室制定了《試驗室管理辦法》，明確了崗位職責。試驗室每個人員的分工和工作要求做了明確的規定，制定了相應的獎罰制度。

2.2 加強對試驗工作人員的管理和提高人員專業素質

為保證試驗檢測質量，設質量監督員一名。質量監督員不但要熟悉和了解各項檢測的方法、程序、目的和檢測結果評價，對所有檢測人員的作業實施檢測全過程的監督;還要負責對檢測人員在檢測過程中是否執行相應的標準、技術規范等進行監督，同時在技術負責人的指導下，抓好檢測設備的期間核查和實驗室間的能力驗證和比對、測量過程的控制等驗證活動和內部質量監控工作并參加評審。質量檢測監督員必須加試驗室作業指導書的編制和維護，必須對檢測結果和數據的真實性、有效性、正確性負責。

2.3 加強對試驗檢測設備的管理

試驗設備數量必須滿足招標文件和現場試驗的要求，同時需要經貴州質量監督局的鑒定，檢測設備是否使用狀態良好，精確度是否符合規范要求。

根據試驗室人員崗位職責，儀器設備操作人員負責儀器設備的保管、維護，并要求他們在使用儀器設備時發現異常情況時及時處理，如處理不了及時上報，請修理人員修理。對修理后會影響使用精度的，還要通知質檢部門重新進行標定，合格后方可恢復使用。

2.4 加強試驗檢測的環境

試驗檢測工作必須嚴格按試驗規程進行，在要求的檢測環境下進行檢測;養護室溫度主要采用空調和加濕器保持恒溫恒濕，當冬季氣溫較低時，盡量采用加熱水槽提供熱蒸氣，以達到溫度濕度要求;必須在養護室中設蓄水桶，在停水時保證養護用水;水泥室主要采用空調調節試驗溫度濕度，冬季氣溫較低時，必須采用電爐提高室內溫度。

3 加強施工現場質量檢測的方案

3.1 加強對原材料質量的控制

(1)砂、碎石、水泥、鋼筋、鋼絞線、外加劑、錨夾具、支座等主要材料進廠后，必須由物資部門按頻率填寫材料送檢單，除砂、碎石外其它材料均需同時附有廠家質保書，一同交試驗室，由試驗室安排現場取樣及組織檢測。

(2)工區試驗員有隨時檢查原材料質量的義務，發現異常情況，及時取樣送試驗室檢測。

(3)試驗室嚴格按頻率對原材料進行檢測，發現不合格材料時，根據具體情況及時通知物資部門，或上報總工、主管經理。

(4)試驗室人員對現場材料不定期巡查，外觀檢查有疑問時，及時取樣進行檢測。

3.2 加強對混凝土質量控制

混凝土開盤前，應確認所用材料都是合格的，由現場試驗員檢測碎石、砂的含水量;由質檢工程師通知試驗室混凝土施工部位、開盤時間，試驗室根據監理要求上報試驗監理并根據現場試員測的砂、石含水率具混凝土施工配合比，調整配料機數據和拌和機用水量;由現場試驗員做坍落度控制用水量，在坍落度符合要求時，制作混凝土試塊，并負責試塊的初期養護和送標養室;試驗室每天安排人員對現場混凝土施工進行檢查，發現問題及時對工區提出，責令改正，如不聽勸告的，試驗室將上報總工、主管經理，并有權對工區進行處罰;在保證混凝土強度的情況下，為節約水泥，降低成本，摻有外加劑的配合比在施工時，開盤前必須按每盤用量分袋，確保外加劑計量準確，嚴格控制坍落度;工區、工程部、試驗室聯合對攪拌機操作人員進行崗前培訓和交底，對不同標號的混凝土的攪拌時間、用水量的控制等應有詳細說明;對為了方便施工、私自增大用水量;為了加快施工速度，縮短攪拌時間的，試驗室有權對攪拌機操作人員進行罰款，情節嚴重的將不再讓其操作拌和機。

3.3 加強對路基壓實度質量控制

在填土路基施工過程中，試驗室根據取土地點的不同，及時對土樣做CBR試驗，確定土樣是否符合設計要求，并做擊實試驗，以確定土樣的最佳含水量和最大干密度，為壓實度檢測提供依據。

路基壓實度檢測前，質檢工程師應提供填方路段的里程、標高、填層厚度，以便試驗室確定抽檢頻率、選擇合適的灌砂筒。

路基壓實度檢測時，除現場試驗員外，必須配有兩名配合人員。

3.4 加強對結構物強度監測

試驗室每半周對到期的結構物進行強度回彈檢查。對個別強度稍低的結構物進行一個月的跟蹤回彈檢查，如仍不合格時上報總工和主管經理共同研究處理方案。當普遍強度偏低時，及時上報總工，召開質量分析會，查找原因，避免此種情況繼續發生;當普遍強度高于配合比試配強度較多時，試驗室將對結構物進行取芯試驗;當結果同回彈結果一致時，應重新進行配合比設計。

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［1］馬西秦.自動檢測技術［M］.北京:機械工業出版社，1993:11-12.

［2］孟海林.高速公路試驗檢測中常見問題的分析［J］.黑龍江科技信息，2012，(21):45-46.

［3］羅慧萍.高速公路試驗檢測若干需要注意的問題［J］.黑龍江科技信息，2012，(22):4-6.