談高速公路的綠化養護管理

駱科容

(貴州高速公路開發總公司營運管理中心養護中心)

1 高速公路綠化養護的特點

(1)就地形和地貌而言，以立交綠地的養護最為困難。其不僅需要通過水池以及縱橫向人工渠等構造物還應該經過緩坡、平地等。在地形地貌上，邊坡綠地和分隔帶的綠地較為簡單。所以，應該采取相應的綠化養護措施和它對應。

(2)高速公路綠化環境惡劣。通常情況下高速公路受到太陽日照的強度較大、時間長。因此，高速公路綠化植物需要克服白天溫度高、空氣濕度低，晚上溫度低的困難。與此同時，高速公路上綠地的水源來源單一。土壤中水分經常不能滿足植物的生長需要。有時土壤中還會有建筑垃圾殘留物，這些都導致植物難以正常生長。

對于養護工作人員而言，該工作具有一定的危險性。因為，在高速公路上車輛行駛速度快、車輛密集。同時，駕駛員經常出現疲勞駕駛的情況。這些都很大程度上的加強了現行以人工養護為主的作業隊伍和養護工作的危險性。

2 在綠化養護中可能存在的問題

一般情況下，養護工作人員素質通常層次不齊。在國內對高速公路綠化的養護采取招投標的方式確定合理的企業。但是，在招投標過程中許多企業資質不足或根本沒有相應的資質借用資質。當他們中標后可能不會派遣專門的隊伍進行綠化的養護，他們經常將養護工作再轉包給其他的包工頭。有些企業甚至在當地尋找幾個農民工駐現場進行負責養護，然而綠化養護人員的素質、專業水平都很低。這里面，很多非專業的人士在從事綠化的養護工作。他們并不能確保工作按照綠化養護的日歷進行科學規范的養護。

高速公路施工時的施工原因。這類問題主要集中于公路部分區域的回填土的土質方面。很多的施工單位為了企業的利潤節約施工中的成本，很多單位都使用淤泥土、道路施工時的石灰土和腐植土等作為回填土。這些土質根本無法保證植物的正常成活。此外，樹苗的存活率、初期養護任然也存在很多缺陷。

建設過程中的設計原因。設計院一般采用的比較多的是青苗木或如月季、紅葉小波等苗木作業綠籬栽植。然而在冬季容易掉葉，從而使塑料袋等垃圾在風吹后纏繞在苗木枝桿上，影響到了美觀。設計師設計員只顧著整體的美觀效果，忽略了養護工作的困難。

運營過程中的管理原因。在高速公路通車之后，工作人員將精力主要集中在對路面的養護、收費等方面。卻忽略了對綠化的養護工作，導致在綠化方面投入的資金不足。

3 高速公路綠化養護原則

高速公路綠化工作需要符合以下五原則:第一是對生態環境敏感保護目標采取繞避的原則;第二是綠化養護費用提前落實的原則;綠化費用的確定，應該要求在設計階段進行預算。第三是國家對于環境保護“三同時”的原則，就是環境保護措施一定要與主體工程同時設計、施工、并且投產。一般情況下綠化經費除了包括中央隔離帶、立交橋、邊坡、沿線附屬設施等處的綠化費用外，還會有為補償因道路建設所占原有地面在道路用地范圍以外建設的綠化費用，比如棄土場植被的恢復和防護措施的費用;第四是需要遵守測定土壤理化性能的原則。栽樹苗移栽前對土層的物理化學性質進行測定，從而能夠合理的確定改良土壤的措施，然而對生土需增施有機肥、摻砂摻粘;對死土采用“客土”的方法進行解決;第五是需要遵守因地制宜的原則。對于護坡道，此處的植被最好選用一些多年耐瘠薄、生耐旱的草本植物和一些適應性強的低矮灌木;路塹段的石質邊坡植被還需要選擇一些抗熱性強的植物，一般以攀緣植物較好。這樣既能夠增加垂直綠化還增加了道路的美觀;邊溝外側綠地的綠化以保護生態環境為主能夠兼顧美化，盡可能的移栽一些淺根性的花;若是土層中石灰的含量較少，工作隊可以向土中施有機肥(或是偏酸性肥料)。

4 提高綠化養護管理水平的措施

(1)注意病蟲害防治，加強水肥管理

病蟲害防治原則:需要以“預防為主，綜合防治”作為基本原則，如果發現病蟲害力爭治早、治小、治了。然而每一種植物都會有它的常見的病害，如果染上病蟲害，短時間內就會在同種間很快的蔓延開來。給養護工作帶來了很大的困難，使人力、物力的巨大浪費，因為我們要掌握轄管區域內植物病蟲害的發生、發展規律，做到綜合的防治。

(2)合理配置投入，科學劃分標段

依照筆者的多年執業經驗發現:國內很多高速公路的相關單位為了方便，在招投標過程中將每一個養護路段劃分的距離過長。如:我國現在招投標過程中經常出現一個標段達八十多公里的情況，有時一個標段高達100 km。這樣就會提高綠化養護單位機械和人員的投入和質量。在招投標文件中確定的機械和人員計劃在實際操作過程中難以做到。養護時一般是一個班組，線路過長會導致道路出現尾部尚未養護但是前部又需要進行養護的問題。養護路線過長、人員機械緊張導致高速公路綠化質量達不到要求。筆者建議最好以50 km 為一個養護標段，每個養護標段都需要配備兩個工作班組。然而需要配備合理的技術管理和作業人員、投入相應的養護機械等，保證養護工作可以正常有序的進行。

(3)提高工作人員的思想素質

要強化綠化養護隊伍的安全教育工作，安全作業指導教育，必須要從思想上加強安全生產意識，必須要深刻認識到安全作業的各個環節;第二需要強化養護安全設施配備，安全設施的規范設置，讓安全作業確實可行。第三是建立切實可行，符合國家法律、法規、規章的管理制度和安全操作標準。

［1］季長玲，楊英健，王偲.基于生態功能的高速公路綠化養護管理研究［J］.山西建筑，2010，(9):26.

［2］曹滌環. 高速公路綠化及其樹種選擇［J］. 花木盆景(花卉園藝)，2010，(8):12.