淺談在破損水泥路面上鋪設瀝青路面

楊光忠

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 先調查后定方案

(1)優先考慮水泥混凝土路面與瀝青罩面層之間的粘結問題。首先，從經濟角度出發，罩面層不能過厚，又由于改建工程是以原有水泥路面為基層，反而對荷載承受力要求更高。因此，如何處理水泥路面與瀝青罩面之間的粘結是需要優先解決的難點。一旦處理不好，輕則影響道路美觀，重則出現面層推擠、位移等嚴重后果。

(2)要從嚴制定施工中關鍵工序的質量控制標準與交驗制度。

(3)充分考慮氣候、材料、進度等工程項目實際，要保證施工組織、人員素質、施工機具等要素符合規定，且監理工程師資質和質量保證體系要達到要求。

(4)要重視溫度變化引起的混凝土板塊間的熱脹冷縮原因，因為它是造成罩面層出現反射裂縫的主要原因。雖然反射裂縫本身對罩面層應用性能影響不大，但因其環境原因的負效應，常常會使得裂縫在短時間內向四周擴散，大幅縮短罩面層壽命。

2 分階段精心施工

2.1 以提升粘結力為目的逐步處理原路面

(1)檢測。對原路面的使用現狀進行檢測是專業技術人員首選任務，需分段認真檢查路面破損程度，并做好登記備用;

(2)鑿毛。采用機械鑿毛方式對認定需要改造的所有舊混凝土路面進行處理;

(3)灌縫。采取高壓空氣清除接縫內的全部雜物，再用改性瀝青油灌縫完畢;

(4)養生。將存在破損的水泥混凝土路段鑿除干凈，鑿掉的寬度由現場情況而定，澆注水泥混凝土補平，并對新補路面定時灑水養生;

(5)補平。清除舊路面上所有雜質，灑上一層改性瀝青油，再用改性瀝青砂補平;

總之，提升粘結力是舊路面處理的最終目的。在鋪設瀝青罩面之前，要利用銑刨機對原水泥路面進行全方位清理，深度以露出新鮮混凝土面層為優，并且用高壓水槍徹底沖洗，保證路面清潔無垢。

2.2 科學噴灑粘層油

操作對象應是經高壓氣泵吹掃潔凈的水泥路面，保持10℃左右的施工溫度，保持路面干燥，由瀝青灑布機均勻噴灑。需要注意的是，乳化瀝青沾層油的用量要以規定標準為限，確保粘結效果牢固穩靠。

2.3 平整鋪設玻璃纖維格柵

粘層瀝青破乳后方可進行玻璃纖維格柵鋪設。鋪設過程中，格柵要打眼釘牢，并用方薄鋁片固定鋼釘頭與格柵接觸位置，防止格柵從釘頭脫落，同時將格棚拉緊，保持其平整狀態，使格柵具備應有的張力，完成后用干凈的鋼輪壓路機輾壓;鋪設整個路面時，人工從逆攤鋪方向把格柵拉緊，采用鋪完一塊壓一塊的方式進行搭接，并遵循先橫縫再縱縫的原則;整個格柵鋪設完工后，用輕鋼輪壓路機輾壓，保證玻璃纖維緊貼于瀝青層表面，然后撒上適量的石屑料，并用輕型壓路機輾壓。

2.4 控溫拌和與均衡攤鋪

拌和改性瀝青混合料時，抓好規范、時間、溫度三個重點。要根據試拌確定混凝土的拌和時間，嚴格控制加熱溫度，并依據瀝青路面施工技術規范進行。例如，每輪混合料拌和完成后，要用紅外測溫儀進行溫度測量，未達要求的混合料不得出廠，并加蓋保溫蓬布以保證車內運輸的瀝青混合料處于恒溫狀態。在攤鋪瀝青下面層時，為控制標高及平整度，拉線繩這一環節必不可少，且要設立平衡梁裝置，以確保攤鋪厚度。攤鋪機要按即定速度均衡前行，切忌任意改變速度，更不能中途停止。

2.5 分三步進行輾壓

依照先靜后振、先慢后快的原則，在嚴格控制輾壓溫度的前提下，輾壓分初壓、復壓和終壓三步進行。初壓應選用適當重量的鋼筒壓路機，緊跟攤鋪機進行輾壓，復壓應選用輪胎式壓路機反復輾壓四至六次，終壓選用鋼筒壓路機或輪胎壓路機施展靜壓，直至無輪跡。應引起注意的是，在三個輾壓階段，壓路機都不能在未冷卻的路面上轉彎或停駛，否則容易留下痕跡，影響工程效果。

3 科學有效的質量控制

3.1 對平整度的控制

道路的路面結構自下而上由墊層、底基層、基層、面層四部分組成，呈層狀體系。所以，在路面結構下層的平整程度直接影響著上一層的質量。因此，要在舊水泥路面上鋪設適當厚的瀝青混凝土實施找平工序，在此基礎上再鋪設中面層和上面層。在鋪筑調平層時，要精確設定平整度與標高，并加以嚴格控制。可采用拉線繩的方式確定標高基準線，讓攤鋪機按基準線進行攤鋪，保持路面的整體平整度。當然，攤鋪機行駛速度的任意變化都會影響攤鋪厚度，保證攤鋪機持續穩定作業是重中之重，因為合理的攤鋪速度能確保攤瀝青層的厚度和寬度。

3.2 輾壓中的質量控制

(1)在平緩路段輾壓作業中，壓路機的驅動輪需緊靠攤鋪機，這樣能明顯降低熱裂縫和波紋出現的機率。如果出現瀝青混合料粘輪狀況，向輾壓輪噴灑少量洗衣粉水不失為一種辦法。

(2)碾壓作業時，過高的溫度會造成攤鋪層推移，不利于形成穩定結構;太低的溫度會使混合料硬化和集料箱阻力增大，無法實現理想的混合料密實度和路面平整度，所以在施工過程中，要嚴格控制碾壓溫度和遍數。

(3)要讓壓路機操作員端正態度，讓其明確，任意倒車、拐彎或其它原因造成的非勻速行進都會帶來路面平整度下降的后果。

4 結語

雖然眼下運輸方式的多元化給公路運輸帶來了不少的壓力，但作為傳統的運輸模式，公路運輸在社會經濟建設的重要作用依然不可替代。而在在破損水泥路面上鋪設瀝青罩面，既能有效解決公路質量拖慢運輸速度的問題，又大大降低了建設成本，實踐證明，具有良好的柔性、熱穩定性和低溫抗裂性能的瀝青混凝土路面是適應區域跨越式發展的明智首選擇。

:

［1］姚寶瑄.舊水泥路面上加鋪瀝青面層施工工藝及質量控制［J］.道路施工論文，2010.

［2］李新.舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層施工方法探討［D］.監理工程師，2008.