釋放“史上最嚴交規”的正能量

文｜社長 楊松生

上個月，網上有這樣一個笑話，說一男子一夜未歸，早上匆匆回家，妻問何故，男答:昨夜路口遇黃燈閃爍不斷，怕闖黃燈扣6分等了一夜，妻問為何不打電話？男委屈:開車打電話也要扣3分！見男子凍得直哆嗦，妻問:在車內何故凍成這樣。男答:一夜大雪，我在外不停擦號牌，遮擋號牌要扣12分啊！

笑話緣起于2013年1月1日起，“史上最嚴交規”的正式實施。雖然新交規實施以來的積極作用已初步顯現，但一些群眾比較集中地對“闖黃燈”的相關處罰規定提出了意見和建議，其中技術上對于“闖黃燈”難以進行認定，為避免闖黃燈造成的通行減慢、急停追尾等問題更是成為議論的焦點。

“闖黃燈扣6分”引來多名法學界人士吐槽，東南大學副教授叫板“闖黃燈”新規，就公安部對新交規的解讀提出異議。有網友普遍認為，如果對“闖黃燈”也同等處罰，那么紅燈就失去了存在的意義。廣大司機認為，新規不僅易造成追尾，還會大大降低過路口車速，帶來更嚴重的堵塞。而此前，新華社、中國青年報、南方都市報等媒體，也對新規提出了同樣的質疑。

幾經周折，1月6日，公安部交管局專門下發通知:闖黃燈以教育為主暫不處罰，“闖黃”爭議才算告一段落。不難看出，公安部深入聽取各方意見，不斷調整、細化法規的做法，無疑是尊重民意的表現，值得肯定。

回顧新規有關條款的出臺，其背景是眾多車主無視黃燈閃爍，甚至把禁入路口的黃燈理解為沖鋒的信號，猛踩油門以爭取在紅燈之前沖過去。面對黃燈、紅燈，既無視他人生命安全，也無視自己的生命安全，簡而言之，就是漠視生命。有了這種心理，無論多嚴的交規都無法改變其駕駛行為。

其實，新規的出臺不僅對駕駛員提出了相關要求，相關管理部門同樣面臨考驗，除了管理手段要跟上形勢發展，更要求交通警察嚴格執法，嚴管駕照從源頭減少傷亡。對于個別不守法的人員，一方面要通過教育、執法來規范、糾正，另一方面，還需依據法律法規去處罰。從這個意義上說，公安部的新規定，實際上是在拉開中國汽車時代大規模文明建設的序幕。

超速、不遵守交通信號、遮擋號牌，街頭飆車，隨意并線，日益嚴重的駕駛惡習催生公安部發布嚴厲新規。但有了更嚴厲的交通法規，中國的交通事故就會少嗎？并不盡然，中國公路交通事故頻發之“重”有多種原因，這樣的問題值得研究和思考。

有網友將部分中國人集體闖紅燈的現象調侃為“中國式過馬路”，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”出現這種現象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全習慣。交通事故的減少需要司機的遵規守法、交警部門的管理疏導，當然也離不開行人的參與配合。

為了讓國人的駕駛行為更文明，為了給行人和車主們自身安全一個保證，現在是我們下決心對自己壞習慣開刀的時候了。其實交規并不是為了處罰車主，而是在國人心中樹立一種規則意識和良好習慣。如果，新規能約束一下自己，促進安全、文明的習慣養成，我們的汽車文明、汽車安全就會及早到來。如此，則善莫大焉。