劉振國
(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司,黑龍江 哈爾濱 150000)
滑坡是一種嚴重的地質(zhì)災害,給人類的生命財產(chǎn)帶來重大隱患。季節(jié)冰凍區(qū)土質(zhì)邊坡在溫度荷載作用下,由于土體內(nèi)水分的遷移以及土體自重的影響,常在春融期發(fā)生淺層滑坡,嚴重威脅著公路運營的安全。目前,許多學者對季凍區(qū)邊坡穩(wěn)定性進行了研究,土坡內(nèi)部的正凍土與融化土之間存在交界面,隨著凍融循環(huán)作用,該界面處有大量自由水積聚,導致土體抗剪強度明顯低于土坡內(nèi)其它部位。采用數(shù)值模擬的方法分析其極限狀態(tài),有助于對季凍區(qū)土坡滑移進行更深入的了解,并對邊坡的設計以及健康監(jiān)測提供一定數(shù)據(jù)借鑒。
FLAC(Fast Lagrangian Analysis of Continua)即連續(xù)介質(zhì)快速拉格朗日分析,是一種基于拉格朗日差分方法的顯式有限差分程序,也是巖土力學計算的重要數(shù)值方法之一。采用此分析方法,以溫度為外加荷載,對季凍區(qū)正融土質(zhì)邊坡進行穩(wěn)定性模擬分析。通過結(jié)果分析其破壞形態(tài)的同時,確定邊坡內(nèi)部受力及變形最不利位置,為季凍區(qū)正融土質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性監(jiān)測提供理論借鑒。
本文所設計的邊坡坡度為1∶1,其深度應為10m,假設邊坡內(nèi)部土質(zhì)均勻。具體的土質(zhì)邊坡模型尺寸如圖1所示。
土樣的本構(gòu)模型選用經(jīng)典的摩爾-庫侖(Mohr-Coulomb Model)彈塑性模型。土樣的具體參數(shù)為:容重γ=20kN/m3,內(nèi)摩擦角φ=20°,粘聚力c=40kPa,彈性模量E=20MPa,泊松比μ=0.3,土的初始含水量為22%。……