冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)分析

姚寶瑄

(呼倫貝爾市公路管理局扎蘭屯公路養(yǎng)護管理處)

1 混凝土的原材料

(1)水泥

一般來說，水泥的型號會選擇42.5以上，原料一般為硅酸鹽水泥。由于水泥是混凝土的重要組成部分，所以對水泥的質(zhì)量要有合格的保證，主要是檢查是其有沒有合格的出廠證明和經(jīng)過實驗證明的報告。關(guān)于選擇固定的型號和日期，在現(xiàn)場還要進一步核對。各項指標都應(yīng)該符合標準才能開包使用，如果發(fā)現(xiàn)有水泥受潮成塊、過期品質(zhì)無法保證的狀況，立即著手新的取樣試驗。主要檢測的指標是MgO、SO3的含量以及其凝結(jié)時間和抗壓、抗折的強度。

(2)砂石

砂一般來說會選擇河砂，主要是利用粗中砂。要保證砂的比率在40% ～50%左右。隨著水泥的強度的增加，啥的比率會發(fā)生一定的變化。除了砂，石頭也是混凝土的重要組成部分?。一般來說，會選擇花崗巖。

(3)水

符合國家標準的生活飲用水可拌制各種混凝土，不需要進行檢驗。

2 混凝土的運送

對混凝土拌合物運輸?shù)幕疽笫?不產(chǎn)生離析現(xiàn)象、保證澆筑時規(guī)定的坍落度和在混凝土初凝之前能有充分時間進行澆筑和搗實。此外，運輸混凝土的工具要不吸水、不漏漿，且運輸時間有一定限制。普通混凝土從攪拌機中卸出后到澆筑完畢的延續(xù)時間不宜超過下表的規(guī)定。

表1 混凝土從攪拌機中卸出到澆筑完畢的延續(xù)時間 min

3 混凝土的澆灌

(1)蒸汽加熱

蒸汽加熱措施是指在冬季道路橋梁施工中，利用蒸汽鍋爐維持混凝土作業(yè)時需要保持的熱度，利用正常的熱交換。一般來說，分為兩種濕熱養(yǎng)護和干熱養(yǎng)護。前者指的是讓蒸汽和混凝土能夠產(chǎn)生直接接觸，蒸汽本身有一定的濕度和溫度，可以起到濕熱養(yǎng)護的作用。后者指的是不讓蒸汽和混凝土直接接觸，而是作為一個載體，利用散熱器將熱量傳遞給混凝土，同樣也可以起到養(yǎng)護的作用。前者有棚罩法、蒸汽套法以及內(nèi)部通汽法，后者主要有毛管法和熱模法等。

(2)電加熱

電加熱，它借助電子設(shè)備的電熱和感應(yīng)加熱(電磁場加熱)。電極加熱(電加熱)是混凝土熱養(yǎng)護的最有效和最經(jīng)濟的方法之一。一般來說，是將拌合站與變壓器連接，利用電熱管進行溫度的控制，維持溫度的平衡。主要原理就是，在一定的條件下，光能能夠轉(zhuǎn)換為熱能。所必需壓要注意的是，一定要注意對漏電裝置的配置。在混凝土作業(yè)的現(xiàn)場，安全非常重要。同時，由于冬天氣溫非常低，要保證光能轉(zhuǎn)化的熱能能夠能夠起到應(yīng)有的溫熱作用而不被流失浪費，最好有地面的配套措施，例如加蓋頂棚，鋪上稻草。

4 混凝土的養(yǎng)護

混凝土是一種水硬性材料，其后續(xù)養(yǎng)護的過程也是保證混凝土質(zhì)量的步驟。混凝土的強度存在一個增長期，在這個期限內(nèi)其水分的蒸發(fā)是必然的。為了降低這一水分的損失，充分保證其自身的水化作用。這樣才能達到保證其強度和耐久性的指標的目的。除了保證其自身的水分外，還要保證對其因為天氣過于干燥會產(chǎn)生裂縫而進行的養(yǎng)護。

混凝土的澆筑工作完成后，需要在12 h之內(nèi)對其進行覆蓋。一般是首先用塑料進行覆蓋，然后利用麻袋，保證完全的保護。冬天適宜提早進行覆蓋，而且最后是不進行澆水的，要進行防凍，宜用塑料薄膜或麻袋、草袋覆蓋保溫。夏季蓄水保濕，冬季蓄熱保溫。冬季還要對孔洞做出一定的處理，因為冬季的雨雪可能會進入孔洞內(nèi)，從而對混凝土形成一定的凍害。

大體積混凝土設(shè)備基礎(chǔ)、熱電站等養(yǎng)護方法的選則蓄熱法，嚴寒大風時，須加搭擋風墻。對于地下結(jié)構(gòu)，搭保溫棚遮蓋。蓄熱為主，個別部位電熱或用小型暖棚。蓄熱并摻外加劑，個別部位人工加熱。不太冷時土模保溫，上部覆蓋。蓄熱法加外加劑;或加早強抗凍劑，簡單覆蓋。個別小型獨立基礎(chǔ)，上部遮蓋，用蒸汽或熱空氣表面加熱，初期電熱，然后保溫蓄熱。無鋼筋和毛石混凝土基礎(chǔ)采用負溫混凝土法。

蓄熱法養(yǎng)護施工要點:蓄熱法將混凝土的組成材料(水和骨料)進行適當加熱、攪拌，使攪拌后具有一定的溫度，混凝土的外圍用保溫材料嚴密覆蓋，利用混凝土預(yù)加的熱量及水泥的水化熱之和保溫，使混凝土緩慢冷卻，并在冷卻即過程中逐漸硬化，當混凝土冷卻到0℃時，使達到抗凍臨界強度或預(yù)期的強度。嚴寒季節(jié)澆筑混凝土應(yīng)考慮運輸器具進行適當覆蓋保溫，盡量縮短運輸距離和裝卸次數(shù)，灌筑要快澆快蓋，工作面盡量縮小，以減少熱損失。蓄熱法保溫應(yīng)選擇導(dǎo)熱系數(shù)小，就地取材、價廉耐用的材料，如稻草板、草墊、草袋、稻殼、麥秸、稻草、鋸屑、爐渣、巖棉氈、聚苯乙烯板等，并要保持干燥。

蓄熱法混凝土冷卻到0℃的延續(xù)時間和此期間的平均溫度，用成熟度方法估算出混凝土可能獲得的強度。如混凝土達不到抗凍臨界強度值或預(yù)期的強度，則須調(diào)整施工條件或改進保溫措施，再進行計算，直至符合要求為止。混凝土拌制、運輸、澆灌應(yīng)嚴格控制溫度;混凝土澆筑后應(yīng)嚴格測溫工作，如發(fā)現(xiàn)溫度下降過快或遇寒流襲擊，應(yīng)立即采取外加保溫層或人工加熱等措施，以防止混凝土受凍。

總而言之，冬季混凝土施工受到溫度限制較大。隨著現(xiàn)代施工技術(shù)的提高，對混凝土材料提出了較高的要求，其性能對外界環(huán)境的依賴應(yīng)該進一步得到改善。混凝土施工技術(shù)的完善會對建筑質(zhì)量和建筑水平的提高產(chǎn)生積極的影響。

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［1］張賀.簡析冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑方法的改良［J］.四川建材，2012，(6).

［2］喬曉春.冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)分析［J］.黑龍江交通科技，2012，(7).