基于風險評價的老舊電梯安全檢測評價技術研究

梁國安，王步順

(1.江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院，江蘇南京 210036;2.江蘇省質量技術監督局，江蘇南京 210036)

0 前言

電梯產品進入中國已有100多年歷史。近年來，我國電梯擁有量快速增加。根據國家質檢總局公布的數據，我國2006年在用電梯數量為77.14萬臺;到2011年底，已增至201.06萬臺，平均每年增幅達21%，成為世界上電梯擁有量最大的國家之一。電梯的使用，給人們帶來了極大的便利，對于高層建筑，電梯更是日常生活和工作所必備的交通工具。但是，作為一種機電類產品，電梯部件有時會失效，給人們帶來傷害，特別是隨著使用年限的增加，老舊電梯零部件磨損、老化較嚴重，往往造成電梯故障頻發，甚至存在嚴重事故隱患。為此，許多檢驗、科研機構和大專院校開展了對老舊電梯風險評價技術的研究，取得了很多成果。2012年，受江蘇省質監局特種設備局委托，組織開展了老舊電梯風險評價技術的應用研究，在研究國內外常用的風險評價技術的基礎上，提出了老舊電梯安全檢測評價技術方案，并用該方案對全省1 300多臺老舊住宅電梯進行了安全檢測評價，取得了很好的實用效果。

1 電梯風險評價方法選擇

1.1 電梯風險評價現狀

電梯的風險評價是以實現電梯系統安全為目的而進行的一系列邏輯步驟，這些步驟能夠以系統的方法檢查電梯相關的危險。當需要時，在風險評價之后進行降低風險的程序。當重復風險評價和降低風險程序時，就形成了盡可能消除危險和實施保護措施的迭代過程。電梯安全就通過風險評價和風險降低的迭代過程來達到的。

發達國家較早開展了電梯的風險評價方法研究。歐盟在2003年發布了EN81-80:2003《電梯制造與安裝安全規范》在用電梯第80部分:“提高在用乘客電梯和客貨電梯安全性的規范”;據此，我國發布了GB 24804—2009《提高在用電梯安全性的規范》。該規范將各種危險和危險狀態歸類，采用風險評價方法已對各種危險進行了分析，其目標是應用當前的安全技術使在用電梯達到新安裝電梯同等的安全程度。國際標準化組織(ISO)也開展了電梯風險評價研究，于2006年發布了ISO/TS/14798:2006《電梯、自動扶梯和自動人行道。風險評價和降低的方法》，規定了評價風險的基本原則和具體程序，以指導各成員國開展電梯風險評價工作;據此，我國于2007年4月發布了GB/T 20900-2007《電梯、自動扶梯和自動人行道。風險評價和降低的方法》。GB/T 20900-2007是我國關于電梯風險評價方法的唯一標準，因而成為各檢驗機構、科研機構和高校開展電梯風險評價的主要依據，其規定的風險評價方法則是國內進行電梯風險評價的主要方法。

1.2 電梯風險評價方法

本文采用GB/T 20900-2007規定的風險評價方法，該方法的核心是對每一危險和危險狀態進行風險分析(包括風險識別、風險評估)和評定，并將風險分為3類。風險評價的主要程序如下:

a)情節識別。根據電梯的屬性和安全要求進行危險識別。對識別的危險進行情節表述時，確定危險狀態、原因和后果。

b)風險評估。對每一項風險進行評估，確定風險等級。風險源自于下列兩個風險要素:1)傷害的嚴重程度;2)傷害發生的概率。風險是傷害的嚴重程度和發生概率的函數，一般表達為:

式中:R—風險;S—傷害的嚴重程度;P—傷害發生的概率。其中傷害的嚴重程度S分4種情況:1—高，2—中，3—低，4—可忽略;傷害發生的概率分6個等級:A—頻繁，B—很可能，C—偶爾，D—極少，E—不大可能，F幾乎不可能。其兩兩組合形成24種風險等級。

c)風險評定?；谒u估的風險等級，通過確定對應的“風險類別”來評定風險，以決定是否需要采取保護措施來降低風險。風險等級按表1分類。

表1 風險等級分類

d)降低風險。如果風險評定表明風險屬于第Ⅰ類或第Ⅱ類，則應采取適當的保護措施盡可能消除危險。一旦保護措施被實施，風險評價過程可以重新進行。

2 老舊電梯風險評價應用研究

2.1 老舊電梯風險評價應用原則

1)確定電梯、電梯部件或子系統為評價的主題。電梯安全是系統工程，涉及生產、維保、使用各個環節，但對于老舊電梯，其主要問題是零部件磨損、老化。因此，將電梯、電梯部件或子系統作為老舊電梯的評價主題。

2)制定簡便、實用的評價技術方案。規范和標準沒有規定電梯的使用年限，因此，隨著時間推移，老舊電梯數量逐年增加。以江蘇為例，全省需評價的老舊住宅電梯達到2 600多臺，如對每一臺老舊電梯(或電梯部件)按照第1章的程序，將耗費大量的人力、物力。如何根據老舊電梯特點，以最簡便實用的方法、最低的成本和消耗，評價安全風險，進而消除或者降低風險，實現老舊電梯系統安全，是研究工作的目標。

3)按規定提高在用電梯的安全水平。老舊電梯、電梯部件和系統的生產(包括設計、制造、安裝、修理、改造)符合當時的技術規范和標準(個別非法生產的電梯除外)。電梯風險評價任務之一是按規定提高在用電梯的安全水平，使部分項目達到新安裝電梯的同等的安全程度。

2.2 根據風險評價結果制定安全檢查表

安全檢查表是系統安全工程的一種最基本、最簡便的檢測評價方法。這里，運用第1章風險評價的方法，對老舊電梯可能產生的危險進行評價，然后將評價確定的主要風險(Ⅰ類和Ⅱ類風險)進行匯總整理，轉換成安全檢查表中的檢查項目。

2.2.1 進行老舊電梯風險評價

風險評價是一項技術性很強的工作，應組織電梯行業內資深專家、電梯檢驗師和其他有經驗的人員參加評價小組;盡可能做到識別老舊電梯的全部風險，完善評定過程。主要內容如下:

a)情節識別。根據國家現行安全技術規范和標準，結合老舊電梯實際情況，識別老舊電梯可能產生的全部危險。主要采用了以下識別方法:

1)根據TSG T 7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯》和TSG T 5001-2009《電梯使用管理與維護保養規則》等安全技術規范中的安全要求，進行老舊電梯風險情節的識別;

2)根據GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》、GB/T 10060-2011《電梯安裝驗收規范》、GB/T 18775-2009《電梯、自動扶梯和自動人行道維修規范》等技術標準中的安全要求，進行老舊電梯風險情節的識別;

3)根據歷年電梯檢驗中發現的影響安全的共性問題，進行老舊電梯風險情節的識別。

b)風險評估與評定。按照第1章的方法對識別的危險進行風險評估和評定:分析傷害的嚴重程度和傷害發生的概率，評估風險等級;基于所評估的風險等級，確定風險類別。

2.2.2 編制安全檢查表

將1.2確定的老舊電梯主要風險(Ⅰ類和Ⅱ類風險)進行匯總、整理，轉換為安全檢查表的主要檢查(含檢測，下同)項目和內容。主要有6大項目，分別為:機房及相關設備，井道及相關設備，轎廂與對重，懸掛、補償裝置及旋轉部件防護，轎門與層門和試驗等。每一大項又劃分若干子項目，共54個具體的檢查子項目。安全檢查表還規定了對應的檢查內容與要求、檢查方法、檢查結果等內容。因篇幅限制，安全檢查表略。

2.2.3 安全檢查表的作用

對每一臺老舊電梯實施風險評價時，只需要運用風險評價的結果，按照安全檢查表的項目進行對照檢查。由于這些項目對應的風險已經由風險評價確定為Ⅰ類和Ⅱ類風險，項目檢查一旦不符合要求，即應采取措施消除或降低風險。安全檢查表的使用，極大的簡化了評價程序。

3 老舊電梯安全檢測評價技術實際應用

為了與常規的風險評價相區別，可把應用安全檢查表方式實施的老舊電梯風險評價稱為老舊電梯安全檢測評價，相應地制定老舊電梯安全檢測評價技術方案，并運用該方案開度老舊電梯的安全檢測評價工作。

3.1 安全檢測評價的程序和內容

1)成立檢測評價專家小組。老舊電梯安全檢測評價小組一般有35人，主要由電梯檢驗師、檢驗員組成，必要時電梯制造廠或維保單位派專業人員參加。檢測評價小組應當熟悉電梯安全技術規范，掌握電梯常見故障及發生原因，能夠分析、判斷電梯故障和檢測不合格項目產生的原因，并能提出合理的診斷意見。

2)現場故障調查。故障一般指設備喪失規定功能的現象，即人們常說的機器設備等出現毛病。故障頻發反映了電梯設備的使用性能差，乘坐舒適度差，有些故障會成為安全隱患;每一部電梯故障形式不盡相同，往往反映了單個電梯的風險特殊性。因此，分析故障產生的原因，消除隱患是檢測評價的任務之一。為提高評價效率，事先編制了老舊電梯故障調查表，表中由有經驗的專家和專業人員預設了13種“電梯故障表現形式”，供用戶選擇?！半娞莨收媳憩F形式”僅僅反映了故障的直觀現象，易于廣大群眾識別。

故障調查時，檢測評價小組向電梯用戶、物業公司、維保單位發放故障調查表，并走訪詢問，了解被檢測評價電梯經常發生的故障種類和具體表現形式。將反映的表現形式匯總后，制作被檢測評價電梯故障統計表。

3)實施技術檢測。檢測評價小組按照安全檢查表中的檢查項目實施現場檢查、檢測，記錄檢查、檢測結果。這些檢查項目對應的風險已由風險評價確定為電梯的主要風險(Ⅰ類和Ⅱ類風險)，項目檢查、檢測結果不符合要求時，應采取措施消除或降低相應的風險。

根據實際情況，檢測評價小組可以增加檢查項目。

4)故障及檢查檢測不符合項原因分析。檢測評價小組根據故障調查和檢查檢測結果，逐項對故障和檢查檢測不符合項進行分析，判定產生故障、導致不符合的原因。原因分析結束后制作老舊電梯故障和檢查檢測不符合項原因分析匯總表。

5)出具安全檢測評價報告。檢測評價小組根據老舊電梯故障和檢查不符合項原因分析情況，作出結論，向電梯使用單位提出安全檢測評價建議，出具安全檢測評價報告。

3.2 檢測評價結論和建議的設置

檢測評價結論和建議事先設置為以下幾種:

1)可正常運行——通過安全檢測評價，電梯符合有關安全技術規范，安全性能良好，提出可正常運行的建議。

2)維修——通過更新或者調整部件，能夠消除故障，使項目檢查符合要求，且不改變電梯額定速度、額定載荷、驅動方式、調速方式、控制方式、提升高度、轎廂質量的，可以提出維修的建議。

3)改造——對于需要更新部件才能消除故障、使項目檢查符合要求，且致使電梯額定速度、額定載荷、驅動方式、調速方式、控制方式、提升高度、轎廂質量等電梯參數內容發生變更的，可以提出改造的建議。

4)更新——對于技術落后，故障率高，整機狀況差，無備品備件、維修或改造的成本接近整梯更換成本的，可以提出更新整梯的建議。

5)對電梯管理和維保不符合有關技術規范的，可以同時提出相關改進建議。

3.3 安全檢測評價工作開展情況

2012年8 月至12月，江蘇省特種設備檢驗檢測機構按照上述方法對省內1 300多臺老舊住宅電梯實施了安全檢測評價，其中對485臺電梯提出了維修建議;對129臺電梯提出了改造建議;對46臺電梯提出了更新的建議。檢測評價工作為使用單位、地方政府及有關方面組織開展老舊電梯的維修、改造或更新，提高電梯的安全性能提供了技術依據。

4 結語

運用GB/T 20900-2007規定的風險評價方法對老舊電梯可能存在的危險進行風險評價，將風險評價確定的主要風險(Ⅰ類和Ⅱ類風險)進行匯總、整理，轉換為安全檢查表的主要檢查項目和內容，使老舊電梯的風險評價過程轉變為對照安全檢查表進行的檢測評價過程。經實際使用，檢測評價方法簡便、高效、統一，可操作性強，具有很高的實用價值。

［1］電梯、自動扶梯和自動人行道風險評價和降低的方法［M］.GB/T20900-20097/ISO/TS/14798［S］.2006.

［2］顧徐毅，朱昌明，張鵬，等.電梯系統綜合安全評價方法的研究［J］.中國安全科學學報，2008，18(6):146-151.