基于模糊評價的常規公交換乘效率評價分析

郭泳鑠，韓 龍

（蘭州交通大學 交通運輸學院，甘肅 蘭州 730070）

隨著我國國民經濟的增長，人們出行更加追求舒適度與便捷度，在一些城市，常規公交（公交車）仍然是城市居民出行的主要交通工具，但是由于城市交通的迅猛發展，公共交通占用了大量的空間資源，因此，許多城市的常規公交出現了運營效率低下、居民換乘難的現象。在空間資源接近飽和的城市布局現狀下，提升常規公交的換乘效率可以大大減少乘客的出行時間。公交換乘效率是公交換乘組織中的一項重要指標，對常規公交換乘效率進行評價，可為公共交通規劃、線網規劃以及運載工具的結構調整等提供決策依據和參考。本文以常規公交換乘為研究對象，提出了一種模糊綜合評價的常規公交換乘效率評價方法，并通過實例分析提出改善意見，為城市公共交通運輸優化提供參考。

1 常規公交換乘效率評價指標體系

1.1 技術性

技術性（A）準則包括換乘平均間距與人均換乘面積兩個指標，這兩個指標從一定程度上反映了客觀的公交換乘環境。

1.1.1 換乘平均間距

換乘平均間距（A1）用來反映常規公交站點設置的合理程度。可以用其他站點到當前某站點的平均直線距離表示。

1.1.2 人均換乘面積

人均換乘面積（A2）指標是用來衡量乘客換乘的環境質量水平，即擁擠度的反映。可用下式計算

式中：b為換乘乘客數占上下行乘客總數的比例；M為換乘設施面積，即常規公交站點站臺面積，m2。

1.2 便利性

便利性（B）是指從乘客利益角度出發，衡量換乘過程中的便利程度。……