松花江沿岸生態環境整治分析

劉艷芳

( 哈爾濱市西泉眼水庫管理處，哈爾濱150300)

0 引 言

近年來，隨著我國經濟建設的迅速發展，人民生活環境、生活條件的不斷提高，人們越來越重視自己所處的周邊環境和生活質量，政府也在加大投入力度，試圖給百姓一個更好的更加完善的生活環境，提高我們的生活指數，這是社會向著良性經濟發展的趨勢，那么如何使我們所處的社會環境步入這樣一個良性的發展軌道，就給各級政府提出了一個課題，也是水利工作者的一個歷史使命。

環境和水利有著密切的聯系，水力學和水文學衍生出來的環境水力學、環境水文學是環境水利的基礎學科［1］。如何在水利工程上做文章是各級水利部門的當務之急。

哈爾濱市依江而居，松花江是哈爾濱人的生命之源，如何保護和建設我們的母親河，讓市民更好地欣賞美麗的松花江，愛護可愛的松花江，讓河水清澈、富饒，也為我們的生活提供更多的資源，了解這條江的多彩和詩情畫意，這是每一個水利工作者的理想和心愿。所以建設松花江需要一個多學科、多元素、多渠道的完整規劃，本文從水利工程和濕地建設的角度談環境改善。

1 松花江流域哈爾濱段生態格局

哈爾濱市地處中溫帶，地理坐標E126°38'、N45°45'，是我國緯度最高、氣溫最低的大都市，屬半濕潤大陸性季風氣候，冬季漫長寒冷，夏季炎熱多雨。

區內多年平均溫度4.03 ℃，7月氣溫較高，平均22.7 ℃，最 高 達36.4 ℃，1月 溫 度 較 低，平 均－19.1 ℃最低達 －38.1 ℃。多年平均降水量569.93 mm，其中1994年最大，達826.3 mm，年降水量多集中在6—9月，占全年降水量的80.7%。多年平均蒸發量1 501.4 mm，1982年最大為1 867.8 mm，1954年最小1 012.1 mm，年內4—9月份蒸發量最大，占年蒸發量的81.87%，12月—翌年2月僅占年蒸發量的3.35%。

春季易發生春旱和大風，氣溫回升快而且變化無常，升溫或降溫一次可達10 ℃左右。夏季炎熱濕潤多雨，平均降水量占全年的60% ～70%，由于降水集中，間有暴雨，易發生洪澇災害。秋季、降雨明顯減少，晝夜溫差變幅較大。冬季漫長而寒冷干燥，雪覆大地。

松花江哈爾濱段地勢平坦、江面寬闊，具有平原大河特有的原始自然景觀。作為松花江、黑龍江和東北亞地區生態系統的重要節點，植被區系從南至北、由西向東過渡，是鳥類由西伯利亞遷往澳大利亞西部的中繼站。

松花江哈爾濱段的河流蜿蜒、地貌多變，濕地灘涂發育，魚類資源豐富，江道內廣泛分布有魚類的索餌場、產卵場、越冬場和洄游通道。灘涂濕地保持有極優越的生物多樣性和生境多樣性資源，是生態環境的重要載體;河流既是浮游動植物、魚類等生物的生境，還是連通上下游、左右岸的廊道，起著源與匯的作用。哈爾濱因水而生，因水而興，江城相依，成就著過去和未來的輝煌。

為保全哈爾濱在東北亞生態格局中的重要位置及哈爾濱松花江灘涂濕地、河流地貌等豐富的生態資源，以生態環境的健康發展支撐沿江產業可持續發展，協調社會經濟發展與生態環境可持續的關系，我們提出的水生態系統規劃中重要的內容就是關于松花江沿岸的濕地建設。

2 工程建設與保護

2.1 水利工程

規劃范圍已建大型水利工程有大頂子山航電樞紐工程，位于黑龍江省哈爾濱市賓縣滿井子鎮江南村的松花江中下游江段，距哈爾濱市48 km，是黑龍江省重點工程。2008年年底建成，2009年工程開始蓄水，以航運、發電和改善哈爾濱市水環境為主，同時具有交通、水產養殖和旅游等綜合利用功能。樞紐壩線總長3 249.8 m，正常蓄水位116 m。大頂子山航電樞紐工程是松花江流域水資源綜合開發利用的重要組成部分。松花江大頂子山航電樞紐工程平面布置見圖1。

該工程使松花江哈爾濱段枯水期水位基本能保持在116.00 m左右，改善了航運條件、水利灌溉; 由于水位抬升，原本退化裸露的沼澤濕地得到較好的水源補給，尤其回水區灘涂大量淹沒，沼澤濕地得以自然恢復，從而改善了沿江生態景觀。這些都為沿江地帶的振興和發展帶來了機遇。然而樞紐投入運行后水文、水力參數的變化對洄游魚類等生物帶來了負面影響，易造成遺傳隔離; 流速變緩增加了水體水質惡化及富營養化的風險。

2.2 防洪工程

主城區在松花江南岸，人口密集、商貿發達的道里、道外和太平區以及正開發建設的群力地區，地面高程較低，直接受洪水威脅。松北新區是哈爾濱未來50 a發展的主要城區，地面高程多在118 m左右，地勢低平，全在洪水威脅之下。

圖1 大頂子山航電樞紐平面布置圖

哈爾濱市防洪工程包括加高加固堤防，哈爾濱公路大橋、濱洲、濱北鐵路橋擴孔、北岔河道疏浚，河道灘島整治等。松花江北汊開挖泄洪渠段疏浚已完工，松花江北岸防洪搶險通道正在建設。

按照哈爾濱市總體發展規劃綱要的要求，松花江北岸及呼蘭河兩岸將建成生態園林新城區，以濕地公園為主的生態系統廊道，至2020年，松北區防洪標準提高到200 a一遇，呼蘭河防洪標準提高到100 a一遇，完成百里生態長廊，萬頃濕地建設的宏偉目標。

2.3 生態環境改善措施

1) 灘島水系改造，灘涂濕地是建設百里生態長廊的核心生態資源，生態渠系建設應利用灘涂地勢特點及天然形成的溝道、洼地泡沼，并予以疏浚形成與自然環境渾然一體且能夠自流的渠系泡沼，應充分利用生態手段和附近自然材料，防止高溫、干旱等極端氣候條件下濕地萎縮退化。

2) 改造生態要素培育鄉，主要做好土物種培育與外來物種管理，恢復鄉土植被，保持原有的生態系統、保護生態環境，并且塑造良好的景觀效果。在不影響生態食物鏈及生態系統發展的前提下適當考慮外來物種的引入，以期景觀與生態的更好結合。

3) 生態護岸，松花江哈爾濱段江道斷面為復式斷面，正常水位狀態下，主槽明顯，形成水陸生態交錯帶，是水生態系統發生潛育變化的最敏感區。當前，穩定堤岸，減少水土流失，修復岸邊生態條件，保護恢復岸邊水生態系統，是堤岸保護與修復的主要內容。

根據生態敏感性、灘島功能定位和岸線具體情況，對生態弱敏感性和生態不敏感性灘涂選用適當的生態護岸方法解決由于岸線改造導致的水生態系統退化。對沿岸堤防和自然陡坎，建設植被防護帶。有堤防段在堤防迎水側種植以耐水淹樹種為主，形成30 ～50 m寬的防浪林;對自然高地及自然陡坎，沿地形坡度進行整體綠化，與防浪林一同構成濱水綠化防護帶。

2.4 水庫生態調度

水庫生態調度主要包括3個方面:

2.4.1 洪水期調度

為了加強陸地生態系統與水生態系統的聯系，使灘涂濕地有足夠頻率的生態補水，可以根據洪水的生態作用，實施洪水脈沖生態調度，在汛前漲水期適時地進行“洪水脈沖”式放水，防止因洪水過于均化而對生物的生長、繁殖產生不利影響; 同時在主汛期還應采取措施，控制災害洪水脈沖的破壞作用。

2.4.2 枯水期調度

枯水期要維持河流生態系統，就應該保證河流的最小生態徑流量。水利樞紐在調度規則允許和盡量保證河道內環境用水需要的前提下，可以通過大頂子山航電樞紐與其上、下游大中型水利水電工程的聯合調度，保證枯水期生態補水及城鎮供水。

2.4.3 封凍期調度

根據大頂子山水庫的庫區蓄冰量計算成果，為盡量減少水庫冬季蓄冰量，封凍期水庫蓄水水位可選擇在114.00 ～115.00 m。在封凍初期和中期，適當加大下泄流量，增加發電量，加大庫區內冰蓋下過流量，減小水對冰蓋的壓力，使冰蓋厚度增加困難，達到減少冰蓋厚度、減小蓄冰量的目的。

在封冰后期，使水位在一定范圍內變化，增加水對冰蓋的壓力，為開江做準備。開江時，適當抬高庫區水位至116.00 m以上，使冰蓋早日松動，達到水鼓冰開的目的，爭取與天然河道同步開江。庫區開江后，利用水庫調度運行適當降低庫區內的水位，使部分流冰冰排擱淺在庫區兩岸的岸邊自然融化，阻止其繼續向樞紐流動，降低浮冰對樞紐的不利影響。

通過各個時期的調節方式，維持市區河道水位，保護周邊水域的生態環境，防止洪水期帶來的環境破壞。從近幾年環保局檢測中心發布數據看，全市各項環境指標趨向好轉，尤其地表水地下水水質逐漸提升，地表水已經確認為Ⅲ級水質，Ⅱ類斷面比例正在上升。

3 結 語

松花江哈爾濱段通過近幾年的環境整治，濕地建設，周邊水域生態保護措施的逐步實施，已初見成效，生態環境有了實質性的改變，松花江主流及支流的水質已大大改善，環保局監測數據表明松花江水質已到Ⅲ級，土壤未見沙化，濕地、灘地得到保護，原生動植物活躍而豐富［3］。沿江風景秀美，景觀與濕地的建設使人們的生活豐富起來。

環境與水利的關系密不可分，水利工程要與環境、生態結合起來，使水利工程的投資真正使人民生活與社會發展息息相關，就會發揮意想不到的效果。

［1］楊忠耀. 環境水文地質作用初論［J］. 桂林冶金地質學院學報，1986，6(1) :43 －48.

［2］哈爾濱市水務局，北京中水新華國際工程咨詢有限公司. 松花江哈爾濱城區段百里生態廊總體規劃［R］. 哈爾濱: 哈爾濱市水務局，北京: 北京中水新華國際工程咨詢有限公司，2010.

［3］哈爾濱市環境質量監測總站. 哈爾濱市環境質量報告書［R］. 哈爾濱: 哈爾濱市環境質量監測總站，2012 .