海格客車KLQ6125系列客車跟蹤報道（五）

■文/ 本刊記者 劉勇

車型檔案：

整車型號：蘇州金龍海格KLQ6125BA

發動機型號：YC6L310-30

額定功率：228kW

乘坐人數：55

用車單位：北京馬氏汽車租賃有限公司

2010年1月，由于業務需要，北京馬氏汽車租賃有限公司購買了3輛海格KLQ6125BA 型客車，為海南航空提供班車服務。每天，3 輛車往返于東直門與首都機場之間，至今已有3年半，行駛了十多萬公里的3 輛車的運行情況如何？該公司總經理馬永升對此作了介紹。

比較之后選海格

“2010年，老客戶海南航空向我們訂了3 輛班車，并附帶了三點要求：一是車輛至少53—54 座，二是車的外觀要新潮，要貼近海南航空的企業形象，三是要選擇一線品牌的客車。接到租車訂單之后我就著手選車，針對海格和另一品牌符合要求的兩款車做了詳細的比較，最后得出的結論是，海格的55 座車外觀更加新穎，車上標配G-BOS、電視、ABS、進口緩速器、普利司通輪胎，價格還低了幾千元。經過認真地比較和分析，我們最后選了海格。”馬永升介紹道。

目前，這3 輛車都已行駛12 萬公里以上，3年半的時間不僅沒有出現過大的故障，小故障也很少。3 輛車的百公里平均油耗28 升左右，在一個比較合理的水平。“這3 輛車的出勤率特別高，一年至少可以出勤360 天。從使用成本上來看，因為其故障率很低，維修成本也低，機油每1 萬公里更換一次， 柴 濾2 萬公里一更換，車 橋、ABS 等部件每年保養一次，常規保養一次只需更換機油、空濾和機濾，成本在780 元左右。車上裝的G-BOS可以對油品的添加、消耗等環節進行監控，為我們降低油耗成本，車輛哪個部件存在故障隱患時，它也會及時報警，可使車輛免于遭受大的損害。綜合算來，以KLQ6125BA 的運營數據與其他品牌同款車型作比較，海格的成本更低、故障率更低、出勤率更高，我們對使用情況非常滿意。”

存小遺憾但不改“忠誠”

回想起當年在兩個品牌之間作抉擇的經歷時，馬永升說：“雖然最后選擇了海格是正確的，但選車的時候也留下了遺憾。當時海格的銷售人員還建議我選濰柴的發動機，我再三考慮選擇了另一品牌功率較小的發動機。平時在市內跑還感覺不到區別，周末閑置下來的班車會接一些旅行團的包車業務，到山區以后就感覺比較明顯，上坡的時候有點吃力，油耗就上來了。實際上，大馬力的發動機不一定費油，小馬拉大車反而費油。”

馬永升表示，這款車雖然沒出現過大的問題，但也存在優化的空間。因為這款車前風擋設計的是2 塊玻璃，上面的玻璃一旦更換，對安裝玻璃的工人的技術要求很高，因為上面的玻璃是個斜坡，車身比較高，安裝時如果不到位可能會漏水。還有，原來的鍋爐位置離輪胎很近，下雨的時候輪胎帶起水會進到鍋爐里面，鍋爐的效果會受到影響，冬天下雪時雪水也容易進入鍋爐，因為雪水里面有融雪劑，會影響鍋爐的使用壽命，提出這個問題后，廠家把鍋爐的位置前移，避免了這一問題。“我們感到滿意的是，碰到一些小問題，只要提出來海格的售后工程師就會及時給我們處理，服務很及時、周到。另外，車輛出現問題，我們會及時反饋給廠家，他們都會聽取我們的建議并積極改進。這一點讓我們感到用海格的車很省心。”馬永升如是說。

有著10年駕齡的KLQ6125BA駕駛員翟廣茂，他告訴記者：“這款車駕駛起來很舒適，綜合油耗也不高，從接車回來到現在3年半的時間從未出現過大故障。但結合我的駕駛體驗，我給海格提幾個建議：第一個建議是上面的一塊風擋玻璃最好不使用布滿黑色點點的這種類型，這樣乘客視覺上會更舒服一些。第二個建議是，我開的車下雨時低壓報警有時會響，因為這個報警器在車底，濺上水它就會報警，后來我們自己涂上一層膠就好了，希望廠家在出廠前就處理好這個小問題。總體來說，我開了10年車，各類客車都開過，海格的車不管在舒適性還是在操控性上都很不錯，故障率相對也是最低的。”

最后，馬永升告訴記者：今年他計劃更新十五六輛車，都將考慮選擇海格。“一是因為不同廠家合作的銀行不同，如果選擇其他品牌，重新辦理貸款會比較麻煩。二是因為海格給了我們最大的優惠幅度，我們沒有理由不選擇性價比更高的車輛。三是因為海格客車的品質已得到驗證和認可，使用情況還是非常不錯的。以后如果再購置55 座的客車，我一定會選擇搭載濰柴發動機的KLQ6125BA這款車。”

顯然，盡管KLQ6125BA 還不算完美，選配置時也存在小遺憾，但不會影響馬永升繼續做一名海格客車的忠實用戶。（未完待續）