安全駕駛經驗談（二十六）

■文/苗玉澤 記錄整理

新交規下的安全駕駛

在感懷過去，期盼未來的氣氛下，我們即將迎來農歷新年。司機朋友們在迎接新年的同時，也開始感受到新交規對駕駛帶來的影響。本期我們將走近卡車司機，了解他們對新交規有什么看法。

劉勇是河北保定人。談到新交規，作為一個不喝酒、也沒有超速記錄的司機，他表示贊同新交規中對酒駕、超速等違法行為的查處，特別是對造成死亡交通事故負同等以上責任、醉酒駕駛記錄者終身不得申請駕照這條新規定，他認為這條規定可以有效威懾那些超速和酒駕者，減少馬路殺手的出現。

但在和記者交談中，劉勇對于新交規仍然有一些疑問。比如在新交規中規定：上道路行駛機動車未懸掛機動車牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌的處以一次扣12 分的處罰。他聽說有些交警對這條規定的執法過程中要求車牌安裝時使用4個固封裝置，但劉勇上牌時車管所只安裝了2個，在年前的車檢中車管所并沒有為他進行改進，還是只有2個固封裝置，為此他特別擔心。在這里，記者也建議交警等相關部門加強對新交規的宣傳力度，讓更多司機朋友熟悉新交規、了解新交規。

同時，劉勇提醒其他司機朋友注意一些小細節，如攜帶駕駛證，系好安全帶，駕車時不要撥打電話等。這些小問題特別容易出現在新手和粗心大意的司機朋友中間，如果這些小扣分不斷累計，就會變成大扣分。

李程是河北唐山人，從2005年開始走南闖北，去過很多地方。他告訴記者，除了西藏，全國所有省份他都到過。這一次他駕駛自己的陜汽F2000把四川的蔬菜運到北京。李程告訴記者，冬季車輛啟動時，常用的熱水澆車這種方法對于陜汽F2000 這樣的“大塊頭”作用不大，最好的方法是增加兩塊電瓶與其他電瓶并聯上，他使用這種方法并取得了很好的效果。

對于新交規他表示最讓他關心的是“駕駛機動車違反道路交通信號燈扣6 分”的規定。李程表示，駕駛卡車過路口時容易被前面的卡車阻擋視線，很有可能造成闖紅燈的情況出現。事后雖然可以申訴，但因為申訴步驟較為繁瑣，有些司機就放棄了申訴。他建議在道路兩旁加裝其他的指示裝置，方便司機觀察，最好提示裝置擁有倒計時功能；有了相關設備，就可以有效避免闖黃燈或因躲黃燈引發的追尾事故。

對于駕照考試新規中，場地駕駛技能考試科目加入了連續急彎山區路的考核，李程認為很合適，也貼近實際。李程建議駕照考試應該根據實際情況加入一些特殊的知識，如在多山的地方必須加裝滴漏，把水澆在剎車上，避免剎車失靈。在多雪的情況下，安裝防滑鏈等相關知識告訴新手，將對新手的成長有很大的幫助。

來自浙江的楊波告訴記者，這是他2013年第一次出車。在新交規中，楊波關注：連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車，超過4 小時未停車休息或停車休息時間少于20 分鐘扣6 分這條規定。因為從浙江到北京運送新鮮水果蔬菜的路程較遠，需行駛800 多公里。他和另一位司機一般第一天晚上從浙江出發，第二天晚上才能到達北京。貨物的性質決定了他們在時間的把握上非常重要。因為今年氣溫較低，為了讓自己的卡車在休息結束后可以重新啟動發動機，楊波還特地加注了-20 號的柴油，購買了玻璃水等相關產品。

楊波告訴記者，卡車在掉頭或轉彎的時候，因為相對于小轎車幾米或者十幾米的轉彎半徑，卡車有可能需要幾十米。有可能會跨過或壓住禁止標線。對于這點，楊波建議根據實際情況進行相應處理，最好不要一刀切。同時作為一個父親，楊波同時關注校車方面的安全。作為一個司機，他認為校車司機的責任重大，中國一連串的校車事故，讓他覺得應該加強對校車的關注度。不止是校車廠家要加強校車的安全質量，司機們也應該樹立“校車優先”“禮讓校車”的意識。

楊波表示，新交規可以很好地約束司機駕駛中的一些小毛病，減少了小毛病發展成大風險，達到了制定要求。