當“檢查發動機”警示燈亮起

奧迪 真空軟管

當奧迪儀表盤上提示檢查發動機的警報燈亮起，很大部分原因出自真空軟管，13%的奧迪維修問題都集中在真空軟管上，更換該部件的維修費用和人工費需要95美元。

寶馬 真空泄漏

寶馬車中的發動機警示燈很有可能是由于真空泄漏引起的，14%的保修用戶登記“發動機檢查燈常亮”，更換該部件的維修費用和人工費在100美元以下。

克萊斯勒 汽帽

克萊斯勒車的發動機故障中10%的原因出自汽帽，汽帽在行駛中松動甚至滑落，更換汽帽屬于免費范疇，但由汽帽松動或滑落引起的循環系統故障修理會花費超過208美元修理費用。

現代 氧氣傳感器

據美國汽車維修協會的專業統計，美國存在氧氣傳感器問題的車輛不在少數，而氧氣傳感器直接影響整車油耗，一旦出現問題至少增加40%用車成本。氧氣傳感器維修價格超過221美元。

捷豹 點火線圈

當捷豹車上的“檢查發動機”燈亮起，很有可能是需要更換點火線圈和火花塞，更換該部件的維修費用和人工費需要483美元。

吉普 氧氣傳感器

吉普與現代車的問題一致，13%的吉普車報修用戶需要調整氧氣傳感器，更換該部件的維修費用和人工費平均為185美元。

路虎 火花塞

奢華多功能運動型車路虎的發動機問題15%來自火花塞，更換路虎車的火花塞價格高達752美元。

雷克薩斯 氧氣傳感器

更換雷克薩斯氧氣傳感器需要超過300美元，但更換后燃油效率提升十分明顯。

林肯 點火線圈

林肯車的發動機故障也集中在火花塞和點火線圈，14%的報修檢查確定點火線圈和火花塞需要更換，平均更換成本376美元。

馬自達 催化轉換器

如果馬自達車上的發動機警示燈亮起，最好希望不要跟催化轉換器有關系，因為更換催化轉換器需要的費用為938美元。

奔馳 空氣流量傳感器

空氣流量傳感器的作用是確保空氣/燃油在發動機中的混合，更換該部件的費用和人工費用為521美元。

寶馬迷你 氧氣傳感器

高達25%的寶馬迷你發動機警報燈故障來自氧氣傳感器，維修費用為353美元。

三菱 氧氣傳感器

三菱車的發動機故障也大多跟氧氣傳感器有關，報修率為20%，平均維修費用為343美元。

日產 催化轉換器

15%的日產車發動機故障修理集中在催化轉換器上，更換日產車的催化轉換器相當昂貴，需要840美元。

保時捷 空氣流量傳感器

奢華跑車保時捷在發動機故障上12%的問題集中在空氣流量傳感器上，更換該部件需要704美元。

薩博 點火控制模塊

薩博品牌依然還有許多老型號的車在道路上行駛，點火控制模塊的問題讓26%的發動機報修用戶感到不安，該部件平均維修費用是435美元。

塞恩 汽帽

20%的塞恩發動機故障源于汽帽松動或掉落，由于汽帽的問題還會引起17%真空切換閥的問題，所幸需要的平均維修費用為149美元，屬于中產家庭可承受范圍。

斯巴魯 催化轉化器

斯巴魯車的品質值得信賴，一旦發動機出現警示燈亮的狀況，22%的情況是需要更換催化轉化器，費用為935美元。

鈴木 氧氣傳感器

氧氣傳感器占發動機故障報修中的24%，維修費用為385美元，但更為常見的不需要花費的發動機問題是汽帽脫落，可進行免費更換。

豐田 催化轉化器

豐田車發動機25%的故障是由于催化轉化器，在確認檢查后如果是氧氣傳感器問題，那么需要279美元維修費，如果是需要更換催還轉化器，維修費用就高達1259美元。

大眾 空氣傳感器

大眾車的故障率較所有車品牌中屬于較低，11%的發動機故障集中于空氣傳感器，修理費用為334美元。

沃爾沃 汽帽

沃爾沃發動機問題占最多的是16%的汽帽松動或脫落問題，更換免費。

（寧良凌編譯自美國《福布斯》）