談SBS 改性瀝青路面質量控制

金 琛

(山西路橋第一工程有限責任公司，山西太原 030006)

1 質量管理與控制的內容

與其他產(chǎn)品一樣，瀝青混凝土路面也是由工、料、機三個主要因素結合而生產(chǎn)出來的。因此，瀝青混凝土路面的質量管理與控制就是對工、料、機的管理與控制。

1.1 對人的管理

生產(chǎn)過程中各工序和主要崗位必須由有經(jīng)驗的人員或經(jīng)過培訓取得上崗資格的人員操作或管理，要有明確、嚴格的崗位責任制，嚴格的獎懲措施，把每個人的切身利益與產(chǎn)品的質量緊密聯(lián)系起來，使他們既有干好的技能，又有干好的愿望和動力。要經(jīng)常對全體員工進行產(chǎn)品質量重要性的教育，特別是各級領導必須牢固樹立質量是企業(yè)生命的思想。

1.2 原材料的管理與控制

永久性工程材料:嚴格按照有關規(guī)定、要求進行質量檢驗，把好原材料質量關。混合料:一是控制好瀝青混合料油石比及礦料級配，二是控制好各個環(huán)節(jié)的溫度。

1)瀝青是最關鍵的材料。運至施工現(xiàn)場后，工地試驗室按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》中的要求嚴格做針入度、延度及軟化點試驗。瀝青的儲備要用專用儲備罐。貯存在儲罐中的瀝青溫度不宜低于130℃，加熱時溫度一般不得超過170℃。瀝青中含有過多的水分會使瀝青在加熱時膨脹溢罐，引起浪費，嚴重者造成火災，因此，瀝青的脫水也很重要。

瀝青的儲備量按照市場的供應量及生產(chǎn)規(guī)模合理確定，通常以能滿足工地5 d的需要量為最佳。

2)碎石是瀝青混凝土路面的骨架，也是受力的主要支撐材料，碎石的規(guī)格以瀝青混凝土各面層的厚度及配合比確定。在實際工作中，碎石的規(guī)格由面層的級配類型確定最大值。如AC-20Ⅰ型碎石最大粒徑須小于31.5 mm。

1.3 對施工機械的管理

1)先進、良好的機械設備是保證質量、提高效率、加快進度與改善勞動條件的基礎。機械管理主要是讓各種路面施工機械處于良好狀態(tài)、充分發(fā)揮其應有的作用。

2)拌和場和工地應有一個精干的機械維修小組，并配備足夠、適用的機具和易損零配件。一旦發(fā)生故障應能很快排除或修復。

3)各類操作機手應持證上崗，嚴格按操作規(guī)程運行。

4)漏油的機械車輛嚴禁上路，以避免給路面造成污染和損壞。

5)瀝青混凝土拌和設備選用滿足工期及工作連續(xù)性的要求。

6)攤鋪機根據(jù)路面寬度及路面等級進行選用，且攤鋪機的生產(chǎn)效率要高。

7)壓路機采用雙鋼輪振動壓路機及輪胎壓路機組合作業(yè)，數(shù)量由實際工作量確定。

8)其他設備均要與整個施工環(huán)節(jié)相匹配。總之，設備在選用上要以故障率低且性能優(yōu)越為宜。

2 SBS改性瀝青路面施工實踐

山西靈丘至山陰高速公路路面工程三標段采用四車道高速公路標準建設，計算行車速度100 km/h，路面結構形式分特重交通和重交通兩種。山陰至靈丘方向(特重交通)路面面層結構為6 cm中粒式密級配AC-20 SBS改性瀝青混凝土下面層+4 cm細粒式密級配AC-13 SBS改性瀝青混凝土上面層;靈丘至山陰方向(重交通)路面面層結構為6 cm中粒式密級配AC-25瀝青混凝土下面層+6 cm中粒式密級配AC-20 SBS改性瀝青混凝土中面層+4 cm細粒式密級配AC-13 SBS改性瀝青混凝土上面層。

2.1 材料質量控制、機械設備檢查

1)材料質量控制。開工前根據(jù)設計要求確定原材料的來源。嚴格控制原材料進場，尤其控制碎石級配，檢查礦粉的色澤及有無結塊和明顯的粗顆粒情況。集料存放場地要硬化，分級并采用水平或斜坡分層堆放。每一批進場的原材料按有關規(guī)范和標準進行試驗，加強施工中試驗自檢和抽檢力度，保證材料質量的穩(wěn)定。同時做好孔隙率的檢驗。

2)機械設備檢查。機械設備是保證路面施工質量的重要因素。拌和設備、攤鋪機及壓實設備在施工過程中的狀態(tài)是否穩(wěn)定直接關系到路面質量的穩(wěn)定。

本項目拌和設備采用西筑生產(chǎn)的J4000型間歇式瀝青混合料拌和機;攤鋪采用兩臺同型號2100福格勒攤鋪機，選用平衡梁施工法進行階梯并列方式攤鋪;碾壓采用兩臺GC624HF型戴納派克雙鋼輪壓路機、一臺BW202AHD-2型寶馬雙鋼輪壓路機。

2.2 施工注意要點

下面從中面層的處理、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理、交通管制、完工檢測等八個方面具體分析施工中各環(huán)節(jié)的注意點:

1)中面層的處理。中面層的清掃、修補、處理工作應在攤鋪前1 d～2 d完成，清掃、沖洗要徹底，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理確認。坑槽、松散處提前用瀝青混合料修補，對特別不平處用洗刨機洗刨后重新攤鋪(本段共洗刨兩處，計長87 m)。對出現(xiàn)小棱子處用小打磨機磨平(本段共打磨27處)。如果對不平處不做處理，僅靠上面層4 cm的SBS改性瀝青無法掩蓋中下面層的不平之處，會反射到上面層，鋪完上面層再進行處理就相當困難了。

2)SBS改性瀝青混合料拌和。

a.操作人員要熟知拌和設備的性能特點，確保拌和設備運行良好;溫控、計量等性能穩(wěn)定可靠;混合料級配、瀝青用量和拌和效果滿足規(guī)定要求。

b.SBS改性瀝青混合料的正常施工溫度(℃)范圍見表1。

表1 SBS改性瀝青混合料的施工溫度表 ℃

每盤料要根據(jù)J4000型顯示溫度控制，每3車～4車用溫度計實測，再與J4000型顯示的出料溫度對比，隨時控制。

每天開盤時的集料溫度難以控制，因此每天應將溫度穩(wěn)定前的料放掉，不能出溫度不合格的瀝青混合料。

c.操作人員要及時目測混合料的均勻性，如混合料出現(xiàn)花白、冒煙、離析等現(xiàn)象，應作廢料處理，并及時予以糾正。

d.拌和站應盡量控制集料的含水量，尤其是石粉要及時覆蓋，始終保持干燥，一方面能保證質量，另一方面還能節(jié)約成本。

3)SBS改性瀝青混合料的運輸。根據(jù)J4000型拌和設備生產(chǎn)能力、攤鋪機攤鋪速度及運距計算車輛數(shù)，保證攤鋪機攤鋪時前面有4輛～5輛大噸位、性能良好的待卸車。運輸前要對車輛進行檢修，清掃，涂柴油、水混合液。運料車不得隨意停駛，不管是否刮風、下雨，運料車均應用完好的雙層篷布覆蓋。現(xiàn)場采用顯示插入式溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度及運到現(xiàn)場的溫度。混合料的溫度過高或過低，馬上廢棄，并對殘余的混合料及時清除，防止結硬。

4)SBS改性瀝青混合料的攤鋪。

a.采用兩臺福格勒攤鋪機進行分幅階梯并列方式攤鋪，重疊5 cm～10 cm，前后間隔5 m左右(不影響作業(yè)的情況下盡量相跟)，后面的攤鋪機靠縱向接縫一側掛一托板，在托板上安放適量的配重，對縱縫及時抹平，保證縱縫的平整及密實。

b.攤鋪前對熨平板的預拱度、頻率、振幅(夯錘系數(shù)取50%，振動頻率35%)進行調整確認，確保路面橫坡順滑，使兩臺相同的攤鋪機達到相同的攤鋪平整度。

c.攤鋪溫度控制在170℃ ～180℃之間，不低于160℃，運料車到達現(xiàn)場后，安排專人逐車檢測混合料溫度。

d.攤鋪機在攤鋪前要充分預熱熨平板，溫度要達到85℃以上，預熱時間大于1 h。

e.攤鋪機開始攤鋪前，將料斗里的瀝青混合料送入螺旋攤鋪機后，應待3 min～5 min燜料后方可進行，以利于接縫及攤鋪機整體預熱。

f.攤鋪機速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配備情況及攤鋪機厚度予以調整，做到緩慢、均勻、連續(xù)穩(wěn)定攤鋪，做到每天收工停機一次。

g.攤鋪過程中派專人檢測調整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在0 mm～3 mm以內。

h.嚴禁料車撞擊攤鋪機，料車應在攤鋪機前沿20 m處停下，變?yōu)榭論酰蓴備仚C靠上并推動料車前進，確保攤鋪機連續(xù)攤鋪并不受碰撞產(chǎn)生縱向坡。發(fā)現(xiàn)車輛撒落在攤鋪區(qū)的散料必須及時清除。

5)SBS改性瀝青混合料的碾壓。

a.改性瀝青混合料的壓實是保證上面層質量的重要環(huán)節(jié)。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高的溫度下進行。

b.碾壓按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，派專人負責指揮協(xié)調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在最短的時間內達到規(guī)定的壓實度。碾壓長度應控制在30 m～50 m之內。在開始碾壓前，應加滿水，水噴完前，在已冷卻成型的路面上及時加水。在碾壓中，先起步后振動，先停振后停機，換向緩慢平穩(wěn)。為避免碾壓時混合料擁擠產(chǎn)生壅包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不應突然改變，壓路機折返應呈階梯形，不應在同一斷面上。

c.安排專人用5 m直尺，在確保安全的情況下，緊隨壓路機進行測量。對起棱、起包處，特別是攤鋪機停頓處，在溫度許可的情況下及時指揮壓路機進行振平處理。

d.一般情況下，SBS改性瀝青混合料的碾壓溫度見表1。派專人對初壓及終壓完成的混合料溫度進行檢測，隨機調整碾壓速度。為了避免溫度下降的過快，盡量減少壓輪噴水量，不能使用噴水霧化差的壓路機，噴水量要達到不粘輪的最小狀態(tài)。

6)SBS改性瀝青混合料接縫的處理。

a.縱向接縫處理措施。兩臺攤鋪機前后階梯行走，兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部位具有相同的厚度。搭接寬度5 cm～10 cm。施工時應將已鋪混合料10 cm～20 cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的基準面，后面攤鋪機后掛一拖板，拖板上配重，對接縫起到一定的托平及碾壓作用。待后攤鋪完成后，一起跨縫碾壓，效果比較好。

b.橫向接縫的處理措施。橫向接縫對平整度的影響比較大。其平接接縫的具體做法是:攤鋪機在端部1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，由人工將混合料鏟后予以碾壓，然后用3 m直尺檢測平整度，當時就將坡下部分用切割機平直切除并清理。第二天攤鋪機啟動前，預熱熨平板，將熨平板全部落在前一天鋪筑的面層上，下墊木板，其厚度略小于松鋪厚度。熨平板前端與切縫邊對齊，攤鋪機慢慢起步，用鋼輪壓路機從前一天鋪筑的面層上橫向碾壓。每次向新鋪層攤進10 cm～15 cm，直至將新鋪層碾壓密實，再進行縱向正常碾壓。

7)SBS改性瀝青混合料碾壓完成后的交通管制。

a.瀝青混合料開始攤鋪后應及時封閉交通，并擺好路標、導向牌，以防有車誤入，破壞新鋪油面。

b.碾壓后的路面冷卻前，任何車輛、機械不得在路面上停放，冷卻至50℃才能開放交通。

c.SBS改性瀝青路面碾壓完成后的檢測。每完成2 km～3 km之后，要及時進行平整度、厚度、壓實度等指標的檢測，用數(shù)據(jù)說話，發(fā)現(xiàn)問題，及時查找分析原因，及時糾正。

3 結語

施工質量控制問題一直以來都是工程技術人員所重點關注的問題之一。任何工程，其最終使用性能的好壞都直接取決于施工質量的高低。大多數(shù)工程失敗的原因都是因為質量控制體系不夠完善，導致施工質量控制失去重點或成為形式。傳統(tǒng)的質量控制是一種事后檢驗，要提高瀝青路面建設質量，防止早期破壞，必須將基于可靠度的瀝青路面質量理論落到實處，建立過程控制方法，對過程進行控制，實現(xiàn)及時控制和事先預防。

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