本刊記者/歐陽雪

眉山古稱眉州,素有“千載詩書城”之稱,是大文豪蘇東坡的故鄉,眉山因此而聞名天下。潘樹平所在的南車眉山車輛有限公司便坐落于此,為這個充滿人文氣息的魅力之鄉注入了一道科技之光。
作為2012年度“講理想、比貢獻”活動(以下簡稱“講、比”活動)的科技標兵,潘樹平一直走在科技創新道路的前沿。1992年,潘樹平畢業于北方交通大學車輛工程專業,被分配到南車眉山車輛有限公司設計處工作,從此他便與鐵道車輛結下了不解之緣。他熱衷科技創新,自加入工作以來一直從事工廠新產品的設計開發研制工作。愛崗敬業的他自從走上公司副總經理、總工程師的領導崗位以后,更是成為了公司新產品開發的領頭人。
企業做大做強靠的是自主創新,拼的是核心技術,南車眉山車輛有限公司是中國高速、重載、專用鐵路車輛生產經營的優勢企業,軌道車輛制動機研發制造的主導企業。南車瞄準世界鐵道車輛前沿技術,采用先進的技術、工藝、材料,不斷優化產品設計,保證了企業持續的產品創新和技術進步。南車先后有32項新產品填補國內空白,公司自主開發的產品多次獲得國家科技進步獎、國家科技攻關獎,形成了涵蓋敞、棚、平、罐、漏等多個類型、多種規格、不同軌距的產品系列,是國內唯一一家擁有最多、最全生產資質的新造企業。
潘樹平團結帶領公司科技工作者開拓創新、創先爭優,為促進公司又快又好發展作出積極貢獻。他領導組織技術講座、技術交流、技術培訓,組織學術交流研討會、報告會,組織科技論文評選、匯編優秀論文集、獎勵優秀論文獲得者,為企業搭建了一個良好的科技平臺,提高了企業的科技創新能力。
多年來潘樹平致力于新產品的研發和技術創新,積極參加各項技術交流活動,是中國鐵道學會車輛委員會貨車、轉向架學組成員,四川省機械工程學會理事、四川省科技青年聯合會會員、四川省青年科技基金項目支持者。在學術研究上,他在《鐵道車輛》等國家級刊物上發表了《出口巴基斯坦集裝箱平車的研制》、《25t軸重擺動式貨車轉向架的研制》等多篇論文,并有多項發明專利和實用新型專利。他負責開發的項目曾被評為四川省優秀新產品三等獎和中國南車集團2005、2007年度科學技術獎二等獎。他參與的《搭建一流技術創新平臺,提升企業核心競爭能力》論文獲南車公司第一屆企業管理創新成果一等獎。他帶領公司科協榮獲眉山市“2010、2011年度科協工作先進集體”。在實施“金橋工程”項目中,不僅為公司的技術進步、經濟效益做出了貢獻,提高了企業的影響力、凝聚力,同時也增強了企業經濟實力和品牌價值。

造型線和機器人下芯線

交車線平車圖
2011年始,潘樹平和科技團隊不計時間、不計報酬地開展了48項科技研發工作,其中有19項貨車新產品研制工作、14項關鍵零部件新產品研制工作和15項基礎性研究工作。南車眉山車輛生產的新型80t級通用敞車、通用棚車得到鐵道部認可,被鐵道部運輸局裝備部定為這兩個車型的聯合設計單位,27t、32.5t軸重副構架式轉向架獲得設計主導權。由公司自主開發的70t級焦炭車、黃磷罐車被推入市場,大軸重貨車制動系統、UIC標準制動系統研發取得重大進展。鞏固鐵路貨車拉鉚釘技術主導地位,新增緊固件新產品8項。2012年,南車眉山車輛公司完成年度新產品開發計劃立項評審75項。
潘樹平積極投身“經濟技術創新工程”的主戰場,把自己的聰明才智奉獻在企業發展壯大的實踐中,努力為企業的科技進步服務。他組織科協和團委以“小發明、小革新、小改造、小設計、小建議”為核心內容,組織全公司的青年科技工作者開展“五小”活動,提高青年員工的創新意識和創新能力,進而對推動公司產品升級、促進公司的經濟發展起到積極的推動作用。
2009年潘樹平兼任公司科協秘書長,負責科協工作。潘樹平充分發揮科協工作的優勢,積極倡導公司科技人員在各自的工作崗位上開展“講理想、比貢獻”活動,把“講、比”活動作為激發企業科技工作者創新熱情和創造活力的平臺,把推動企業成為技術創新主體、建設創新型國家當成重要工作來抓。在“講、比”活動中,他注重群眾性、實效性、廣泛性和深入性,不斷擴大“講、比”活動的覆蓋面,積極搭建活動服務平臺,推動群眾性技術創新活動蓬勃發展。
幾年來,潘樹平不間斷地組織公司開展以比專業水平和技能、比科技創新項目,比專利技術、比科技成果轉化為核心內容的“講、比”活動,使公司的知識產權工作取得了顯著成就,知識產權政策環境得到明顯改善,知識產權意識得到明顯提高,知識產權工作機制初步形成,企業創新主體地位初步確立,企業的創造能力顯著提升,企業開始形成知識產權的保護機制。2011年專利申請量創歷史新高,完成89項專利申報。目前公司擁有各項發明專利111件,被評為國家級企業技術中心、國家認可實驗室和國家級技術創新中心。
潘樹平帶領南車眉山車輛有限公司秉承“獻身鐵道車輛事業,承載繁榮發展使命”的宗旨,不斷地自我突破、開拓創新,為繁榮中國和世界鐵道車輛事業而不懈努力。