立交橋橋下空間利用整改措施研究

周 燕，張 凱，李自林

(1.天津城建大學土木工程學院，天津 300384；2.天津市軟土工程特性與工程環境重點實驗室，天津 300384； 3.天津市賽英工程建設咨詢管理有限公司，天津 300191)

隨著城市規模的不斷擴大，交通擁堵問題成為各大城市發展的主要問題。立交橋的修建不僅使城市交通變得更加順暢、快捷，而且解決了平面路網的土地制約，對推動城市發展發揮著巨大作用[1-2]，成為城市空間和城市形象中的重要元素[3]。一直以來人們對立交橋的交通功能和立交橋對城市整體空間環境及周邊地區的影響關注較多，極少專門針對橋下空間及人的活動進行調查研究。合理有效地利用立交橋下空間，是保護生態環境、美化城市景觀、優化城市空間、高效利用土地資源的重要策略[4]。因此，本文通過對天津市立交橋橋下空間的調查研究，分析橋下空間利用的現狀，從而提出綜合整改措施。

1 天津市立交橋橋下空間利用現狀

對天津市南開區、紅橋區、河西區等7個區的19座典型立交橋進行了調研分析，立交橋分布見圖1。

圖1 天津市區19座立交橋分布

調查研究表明，目前天津市立交橋橋下空間的利用形式除了滿足道路交通功能以外，主要有停車場、公園、商鋪、綠化等。還有一些其它的利用方式，如：普濟河道橋下有廢品收購站、東興橋下有倉庫、金獅橋下有變電室等。19座立交橋具體利用現狀如表1所示。

表1 立交橋橋下空間利用現狀

注：√表示有該項用途；×表示沒有該項用途。

由表1可知，天津市立交橋橋下空間整體利用情況尚可，除了津靜橋未被利用外，橋下空間都或多或少的被利用，其中以停車場和綠化用途最多。但橋下空間的利用方式大多僅僅是對已有空間的填塞，忽視了公眾在空間內部的體驗感，沒有與立交橋的形式或周圍的人文環境相融合。存在的問題主要有：

1)利用方式多以交通功能與簡單的綠化為主，公共和文化設施很少，沒有和周邊環境相融合，應向開放型利用轉變。

2)用作倉庫、商鋪等方式時，沒有經過統一規劃和設計，現場排列方式、結構物的顏色、結構形式等均沒有與立交橋的結構或建造形式相關聯，甚至亂堆亂放、亂貼亂畫。

3)立柱混凝土大部分裸露，橋下采光不足的空間給人昏暗、冷漠、壓抑的感覺。

4)橋下空間涉及到政府、工商、交管、市政等多個管理部門，但并無相關部門專門管理，一些立交橋的橋下空間被個別單位和個人所占據，使得橋下空間的使用與管理嚴重脫節。

2 整改措施

2.1 八里臺立交橋橋下空間的利用現狀

八里臺立交橋西起復康路，跨越衛津路，東至吳家窯大街，總長2 105.8 m(包括匝道橋和引路)，是天津市第一座三層互通式立交橋，至今已經使用了20多a。該立交橋為全互通立交，采用苜蓿葉外形，立交橋占地面積大，4個匝道形成大面積的橋下空間。目前該立交橋橋下空間利用情況主要有以下幾種：

1)道路交通功能。主要表現為交通導流，利用立交橋下空間設置輔道，增辟機動車轉向和調頭車道，進行路口、道路渠化，消除交通瓶頸，使路口車輛通過能力提高8%～20%，有效發揮橋下空間的交通功能，以靜態交通緩解動態交通擁堵。

2)停車場地功能。八里臺立交橋位于天津市市中心繁華地帶，在其周圍建設大面積的停車場已十分困難。依據天津市交通發展戰略，結合停車需求管理，集約利用土地資源，讓橋下空間這些“碎地”成為“邊角”停車場，容納少則幾輛、多則幾十輛汽車，可以緩解停車場建設用地資源緊張的矛盾，如圖2所示。但由于停車場進出口設置不太合理，停車場的使用功能并沒充分發揮出來，從圖2可以看出停車場停放車輛并不多。

3)商業功能。八里臺立交橋下較多的空間用于商業功能開發，如動漫城、網吧和廣告制作室等，但缺乏統一規劃和設計，看上去有些凌亂，如圖 3所示。

4)綠化功能。橋下陽光充足處以及環形橋所圍的露天處主要以綠化為主，綠化面積比較大，但沒有人們休息娛樂的場所，綠地周圍采用鐵藝圍欄圍合，在冬天更顯寒冷，如圖4所示。

圖2 橋下停車場 圖3 網吧 圖4 橋下綠化

2.2 綜合整改措施

立交橋空間是一種新的城市公共空間，其“公共性”的特點決定了立交橋空間與人類生活方式緊密相連，因此立交橋橋下空間的設計首先應尊重城市的公共利益，始終體現對人的尊重[5]，才能塑造出有活力的公共空間。

1)八里臺立交橋附近居民、醫院、商鋪、學校等較多，景觀要求較高，因此建議橋下修建集綠色、人文、休閑于一體的公園或運動健身場所(如門球場)。創造出“春有花、夏有蔭、秋有香、冬有綠”的生態型風貌。把天津的民間藝術如“魏記風箏”、“楊柳青年畫”、“泥人張彩塑”、“刻磚劉”等做成浮雕壁畫雕刻于立交橋的兩側；在橋墩、橋側種植爬山虎、長春藤等藤蔓植物，讓整座橋增添活力。并設置一些座椅、健身器材、人物雕像、地方特色(狗不理包子、十八街麻花、耳朵眼炸糕，以及鄰邊南開大學的學校概況、歷史沿革、師資力量、人才培養、社會影響力等做成圖片畫廊)、燈具、垃圾桶、小型噴泉以及一些休閑娛樂設施，形成處處有景、步移景異的視覺效果。使橋下空間的利用更加合理化、人性化，改變綠地空間的單一利用。圖5為合肥市五里墩立交橋的橋墩景觀設計，圖6為廣州東濠涌高架橋下的公園景觀。

圖5 合肥市五里墩立交橋 圖6 廣州東濠涌高架橋下的公園

2)保留停車場用途，在停車場內部設置活動管理用房，完善相應的停車標志標線、停車管理誘導系統和停車收費管理措施[6]，并設置排水設施。合理設置停車場的出入口，出入口處設置警示標志，避免車輛在出入時與正常行使的車輛發生沖突，進而干擾橋下兩側道路的交通，引起混亂。另外，還可以在停車場周圍修筑汽車藝術長廊，講述汽車的發展史，使民眾熟悉和了解汽車，增長汽車文化知識。還可以展現汽車的駕車技巧和不當駕駛的危害，提醒人們安全駕駛，文明駕駛。

3)保留商業功能，為人們提供休閑的飲食、購物、公共廁所等環境空間，但應重新粉刷墻體建筑物、指示標牌等，色彩和風格與整體環境尤其是欄桿色彩相呼應。商鋪要經過嚴格的規劃整改，色調和布置統一，但不影響橋梁的安全。如日本新宿市的橋下商業街綿延幾km，有咖啡店、玩具店、服裝店等遍及各行業。橋下商業街已經成為新宿市重要的購物場所和城市景觀，如圖7所示。商鋪設置合理，不但不影響橋梁的美觀，反而給橋梁增添了亮點。

4)燈光設計應結合立交橋的結構和外型，體現立交橋的線型特征和大型互通式立交橋的層次感，使夜晚的立交橋顯示出溫馨、愉悅、安全、舒適的環境氣氛?？盏厣系臒艄庠O計應配合橋型的燈光和橋上高速車流形成的光跡，并利用引橋之間的空地以及周圍的建筑物，使立交橋主體亮度與周圍環境相協調。參考設計如圖8所示。

圖7 日本新宿市橋下商業街 圖8 合肥市五里墩立交橋夜景

3 結語

1)通過對天津市區19座典型立交橋的實地調研發現，天津市立交橋橋下空間除了滿足道路交通功能以外，主要有停車場、公園、商鋪、綠化等用途。但橋下空間的利用缺乏人性化設計，有待進一步優化。

2)在規劃設計城市立交橋時，建議把橋下空間的開發作為主要內容之一進行規劃、設計、施工和養護，使立交橋橋下空間與人們的生活方式緊密相聯，與整個城市空間相融合，成為城市的有機組成部分。

參考文獻：

[1]郭磊.城市中心區高架下剩余空間利用研究——以上海市為例[D].上海：同濟大學，2008．

[2]張麗.基于反消極性的城市高架路橋下空間利用研究[D].武漢：華中科技大學，2010.

[3]楊豐波.高架橋綠化景觀研究[D].泰安：山東農業大學，2010.

[4]戴顯榮，饒傳坤，肖衛星.城市高架橋下空間利用研究——以杭州市主城區為例[J].浙江大學學報：理學版，2009，36(6)：723-730.

[5]于愛芹.城市高架橋空間景觀營造初探[D].南京：東南大學，2005.

[6]賈賢盛，郭雪斌，康俊濤.城市高架橋下社會停車場設置及交通影響分析[J].湖南交通科技，2009，35(l)：149-152.