平安城市之智能交通系統應用

ITS作為平安城市建設的重要一環，在城市的建設中一直擔當重任，現今各國也在極力開發并應用智能交通技術進行道路管理，改善道路運行環境。我們相信，在未來，智能交通系統能實現的功能將更豐富，它將形成一個由ATIS、ATMS、APTS、AVCS、ETC、EMS形成的巨型網絡，幫助改善城市交通環境同時，豐富交通信息體系。

目前，交通安全、交通堵塞及環境污染已成為當今國際交通領域的三大難題，為保證交通安全，進行有效的交通管理，現各國極力開發并應用智能交通技術進行道路管理，改善道路運行環境。

智能交通系統是由交通信息服務系統、交通管理系統、公共交通系統、車輛控制系統、貨運管理系統、電子收費系統、緊急救援系統等多個子系統組成。其中，交通管理系統作為交通管理者的利器，用于檢測控制和管理公路交通，在道路、車輛和駕駛員之間提供通訊聯系。它對道路系統中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環境進行實時的監視，依靠先進的車輛檢測技術和計算機信息處理技術，獲得有關交通狀況的信息，并根據收集到的信息對交通進行控制，如信號燈、發布誘導信息、道路管制、事故處理與救援等。交通管理系統作為智能交通系統的重要組成部分，其應用與發展對智能交通系統的整體發展起到關鍵作用，目前，該系統已開始應用，并不乏成功的案例。以下以金三立某平安城市智能交通管理系統為例，具體介紹智能交通管理系統的構建。

該項目智能交通管理系統是整個平安城市系統搭建的一部分，而整套平安城市系統由前端各類監控及報警點、共享平臺、派出所監控平臺、報警監控中心和公安視頻專網組成。根據應用類型，前端各類監控點可分為三大類，即卡口監控點、視頻監控點、報警點。其中，卡口監控點實現車輛信息的實時記錄，視頻監控點實現視頻可視范圍內的治安現場監測，報警點實現警情報警。整套系統的總體結構是為以共享平臺為中心通過公安視頻專網實現橫向接入互聯，縱向平臺級聯。公安部門的其它監控系統或社會公共視頻信息系統通過橫向接入到共享平臺，為共享平臺提供報警監控信息，同時用戶也通過橫向接入使用共享平臺提供的報警監控信息。另一方面，縱向平臺級聯實現省、地、縣共享平臺和派出所監控中心各級平臺之間的級聯，省級共享平臺具有最高的管理權限，地、縣公安機關共享平臺既受上級共享平臺的管理控制，也管理和控制下級共享平臺/監控平臺，派出所監控平臺則既受上級共享平臺的管理控制，同時管理和控制前端監控設備，平臺之間通過授權實現有條件的資源共享。

在交通管理系統中，各卡口監控系統前端（包括卡口分中心和卡口前端設備）就近直接接入各分級共享平臺，另公安交通管理部門現有的其他交通監管系統如闖紅燈記錄系統、機動車測速監測記錄系統等也一并集成到應用平臺中，實現資源的共享和綜合應用。

在該項目的智能交通管理系統前端點位設計上，進行了省際、地際、縣際、各道路的區分設計。省級治安卡口設置在國、省道的省際交界處和高速公路主線收費站。所有省際出入口全部安裝卡口監控系統，實現雙向監控，監控圖像信息接入當地公安機關監控中心。此外，國道、省道和高速公路收費站的每個收費通道安裝高清晰固定攝像機，用于拍攝出、入高速公路車輛的牌照和人像。同時，在高速公路距離匝道附近的雙向車道通過固定式高清監控攝像機，實時監控高速公路上的車流量和通行車輛特征。

與省際道路前端點位設計同原理，地際、縣際也采用相同的應用模式，并將前端系統橫向接入公安機關共享平臺，通過公安視頻專網，實現了道路卡口監控系統的全省聯網。在城市道路監控前端產品的選用上，多選擇具有DSP功能的固定式高清智能攝像機，其可直接接入線圈或雷達信號，支持內置車牌識別，能準確地記錄交通事故、交通流量、車牌號碼等信息，并自動適應光線的變化。

此套智能交通管理系統，具有以下幾大亮點：

一、支持離線操作，當網絡出現故障時，系統能臨時保存數據，一旦網絡正常則自動上傳業務數據，不影響系統的正常運行。二、整套系統構建遵循統一、開放原則，各級城市報警與監控系統共享平臺、中心派出所監控平臺，實行全省統一規劃、統一標準、統一應用，并允許多業務信息系統并存，系統間互聯互通，通過系統總線可以統一系統間的數據交互接口，從而降低業務系統間的耦合度。此外，系統支持數據的二次應用。整合后的數據可以進行再挖掘，通過對數據進行分析和整理后，提供給綜合應用系統和第三方信息化平臺使用。

三、平臺使用模塊結構，管理分配各類信息，并幫助監控中心進行監控管理和指揮調度。

除此之外，該智能交通系統還能實現以下功能：1、實現對重點車輛的防范性和控制性管理功能。通過匯集被盜搶車輛、交通肇事逃逸車輛、布控車輛，以及過期未檢驗、交通違法行為未處理車輛，刑事案件高危地區車輛、高危人員駕乘車輛信息，在共享平臺實現分級布控、自動識別、自動報警等共功能，提高防控堵截、勤務管理針對性，全面提升破獲各類案件、抓獲違法犯罪人員、預防重大事故的能力。2、實現對重點區域異常車輛的自動研判和預警功能。在交通管理方面，通過監控系統自行分析前端獲取的數據信息，自動識別交通擁堵、交通事故等異常交通狀況，向交通中心報警提示，全面提升交通管理指揮疏導能力。在治安防控方面，通過對機動車動態數據信息的實時記錄、統計分析，排查在重點區域、重點時段、重點路段出現頻率高、行駛軌跡異常的車輛，與機動車注冊登記信息進行自動比對，為巡邏防范、精確打擊及時提供線索，全面提升預防控制可防性、多發性、系列性案件的能力。3、實現對特定車輛行車軌跡的自動刻劃功能。結合電子地圖的應用和道路名稱、監控系統的統一編號，進一步完善機動車軌跡系統，準確刻劃、自動生成機動車運行軌跡圖表，為偵察破案、重點車輛監管提供技術支撐，全面提升團伙性、流竄性案件和交通肇事逃逸案件的偵察攻堅能力。4、實現對重要道路交通信息的遠程再現功能。通過建成覆蓋廣、質量高、數量足的道路監控系統，形成聯動的監控網絡，將道路監控系統采集的圖像和文字信息，按照統一的格式，自動輸入共享平臺，確保隨時可以遠程再現監控點的機動車、行人的圖文資料，全面提升預防和處置治安事件、重大事故的能力。

當然，未來智能交通系統能實現的功能將更豐富，它將形成一個由ATIS、ATMS、APTS、AVCS、ETC、EMS形成的巨型網絡，幫助改善城市交通環境，豐富交通信息體系。