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2050年，新能源汽車占絕對優勢

國際能源機構（IEA）的數據顯示，2000年以來，全球輕型汽車增長了近2500萬輛。盡管新型能源汽車有一定的進步，但傳統汽油、柴油汽車仍然占據銷量的絕大部分。IEA預測，2020年是汽車發展的分水嶺，混合動力車逐漸占據市場的一席之地，插電式油電混合車、電動車也更有市場，傳統燃油車將開始走下坡路，以壓縮天然氣/液化石油氣為動力的車擁有與混合動力車對等的地位。然而2020年后，新能源車逐漸成為主流。傳統燃油動力車一路下滑，到2050年，全球超過1.75億輛汽車中，大概只有10%的汽車仍使用傳統燃油。天然氣/石油氣動力車幾十年后銷量仍沒有太大變化。混合動力車在經歷了2025—2040年的黃金時期后，市場逐漸萎縮。插電式油電混合動力車從2025年開始迅速發展，到2050年，占據近30%的市場。電動車的黃金時期在2035年之后，市場占有率在2050年也能達到近30%。而目前處在邊緣的氫氣燃料電池動力車，在2030年才有所突破，到2050年，其銷量能接近3000萬輛，市場占有率有望突破10%。2050年，燃料電池車、電動車、插電式混合動力車、油電混合動力車等新能源車將占市場份額的85%以上。 （翻譯：爾言）

英國《經濟學人》2013年4月23日

“迷因”之父被評為2013年世界思想家

今年英國《前景》雜志面對全球發起年度思想家評選投票中，理查德·道金斯排名第一。37年前，這位最著名、最直言不諱的無神論者和演化論擁護者在他的著作《自私的基因》中便提出“迷因”（meme）這一概念。“迷因”類似作為遺傳因子的基因，即文化的遺傳基因，經由復制、變異與選擇的過程而演化。其包括宗教、謠言、新聞、知識、觀念、習慣、習俗，甚至口號、諺語、用語、用字、笑話。變異后的“迷因”，又產生新的觀念，產生競爭，又出現觀念上的“優勝劣汰”。近年來，“迷因”概念在網絡上的應用再次引發知識界對道金斯的關注。在互聯網上，所謂的網絡爆紅，即是“迷因”繁殖的結果。一些幽默或令人好奇的事物，例如短語、圖片、音頻或視頻文件等，通過自愿分享迅速傳播。 （翻譯：爾言）

英國《前景》2013年4月24日

【日本農業轉而歡迎TPP】日美針對TPP（跨太平洋伙伴關系協議）洽談的時候，兩國就保險、政府采購、實施產權保護等非關稅方面的項目進行了談判，特別是美國特別關心的汽車關稅問題，美國決定將徹底消除關稅，但需要給美國一些時間，這個時間也許會有10年之久。2月，安倍在與美國總統奧巴馬會談時，最關心的是農業問題。安倍反復說：“日本在一些農產品方面是絕對不能碰一個手指的。”不過，日本農業團體的政治影響力在降低，而工業化的養殖業，也一定程度能夠適應國際市場的競爭。不少農戶現在反而希望通過加入TPP來強化日本的農業。（翻譯：陳言）

日本《東洋經濟周刊》2013年4月27日—5月4日

【臺灣銀行爭搶人民幣】人民幣存款開辦，兩個半月內，臺灣存款金額已破500億，僅次于香港的6500億，新加坡的900億，瞬間穩坐全球第三大“人民幣離岸中心”。“很多客戶打開保險箱，里頭全是人民幣。現在，都搬出來存銀行。”富邦銀行一位員工說。臺灣人民幣業務開跑，銀行業者鉚足全力較勁。誰抓住臺商的荷包，誰就能賺走人民幣。

中國臺灣《天下》2013年5月1日

【大數據崛起】互聯網重塑了人類的通信方式，而大數據時代的到來，標志著社會處理信息的方式已經開始轉型。隨著時間的推移，大數據將會改變人們思考世界的方式。隨著數據的進一步挖掘，我們了解世界或是做一項決定時，可能不再是“意見”，而只是可能的“概率”。大數據時代對世界產生的深刻變化：一是數據挖掘更全面，而不只是樣本；二是必須面對大量蕪雜而非精確的數據；三是我們使用數據的目的性會變得逐漸模糊。（翻譯：爾言）

美國《外交事務雜志》2013年5/6月刊