一個人的偏執

母親告訴我，當我只有6個月大時，就被扔在了綠皮火車上。奇怪的是，只要火車開動，看著窗外一閃而過的風景，我就會停止哭鬧，完全被外面那個陌生的世界牢牢吸引。

后來漸漸長大，去外地求學，綠皮車越來越少， 但是我對綠皮火車的愛卻從未減少。

“你一直在拍火車上的東西么？”她的聲音很好聽，同時還稍微帶上那么一絲羞澀。

“是的，從剛才上車我就一直在拍。”

我看了她一眼。一個似乎只有20歲的小女生。

她的一些同齡中人或許正坐在這趟車上，奔向又一個嶄新的學期。

而她，卻穿著列車員的襯衫制服，認真履行她的工作。

當然，和我完成換票之后，她還是問了我前面的那個問題。這樣的“多嘴”反而讓我感到一種久違的親切，冷冰冰的機械式服務是多么令人心生厭倦，也許正是她的年輕與好奇，給予了我這樣一個與眾不同的經歷。

不可否認，我是一個不可思議的綠皮火車愛好者

我是一個喜歡火車旅行的人。而所有的火車中，我又是一個不可思議的綠皮火車愛好者。每當我爬上一趟趟斑駁的老綠皮時，總有一種乘上時光機穿越回到八十年代的奇異錯覺。

曾經有人問我，為何如此執迷于綠皮火車？我告訴他，這要從小時候的經歷談起。曾經，那是一個遍地綠色的年代。那時最喜歡做的事情，就是爬上鐵路大橋，看綠皮火車來往穿梭。看的多了，就總有一種沖動，想乘著他奔向遠方，去見識一下外面那個更廣闊的世界。

后來才明白，對于我們，綠皮火車，他代表著一種鄉愁，成為連接故鄉和外界的紐帶。并且，他見證了我們的成長。

而后來，當他越來越多的被這個世界給遺棄時。那些曾經乘坐他奔向祖國各地的人，又怎會對此不懷念？說到底，或許我們懷念的不僅僅是綠皮火車，而是在追憶一種再也無法重來的，那一段段沒有憂愁的童年往事罷了。

我的確是在拍火車上的東西。這么做的理由只有一個：我喜歡。無論是拍火車，乘火車，還是類似剛才這樣在火車上與人搭訕或者被搭訕，我都喜歡。

此刻我正坐在K872次列車上。我的起點是貴陽，終點是重慶。從一座山城開往另一座山城。這是一趟K字頭的快速列車，也是全路中為數不多的綠皮火車。

火車像是一個走穴搭臺的戲班子，上演著各種喜劇悲劇鬧劇

K872在川黔鐵路上一路狂奔著。這是一條單線鐵路，所有來往的火車，都只能踩著這僅有的一條鐵路線行駛。因此，K872經常在駛入一座無名小站之時，悄然停下，等待迎面駛來的列車經過。

車上有一位帶著兩個孩子的母親。當面對列車員的查票時，她出示了自己所有的乘車證件。而且，她足足購買了三張臥鋪全票。她主動告訴列車員，兩個孩子都大了，必須買全票了。其實就我看來，她的兩位孩子，基本也就處于買半票和全票的“喉嚨口”上，倘若她買了半票，相信查票人員也不會多說什么。但是，一種責任感驅使她沒有那么做。

這讓我不得不想起了去年在寧夏乘火車旅行時，在7511次慢車上發生的一幕。當時列車剛剛駛過黃羊灘站，我突然聽到前方列車員和乘客爭執的聲音。原來是四個老人，一直不肯買票。無論女列車員怎么勸說，都死活不肯。最后列車員揚言要請乘警過來，結果有個老人總算給錢了。你猜給了多少？

一塊錢！你可以想象之后那個女列車員是如何哭笑不得的一副表情了吧！

火車上就像是一個走穴搭臺的戲班子，各種喜劇悲劇鬧劇都有，隨處都讓你有種人生如戲的感慨。

說到看風景，綠皮火車絕對是當仁不讓的最佳選擇

而說到看風景，綠皮火車絕對是當仁不讓的最佳選擇。這不僅僅因為綠皮火車一般來說多為慢車，更重要的是，綠皮火車的車窗可以打開。

而窗外的另一個世界，也因為車窗打開的原因，你與她的距離變得無限可能起來——你當然不能跳車，但你能擁抱她。最好的選擇就是，你什么都不做。你只需安靜地坐在車窗前，像一個坐享其成的竊賊那樣，把這個世界賜予你的所有美景全部一覽無余地偷入你的眼眶，如此簡單到不能言表。

飛機旅行，太過陽春白雪，只能望云興嘆；汽車旅行，太過司空見慣，缺少新鮮刺激。而火車旅行，將穿越一些更加神秘、荒涼的景致，較其他交通工具而言，能看到更多不易見到甚至光怪陸離的東西。

因此，喜歡火車旅行的人，往往不必太過在意目的地了，沿途風景帶來的驚喜往往讓他們更加容易收獲感動。

就像那些無數次在綠皮火車上看風景的日日夜夜，以及那些永遠能夠帶來重復感懷的昨天……

那是6064次從秦嶺站到楊家灣站區間的生死沖刺——火車從巍峨的秦嶺最上方，緩緩盤旋下降，震撼人心。

那是1817次行駛在荒蕪的集通鐵路上——凌晨的燦爛星空看的我熱淚盈眶。

那是1661次的中國式西部拓荒——綠皮車在廣袤的如鬼斧神工一般的新疆大地上縱情嘶吼。

那是5620次中國鐵路的景觀大道——一路在成昆鐵路最精華的部分走行，無數的急流、峽谷、橋梁，隧道讓你游走在光明與黑暗之中。 編輯 小仙