抗震救災(zāi)，我們還得學很多

2011年3月11日，日本東北沿海發(fā)生里氏9級大地震，地震引發(fā)高達數(shù)十米的海嘯。2013年4月20日，四川蘆山發(fā)生7級地震，這是該地區(qū)自2008年汶川8級大地震以來，又一次遭遇強震。同樣是大地震，對比兩國在震后的種種表現(xiàn)，可以看到日本作為地震高發(fā)國家，從政府到國民，面對突如其來的災(zāi)害，更多地是表現(xiàn)出從容應(yīng)對和穩(wěn)中有序。

蘆山地震發(fā)生后，大批專業(yè)、民間救援隊伍一股腦涌向災(zāi)區(qū)，加上返鄉(xiāng)尋親的人流，導(dǎo)致可通行的道路很快被堵的水泄不通。圖為4月20日，雅安市通向災(zāi)區(qū)的道路，雙向車道被各種車輛堵死。

日本地震發(fā)生后，幾乎沒有看到如此混亂的情景。圖左：2011年3月15日，福島縣北茨城，夜色下雖然車輛堵成長龍，但相向而行的車道依然暢通。圖右：3月15日，福島縣盤城市，排隊加油的車輛沿著馬路一側(cè)等候。

4月22日，蘆山中學的一間教室。蘆山縣初級中學，是汶川地震后由香港特別行政區(qū)出資重建，2011年完工，不到兩年地震就導(dǎo)致新大樓破損，許多教室墻面脫落，墻體出現(xiàn)裂縫。

2011年3月16日，日本仙臺一所小學，雖然經(jīng)歷地震和海嘯，教室里面滿地狼藉，但教室的墻面結(jié)構(gòu)基本完好。

大地震往往導(dǎo)致地面交通阻斷，黃金72小時，空中救援顯得尤為重要。圖為2011年3月12日，日本宮城縣南三陸町，人們在當?shù)匦W操場上畫上引導(dǎo)直升機起降的標識。

此次蘆山地震，再次暴露出西南多山地區(qū)地面交通在面臨自然災(zāi)害時的脆弱。圖為4月21日，蘆山縣龍門鄉(xiāng)，救援直升機找不到合適的降落地點，只好在河灘著陸。