命中注定要相遇 Toyota FT86

2012FT86

車型：雙門(mén)2　+　2座位跑車

引擎：水平對(duì)向4汽缸

容積：1，998c.c.

最大馬力：200ps　/　7，000rpm

最大扭力：20.9kgm　/　6，400　-　6，600rpm

驅(qū)動(dòng)：后輪驅(qū)動(dòng)

傳動(dòng)：6前速加減自動(dòng)波

懸掛：（前）麥花臣　（后）雙搖臂

制動(dòng)：（前/　后）通風(fēng)碟

輪胎：（前/　后）215　/　45　R17

車重：1，331kg

車身體積：　4，255×1，795×1，425mm

Toyota　AE86未被漫畫(huà)《頭文字D》徹底神化之前，其實(shí)已經(jīng)是日本國(guó)寶級(jí)汽車，AE86能夠成為經(jīng)典，全因80年代日本主力發(fā)展FF（前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)）汽車，而AE86就是末代最強(qiáng)FR（前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)），成本較高，亦占空間。又正因?yàn)镕R車最適合飄移（后輪加速較易甩尾轉(zhuǎn)彎），所以《頭文字D　》同AE86，命中注定要相遇。

但沒(méi)料到二十幾年后，Toyota先出AE86后繼車款，大家可以簡(jiǎn)單叫86，或者FT86，F(xiàn)T是Future　Toyota縮寫(xiě)，帶點(diǎn)概念味道。對(duì)比新舊86，外形絕沒(méi)延續(xù)性，但有相同基因，就是“自私”。86講究原始駕駛樂(lè)趣，司機(jī)位是全車唯一享受位置，你看拓海單手托住頭入彎幾型就知，而坐副駕抑或車尾箱都只是閑角。

這次Toyota派出86最頂級(jí)版Sport　Plus，我們請(qǐng)來(lái)AE86香港俱樂(lè)部成員Eqqus，以紅色Levin版AE86會(huì)一會(huì)架新86，用高轉(zhuǎn)響爆大美督。

5，000轉(zhuǎn)　車魂出竅

2009年Toyota　宣布推出FT86，即時(shí)震驚車壇，新日本國(guó)寶級(jí)FR　車，不單止86迷注目，由外形到引擎再到操控，F(xiàn)T86都成為全球汽車亮點(diǎn)。FT86擁有流線型設(shè)計(jì)，車軸較短，再配合低車身，可以有更穩(wěn)定的重心，這個(gè)設(shè)定，已經(jīng)是飄移車率先考慮元素。至于外形看著特別辣，全賴個(gè)頭泵把，因?yàn)镹A（自然吸氣）引擎，要有個(gè)特大蜂巢入風(fēng)口才夠霸氣，加上拉長(zhǎng)頭燈設(shè)計(jì)，邊位再有霧燈，單看車頭已經(jīng)充滿跑車味，相信前車從倒后鏡看到，都感到有侵略性。

由車頭望車身，裙腳加厚；車尾，直頭嚇鬼，Sport　Plus　版可加裝特大尾翼，出街絕對(duì)拉風(fēng)。引擎方面，Toyota　深明86不需要大馬力，講求駕駛平衡，所以引擎選用與Subaru　共同開(kāi)發(fā)的2.0水平對(duì)向4汽缸，再加入Toyota調(diào)校D-　4S燃油直噴技術(shù)，爆上7，000rpm時(shí)可產(chǎn)生最大200匹馬力，20.9kg-m　扭力亦能夠在6，400-6，600rpm　時(shí)全數(shù)爆出。數(shù)值顯示FT86是架高轉(zhuǎn)跑車，還是愈高愈醒神，只要踩到5，000轉(zhuǎn)，加速由線性轉(zhuǎn)為澎湃，即時(shí)車魂出竅，車架、懸掛、制動(dòng)皆等候指令，準(zhǔn)備做反應(yīng)。

新舊86跑到鹿頸相會(huì)，沒(méi)比較就已分高下：AE86擁有最原始的引擎聲，屬于黑膠類別，需要永久保養(yǎng)，而FT86就像MP3，數(shù)碼化引擎聲，聽(tīng)得好舒服。試駕新86后，Eqqus說(shuō)仍保留AE86最原始的操控樂(lè)趣，但最酷還是整體操控平衡，2.0引擎根本沒(méi)覺(jué)無(wú)力，轉(zhuǎn)數(shù)一踩就上，入彎加速甩甩的不知多好玩，最緊要有大量改裝零件配合，真是有得玩。

圖1：尾泵把甚至比頭更酷，雙出粗氣喉，擾流板配合中置霧燈設(shè)計(jì)，絕不好欺。

圖2：熱血表板，極速260km/h，轉(zhuǎn)數(shù)表可以爆到9號(hào)紅色區(qū)域，面對(duì)如此表板，怎會(huì)開(kāi)得慢？

圖3：Sport　Plus　版有頂級(jí)內(nèi)籠，單看紅線軚環(huán)已夠醒神。

圖4：尾燈微微向外凸出，加強(qiáng)光線折射角度，夜晚見(jiàn)到，貼得近算你厲害。

圖5：原以為尾箱沒(méi)什么空位，打開(kāi)一看夠擺旅行箱。

圖6：Toyota工程師改動(dòng)生死氣位置，令吸排氣效率更高，而引擎加上Subaru的名號(hào)（紅圈），聯(lián)乘效應(yīng)。

圖7：真皮手掣，又紅線，同座椅、波棍完全統(tǒng)一。