汽車工業(yè)要承擔起生態(tài)文明建設的責任

“十八大”的第八個章節(jié)中提到了生態(tài)文明建設，我們要深刻的反思和考慮汽車工業(yè)如何承擔起社會責任，如何完成責任，才能夠實現美好的未來。這里包括：一是理所當然的要為建設作出自己的貢獻；第二是面對當前社會上方方面面的輿論，我們要理直氣壯地為產業(yè)發(fā)展，為生態(tài)文明建設作出貢獻。

今年1-7月份，整個基建工業(yè)的主營業(yè)務收入完成了11萬億元，比去年同期增長12.4%，汽車產業(yè)完成了3.4萬億元，比去年同期增長15%。整個基建工業(yè)完成了7千億元，比去年增長12.3%；汽車工業(yè)為2770億元，比去年同期增長19.7%。因此，從這個意義上來講，基建行業(yè)、汽車行業(yè)都是國民經濟的支柱產業(yè)。今年上半年，全國GDP增長了7.6%，整個工業(yè)增速為9.3%，基建工業(yè)不僅起到了支柱性作用，而且起到了保增長的作用，產業(yè)結構正在很好的進行調整。

十八大所提出的生態(tài)文明建設，對汽車工業(yè)的永續(xù)發(fā)展起到了綱領性的作用。報告明確提出了，建設生態(tài)文明，這是關乎人民福祉，關乎民族未來的長遠大計，面對資源約束趨緊、環(huán)境污染嚴重、生態(tài)系統退化的嚴峻形勢，必須樹立尊重自然、順應自然、保護自然的生態(tài)文明理念，把生態(tài)文明建設放在突出位置，融入到經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設各個方面和全過程，努力建設美好中國，實現中華民族的永續(xù)發(fā)展，不是持續(xù)發(fā)展，而是永續(xù)發(fā)展。產業(yè)結構、生產方式、生活方式都要從源頭上扭轉生態(tài)環(huán)境惡化，為人民創(chuàng)造美好生產生活環(huán)境，為全球的生態(tài)安全作出貢獻，努力走向社會主義生態(tài)文明的新時代。

十六大提出了“三位一體”——經濟建設、政治建設、文化建設，十七大增加了社會建設，十八大專門增加了生態(tài)文明建設。最近我看到習主席匯報關于上半年經濟形勢和下半年的經濟工作中，其中講了一句關乎生存的一句話，“生態(tài)環(huán)境承載能力接近極限”。

學習了十八大報告，我們應該深刻反思，到底中國的汽車工業(yè)為社會、為經濟社會和人民的生活發(fā)展提供了哪些正能量或者負能量？只有充分認識面臨的形勢，汽車工業(yè)才能持續(xù)的發(fā)展，才能永續(xù)的發(fā)展，才能真正的為生態(tài)文明建設，為整個社會經濟的永續(xù)發(fā)展作出應該有的貢獻。

從第七個五年計劃，即1986年中央第一次在經濟社會發(fā)展綱要中明確提出，“汽車工業(yè)是重要的支柱產業(yè)”。三十年快過去了，1994年頒布了第一個產業(yè)政策，2004年頒布第二個產業(yè)政策，2009年頒布了汽車工業(yè)調整振興規(guī)劃，在2000年第十個五年規(guī)劃中鼓勵“轎車進入家庭”，這些都是引起汽車工業(yè)巨大變化、推動性的政策，或者叫做正能量。在這種情況下，汽車產業(yè)應該成為國民經濟重要的支柱產業(yè)。這個地位不能改變，而是會越來越顯現，越來越鞏固。

我們每創(chuàng)造一塊錢的產值，大概可以拉動國民經濟其他產業(yè)的產值，汽車工業(yè)5萬億元的產值，實際上可以帶動6萬億元其他產業(yè)的產值。汽車工業(yè)整個的比重占整個工業(yè)的5.85%，占整個基建工業(yè)的30%。汽車工業(yè)的增加值占GDP的比例，按照去年的計算，大概占1.56%，直接就業(yè)的員工過去有兩三百萬人，現在則超過了400萬人。所以，創(chuàng)造和帶動的稅收超過1萬億元，像消費稅、車購稅，相應的加在汽車行業(yè)本身可以直接創(chuàng)造稅收之外形成的稅收。2010年，國務院發(fā)展研究中心發(fā)布報告稱，整個稅收比例大概在10%左右。因此，汽車工業(yè)對于穩(wěn)定物價、擴大就業(yè)起了非常重要的作用，我想這就是我們汽車工業(yè)完成的比較好的社會責任。

但是，另一方面，輔導報告里面也談到了另一句話，發(fā)達國家的工業(yè)文明幾百年的成就或者逐步顯露的問題被中國經濟快速發(fā)展的幾十年壓縮了，對整個社會、整個生態(tài)文明形成一定的影響。我們都很了解，汽車工業(yè)真正快速發(fā)展的新世紀十年，汽車產量從200萬輛增加到今天的2000萬輛，短短十多年時間增長了十倍。在這期間，汽車保有量累計生產了一萬一千輛汽車，將接近一億輛。我們現在有2000多萬輛汽車被淘汰報廢，這些淘汰報廢的車去哪兒了？是不是得到了很好的處理？我們的填埋物占多大的比例？最近看到一則消息，廢舊輪胎太多，燒了輪胎又引起火災。歐洲到2015年對廢舊汽車報廢填埋物的嚴格法規(guī)不能超過5%，即95%的車必須都要利用好。過去2000多萬輛汽車到哪去了，是不是真正實現了循環(huán)經濟？是不是又帶來了危害？這些都值得繼續(xù)討論。據我所知，2000年我們應該報廢300萬輛汽車，但實際報廢的數量遠遠沒有達到，這件事情汽車工業(yè)應該有自己的責任。

七八年前我參加法蘭克福汽車展，大眾的展臺上有一個展示，他們把廢舊保險杠現場制造成喝水的杯子，這個保險杠材料可以充分利用，不僅可以做成一般的玩具，而且可以拿起來喝水。我現在也了解了一下廢舊汽車的處理，最難處理的是夾層玻璃，幾乎是全部被填埋，填埋之后一兩百年都不會降解。從這個意義上講，按照2010年的數據，我們每年要消耗3500萬噸鋼材，200多萬噸塑料，200萬噸橡膠，100多萬噸玻璃，按照標準煤計算，我們要消耗1380萬噸標準煤，包括從電中折算過來的。從使用過程來計算，我們消耗了50%的石油資源，我們的排放物不包括二氧化碳（二氧化碳算溫室氣體），我們的排放物該怎么結算、怎么分擔？有害氣體的排放物大概在20%左右。這就是汽車產業(yè)發(fā)展作出貢獻的同時也帶來的問題。如今，不管是交通的擁堵，還是PM2.5，還是其他的有害氣體等等，汽車工業(yè)都要認認真真的分析，我們所承擔的責任才叫實實在在的社會責任。

十六大報告最后一句話講，“共同創(chuàng)造我們的幸福生活和美好的未來而努力奮斗”，十七大最后一句話是，“譜寫人民美好生活新篇章”，十八大最后一句話提的更高，“共同創(chuàng)造中國人民和中華民族更加幸福美好的未來”。大概四年前，在兩院院士大會上，胡錦濤總書記講過一句話，“科技的發(fā)展和技術的進步要有利于人民的生活，要讓老百姓吃的更安全，行的更便捷，住的更舒適，身心更健康，生活才能更幸福”，這讓我回想起上海世博會時，世博會組委會專門安排我參觀了汽車館，這是上汽集團和通用公司共同創(chuàng)辦的，組委會專家講話時談的更多的是“未來的汽車”。他們講完了讓我說一句心里話，由于當時世博會的主題是“城市，讓人民生活更加美好”，我加了一句話，“汽車讓城市美好，城市就會讓人們的生活更加美好”。我想，這既是汽車工業(yè)的責任，也是我們未來的美好前景。