借“東風”展“紅旗”

4月10日，一汽集團首批12輛紅旗H7交付浙江省政府。自去年下半年開始面向政府機構，尤其是中央和地方省部級領導銷售以來，紅旗H7實際交付訂單數量已經突破500輛。

事實上，目前備受關注的紅旗轎車政府采購對一汽可謂“借東風”展“紅旗”，為了重塑品牌，拓展更大的市場，一汽選擇了先公車、后私車的路徑，并在產品研發、網絡服務方面做了周密布局。

借“東風”展“紅旗”

今年年初，時任國資委主任王勇表示：“采購公務用車要以國產車為主，我們一汽、東風都有很不錯的國產自主車型?！眱蓵陂g，公車采購傾向自主品牌的呼聲日漸高漲。

“此次紅旗H7的采購，是浙江省政府響應黨和國家號召、深入落實公務車改革的有力舉措。經過了嚴格的選拔和深入的駕乘體驗，品質優異的紅旗轎車值得信賴?！辈痪们?，在紅旗車交車儀式上，浙江省機關事務管理局相關領導表示。

公車采購傾向自主品牌，一汽正可借此“東風”大展“紅旗”。紅旗車的最大優勢是其在國人心目中的“國車”地位，紅旗復興應充分借助這一品牌優勢，從公務車入手，打開市場的大門。

實際上，一汽此番的紅旗復興戰略正是定位于高端，始于公務采購。

從2008年開始，一汽集團就已經投入大量人力、物力、財力啟動“紅旗復興項目”。2010年一汽將“紅旗”單獨作為高端品牌與“中國一汽”并列打造，2012年北京車展一汽發布了以“大氣、尊貴、經典、科技”為核心內涵的“紅旗”品牌戰略，并推出了紅旗禮賓車和高級商務轎車。紅旗的品牌形象恰恰與公車采購的自主呼聲，與國人心目中的紅旗印象相契合。

中國汽車工程學會副理事長付于武去年換了一輛紅旗H7，他高興地對記者說：“我覺得無論是操控性能、燃油經濟性還是舒適性都比我之前坐的奧迪不差。比想象的要好?！?/p>

除了目前的紅旗H7外，一汽還針對比省部級更高級別的中央領導推出了基于L平臺打造的D級車L7和L9。據了解，2013年紅旗品牌將推出高端SUV車型，加上此前發布的紅旗H7，這一產品組合將征戰高端市場。

不久前，一汽集團方面確認，作為一汽自主研發的高級車H平臺首款量產車型，紅旗H7已走向公務車市場。

據最新消息，紅旗H7有望在5月28日正式上市，此次上市將面向國內消費者，而不僅局限于政府采購。

紅旗H7從外觀設計上也為私人消費留足了空間：車身整體線條流暢圓潤，大幅盾形中網采用直瀑式設計，使得整個前臉看上去沉穩內斂。紅旗H7是一款定位于中大型主打商務風格的車型，內飾上采用了大氣、穩重的設計風格，旨在突出豪華、尊貴的氣質。

事實上，隨著公車采購開支的壓縮和觀念的轉變，原來一直獨霸豪華公車市場的奧迪也已經悄然轉身，逐步扭轉單一“官車”形象，走年輕、時尚、運動路線，并且已見成效。一汽無疑對此了然于心。

按照一汽集團的產品策略，先期打造核心產品，確保成功投放，市場認可后，逐步拓寬產品線，寬覆蓋、寬系列的產品開發。依靠公車采購開路，一汽紅旗將征戰大規模的私人購車市場。

“選擇政府市場先走一步，是因為政府市場比較集中，營銷服務相對容易。對私人市場，我們要做更多的準備，特別是在營銷網絡和售后服務方面要做更多準備，這就是為什么先公用后私人市場的原因?！币黄I車銷售總經理張曉軍解釋說。張曉軍擔任一汽大眾奧迪銷售事業部執行副總多年，借助市場影響力打開私人市場是他的拿手好戲。

夯實研發基礎

盡管紅旗被國人賦予太多的意義，已經不只是一款車，但是從長遠來說，打造品牌還需要先進的研發實力、高品質產品的支撐。在競爭日益激烈的中國汽車市場，汽車的品質是無法回避的考量指標。

這些年來，一汽不斷加大研發投入，夯實研發基礎，提高自主創新能力。

3月22日，國家級重點建設項目——一汽技術中心乘用車所建設項目主體工程正式啟動。該項目是一汽自主乘用車體系“十二五”規劃全面啟動的標志之一。全新建設的乘用車所將具有溝通高效化、布局模塊化、管理智能化、發展持續化、環境生態化等特點。這意味著，一汽將擁有屬于國家級的產業研發中心，擁有屬于本土正向研發的團隊力量。

2012年4月新紅旗發布時，一汽集團董事長徐建一表示紅旗項目啟動以來，累計投入研發費用52億元；“十二五”期間，一汽將再投入105億元，提高產品研發能力，豐富紅旗產品系列。

其實，早在2007年，一汽集團即宣布投入130億元打造自主品牌，其中8億元用于研發新車型，25億元用于研發軟硬件設施，17億元主攻229項車型重點技術。

“這些年我們在自主創新的實踐中切身感受到，在與世界同步競爭中，必須有自己的核心技術，一要能創新；二能主導，調度、整合世界資源；三要持續創新，創出品牌?！睂τ谧灾鲃撔?，一汽技術中心主任李駿這樣說道。

據介紹，目前一汽建設了中國規模最大，包含整車、車身、底盤、發動機、零部件、新工藝、新材料等在內的研發和試驗檢測基地。作為一汽產品研發核心的技術中心，擁有員工3260人，其中博士65人、碩士670人、高級專家137人、專家人才169人，成為國內汽車研發的領軍隊伍。這為包括紅旗在內的一汽自主品牌乘用車發展提供了堅實的科技支撐。

應市場而動

為順應紅旗復興，打造一汽自主，一汽集團做了不少調整。其中引人注目的就是一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍與一汽轎車銷售公司總經理葛樹文對調。

在網絡建設方面，一汽也表現得相當慎重。一汽轎車內部人士透露：“一汽內部對紅旗給予了很高的期望，紅旗肯定會選擇單獨建店的形式，而不會選擇店中店的形式。紅旗品牌的銷售市場公關都將單獨運營?！?/p>

最近，張曉軍對記者說：“渠道建設方面，去年已經有11家紅旗的服務專區建立起來，做的很尊貴、典雅，也很豪華。展館、展廳建設也在緊鑼密鼓進行中，在面向私人市場之前，一定會有一些展廳開業的?！?/p>